骑友们在骑车时大都遇到过令人懊恼不已的扎胎或爆胎事故——本来春风得意地骑得正嗨，爱车突然泄气的感觉实在是大煞风景，潇洒的骑士形象就这么被之后的下地推车或是蹲地补胎给毁了……
但是你知道吗？如果在职业自行车竞赛中发生爆胎，可不仅仅是不帅这么简单的事了。在高速、高压的情况下发生爆胎，很可能会因车圈被炸开而发生摔车事故。
比如场双人场地自行车赛，赛车的前轮突然爆胎，我们可以看到前轮组迅速支离破碎，车手也因对车失控而尴尬摔倒。
职业自行车竞赛大都会使用管胎，即无独立安装内胎结构的封闭式管状轮胎。管胎可承受的气压要远大于普通的开口胎（即具有内外胎结构的传统自行车轮胎）。一般公路自行车的开口胎大都会充气至100psi以上（约合8个标准大气压），而管胎的气压甚至会达到150psi（约合10个标准大气压）。如此高压发生爆胎，车圈可能会因受到气压冲击而发生结构损坏。而职业竞赛中高达60km/h以上的时速，车圈在失去轮胎保护，在几乎无缓冲的情况下接触地面，也很容易发生损毁。
管胎（左）和开口胎（右）的内部结构
当然，这和管胎的安装也有一定关系——管胎的安装方式和开口胎不同，需要用胶水粘在车圈上。2017年的蒂雷诺-亚得里亚自行车团体计时赛中，天空车队车手吉亚尼-莫斯康的前轮突然“爆掉”，事后分析原因很可能在于管胎没有粘好，导致管胎在骑行中脱落而发生事故。
虽然看上去毛骨悚然，但这样的事故实际上少之又少，一般来讲，只要轮胎安装到位，不追求过于极限的高气压，爆胎的情况也是鲜有发生。
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