拉米亚航空班机2933号空难 是发生于 哥伦比亚时间 2016年11月28日的 空难 ，机上运载有 巴西足球俱乐部沙佩科人 的成员。班机由 玻利维亚维鲁维鲁国际机场 出发，原定于麦德林时间22时45分在位于 哥伦比亚麦德林 的 科尔多瓦国际机场 降落。22时15分，由于机长的错误操作，飞机在跑道前方16公里处擦破树林坠毁。事发班机为 英国宇航系统公司 制造的 Avro RJ85 ，机上载有77人，包括68名乘客（接载球队成员和21名记者）和9名机组人员。俱乐部原定抵达哥伦比亚出战 2016南联杯 决赛，对阵哥伦比亚 麦德林国民 。据报球队只有3名球员生还，其他球队成员均已罹难，球赛亦告无限期延后，而国民体育俱乐部方面亦已宣布要求赛会将 南联杯 颁予沙佩科人。机上有6人被救出时仍有生命迹象，但送医急救后仅有5人生还，1人宣告不治。事发前因一架 哥伦比亚愉快航空 的飞机由于已经出现漏油，被准予优先降落。
航班
飞机型号为 Avro RJ85，于1999年3月26日首飞。在 法国航空 名下服役于 美莎巴航空 和 城捷航空 后，2010年到2013年间停飞，之后被委内瑞拉和玻利维亚合资航空公司 拉米亚航空 收购。事发时，是拉米亚航空三架RJ85飞机中唯一在飞的班机。
事故
机上载有68名乘客和9名机组成员。航班从 玻利维亚圣克鲁斯飞往哥伦比亚麦德林 。部分乘客将参加 2016南联杯 决赛，对阵 麦德林国民 。
巴西国家民航局拒绝了沙佩科恩斯包机从圣保罗直飞麦德林的请求，导致圣克鲁斯的航班停飞及变更。民航局要求包机公司属巴西或哥伦比亚才授权直航，但俱乐部选择了曾载运过其他 南美洲足球协会 比赛俱乐部的拉米亚航空。在18天前，该公司曾用同一架航班运送过 阿根廷国家足球队 。
两座机场相隔2,972千米，略高于Avro RJ85规定标准范围2,963千米，最大航行距离为4,800千米，所需油量相当于3个辅助油箱 。 当地时间 11月28日晚上22点，飞机在哥伦比亚 拉塞哈 和 拉乌尼翁 之间的空域飞行时燃料告急，机组人员发出燃油耗尽紧急警报。飞行最后15分钟，航班以跑道 等待航线 姿态绕飞两周，飞行距离增加约100千米。坠机地点距 科尔多瓦国际机场 第36跑道19千米。
哥伦比亚空军直升机起初因大雾无法抵达现场，而事发两小时后救援人员抵达现场时，发现现场有区域散落着直径约100米的碎片。到11月29日凌晨2点，首位生还者、沙佩科恩斯球员 阿兰·卢舍尔 被送往拉赛贾医院。最初有7人幸存，但首发门将 达尼洛 在送院后死亡。最后一名幸存者是球员 内托 ，于5点40分被发现。替补门将 贾克森·弗罗曼 截肢 后幸存。包括达尼洛在内，77名乘客中有71人坠机身亡，死亡人数最初是75人，后据透露有4人未登机。
- 救援人员与到场的空军直升机
- 救援人员在哥伦比亚一个山坡搜索飞机残骸。
- 搜获的遗体
调查
