虽然不是重庆人，但我还是替重庆球迷高兴。

2月28日，斯威汽车正式签约冠名中超重庆足球队，在即开战的中超联赛里，重庆队终于可以摆脱外地企业冠名重庆足球队的尴尬，挺直腰杆，以重庆斯威这个重庆本土企业的名义出战了。

对于我们汽车行业而言，这也是一件好事，时隔多年之后，中国足球顶级联赛里，终于又出现了一支以汽车企业命名的球队。

终于不是地产商冠名了！

众所周知，足球队是一个城市的名片，但足球也是金钱的游戏，养活一支球队需要庞大且持续的资金支持。但很显然，地方政府当然不会直接拿出这笔钱，养球队的钱必然是由大企业赞助。

这时，房地产商们就站出来了，首先它们有大把的资金，其次它们需要在当地拿地。于是地产商出钱养球队，为当地解决了“城市名片”问题，提升了城市形象，对地方的文化体育等公益事业做出了贡献；而地方上也必然不会让地产商们白忙，不可避免地会在拿地、批政策等方面给予养球队的地产商们一些倾斜。

双赢！

但问题还是来了：房地产行业虽然挣钱，但地产开发项目是区域性的、阶段性的，当地产商在当地没有了项目，在商言商，他们还有什么理由继续支持当地的球队呢？

结果要么是球队换赞助商，要么就是把球队迁走，到一个新的城市重新开始一轮“土地与城市名片”的互动游戏。

不夸张地说，过度依赖房地产赞助，将是中国足球发展的一大隐患。

汽车业为足球保驾护航

相比之下，汽车企业赞助球队就要靠谱得多！

作为中国高端制造业代表，汽车业同样拥有足够的财力玩转足球；更重要的是，汽车制造不同于房地产开发，不存在企业的项目搬家，球队也随着迁走的问题，毕竟房地产项目的市场是区域性地方性的，而汽车业的市场是全国性、全球性的，汽车企业可以更长期更稳定地支持足球队，成为球队长期发展可靠的后盾。

在欧洲五大联赛这样的成熟足球赛事中，有着许多汽车品牌的身影。

比如大众就是其家乡球队沃尔夫斯堡的最大赞助商。在2001年大众汽车收购俱乐部90%的股份，2002年沃尔夫斯堡俱乐部还将主场搬到了大众汽车竞技场。2017年7月份，大众还战胜了奔驰，成为新一期德国国家队的官方赞助商，德国队将身穿印有大众logo的队服，出征俄罗斯世界杯。

大众旗下的奥迪品牌更喜欢赞助豪门足球俱乐部，比如德甲霸主拜仁慕尼黑、西甲的巴塞罗那与皇家马德里。其中奥迪更是持有了拜仁9.09%的股权。在每个赛季开始前，奥迪都会为拜仁球员和教练提供当年的新产品作为座驾。

通用在足球领域选择的是英超豪门曼联。2012年起通用汽车旗下雪佛兰与曼联签下了7年3.1亿英镑的巨额赞助合同。

在意甲，豪门尤文图斯和Jeep的合作非常稳定。毕竟球队老板阿涅利家族正好也是菲亚特汽车的老板，球队的胸前广告自然肥水不流外人田，Jeep品牌一直占据着尤文图斯球衣胸前广告赞助商最醒目的位置。

中国足球，同样也需要汽车行业的赞助资金介入。此次斯威汽车豪掷两个亿取得重庆球队冠名权，是近年来汽车企业进驻中国足球事业的一个里程碑式的事件。相信，随着汽车行业赞助资金的进入，中国足球将逐渐改善过度依赖地产行业的尴尬，将使中国的足球发展更具持续力。

同时，对于足球运动的持续赞助也将逐步提高SWM品牌在中国的影响力，特别是对于斯威汽车这个汽车行业的后来者而言，这种品牌影响力的快速积累，更是有着很大的现实价值。

最后，作为上海上港队的铁杆球迷，我衷心祝重庆斯威队好运！

欢迎重庆斯威队来上海打比赛，从虹口带走3分，在上体留下3分！