哥伦比亚 民用航空特别行政单位飞机事故调查组负责调查事故，要求飞机制造商英国宇航和英国航空事故调查局以制造方身份作为调查机构协助调查。调查局派出3人组成的调查队。加入调查的还有 玻利维亚国家航空局 调查人员。哥伦比亚空军从残骸中搜获70具遇难者遗体，已全部带回基地后送往麦德林医学研究机构进行尸检鉴定。在事故中幸存的的乘务员表示，飞机燃料耗尽。其他乘务员有听到航班飞行员在无线电中报称飞机燃料用完，需要紧急迫降。而调查队领队表示“没有证据显示飞机因燃料耗尽迫降”，飞机坠毁时没有爆炸。事故成因疑是燃料耗尽。11月29日下午，民用航空特别行政单位表示，两台 飞行记录仪 完好无损。有报道指出事故原因可能与机组成员在起飞前试图寻找某乘客的 电子游戏 从而导致起飞延迟有关。起飞延迟使航班没能在午夜关闭时间之前抵达加油机场，错过了本应在中途进行的停降加油。事故发生四周后，调查证实事故的原因是燃料耗尽。航空公司的糟糕规划以及玻利维亚航空当局监管不力被视为促成因素。初步事故报告指出，飞行员已经讨论了他们的燃料状态以及燃料可能在途中耗尽。由于未知原因，CVR在FDR之前一小时四十分钟停止录制。
反应
巴西利亚 国民议会大楼前的巴西*旗国**和 南方共同市场 旗帜降 半旗 致哀。
玻利维亚国家航空管理局收回拉米亚航空的 航空营运许可证 ，航空局主任、机场及空中导航服务管理局主管及航空局负责玻利维亚民用航空器登记的官员被停职，其中负责登记的官员是拉米亚其中一位股东的儿子。
巴西总统米歇尔·特梅尔 宣布全国哀悼三天，要求 波哥大 的巴西驻哥伦比亚大使馆工作人员前往麦德林，以更好地协助幸存者及遇难者家属。
英国 外交及联邦事务部 向受事故影响的人们表示慰问。
数千名民众出席沙佩科恩斯沙佩科主场的守夜仪式。
在委内瑞拉圣克里斯托瓦尔举办的一场足球赛赛前有 默哀 仪式。
南美足联暂停了一切活动，包括原定于11月30日到12月7日举行的南美俱乐部杯两回合制决赛和 巴西杯 决赛第二回合。此外，其社交媒体账户个人资料图片换成黑色沙佩科恩斯图标，并发表致哀信息，其他巴西球队则提出明年愿意将球员租借给沙佩科恩斯，要求 巴西足球协会 在未来三年免除其降级。巴西国家联赛冠军 帕尔梅拉斯体育俱乐部 正式请求足协允许在他们本赛季最后一场比赛中穿上沙佩科恩斯球衣。国民竞技要求南美足协授予决赛对手沙佩科恩斯南美俱乐部杯冠军，以示纪念，表示“对我们来说，沙佩科恩斯永远是2016年南美俱乐部杯冠军”。对于该请求，南美足协的第一反应借用主席 亚历杭德罗·多明戈斯 抵达麦德林时说的话：“这非常值得（考虑），但是当务之急是与巴西和哥伦比亚的官员及国民竞技的管理层交涉。”12月5日，南美足协正式授予沙佩科恩斯冠军，同时授予国民竞技公平竞赛奖。
阿根廷的 竞赛俱乐部 和 飓风竞技俱乐部 、乌拉圭的 民族足球俱乐部 等部分南美洲足球队宣布将在他们接下来的联赛装备球衣上印上沙佩科恩斯的纹章，以示纪念。
沙佩科恩斯也计划在巴西 圣卡塔琳娜州沙佩科 的球队主场 康达体育场 举行守灵仪式。
哥伦比亚最大的国家航空公司 哥伦比亚航空 向受害者家属提供44名 咨询 心理学家。应哥伦比亚和巴西政府请求，公司还向参与死者身份识别工作的巴西医疗人员提供后勤支援和运输服务。哥伦比亚航空也在 Twitter 上对事件表示遗憾，表示“与受害者家属一同祷告”。
在1972年 安第斯空难 中幸存的前 乌拉圭橄榄球 队队员 罗贝托·卡内萨 表示愿意帮助空难幸存者。
后续
2019年3月26日，作为空难幸存者之一的球队记者拉法·汉兹尔因 心脏病去世，目前幸存者剩余4人。拉法·汉兹尔的去世后，沙佩科人队将官推的头像改为黑白颜色，同时在官方推特上表达了对拉法-汉兹尔的哀悼。