也许很多人认为分享经济仅仅是年轻人的天堂，其实，老年人也是分享经济重要的生力军，他们在分享经济中显现出强大的生命力，老有所学，老有所为，老有所乐。

在美国达拉斯，63岁的卡门·拉米雷斯（Carmen Ramirez）作为一名Airbnb宿主，在家中接待了来自罗马尼亚、德国、中国和沙特阿拉伯的客人。普拉诺64岁的卡里·库克（Cari Cook）通过Rover.com为数十名新人类顾客提供宠物服务。作为一名Uber司机，理查德森61岁的弗兰克·科尼（Frank Cooney）为外出游客在从一个地方到另一个地方吃饭或参观提供网约车接送服务。

虽然他们都想赚取额外的现金，但是这些工作人员看到参与分享经济的另一个好处是：保持积极心态和活力。

在许多老年人感觉到自己的世界萎缩的时代 - 当他们退休或离开家乡后。现在参与了分享经济，这些老年人说他们的世界正在扩大。 他们会见新朋友，提供所需的服务，把智慧和经验带入工作。

另外55岁来自达拉斯的Airbnb宿主Dia Sousa表示：“将您更多地连接到世界的客人并达到目的，分享经济一直是婴儿潮一代的真正礼物。”拉米雷兹这样说：“我只是坐在家里，这些超级有趣的客人就过着我的生活。”

数字化工作场所

分享经济也被称为在线平台对等经济，利用互联网的力量将客户与提供服务的供应商或拥有财产的业主联系起来进行出售或出租。 老年人是这个新的就业部门的重要角色。2015年4月，普华永道的报告估计，在55岁以上的美国人中，25％的受访者认为自己是分享经济的供应商，远远高于不分年龄人口的7％的总体平均水平。

Uber估计，其中四分之一的司机是五十岁以上的人。Rover.com报道说，其成千上万的宠物服务提供者是老年人。在Airbnb的用户中，在美国60岁及以上的人士增长最快，60岁及以上的女性拥有五星级评分（最高评分）的比例高于其他年龄组。一位Airbnb的报告称：高龄女性是在美国的Airbnb社区的“黄金”宿主。

分享经济企业注意到老年工人的价值，有的则在积极争取人口。例如，在2015年，Uber与AARP的“Life Reimagined”计划合作招募老年人。Lytle Dallas-Fort Worth总经理Aaron Fox说：“较老的司机可以与更多种类的人联系，因为他们有更多的生活经验。

当然，存在一个缺点：分享经济中的工人没有获得健康保险等福利，很多人的工资不如全职职位那么多。此外，随着需求的增加或消失，收入有时会大幅波动。

合适

对于那些已经有储蓄，养老金或其他收入来满足基本需求的老年人来说，按需经济可能是一个福音。

从军人退休的狗保姆库克凭借其政府养老金来满足生活费用。狗休闲是适合她的一个方面。她说：“我喜欢在这个月的两三个星期里忙。” 当她计划出差或需要休息时，她将自己标记为“不可用”。在作为技术作家的第二职业退休后，库克离开了几个月后就开始不安，于是她注册了Rover.com。她赚到的钱到目前为止已经覆盖了一个大的牙科账单，并支付了到瑞士的Ruidoso观光旅游，“没有任何工作，我会感到无聊，”她说。“相反，我和狗一起玩就不会。” 库克没有自己的狗，这在Rover.com的老年人中并不罕见。

Rover发言人Brandon Gonzales说：“通过照顾狗可以让他们享受一只狗的陪伴，同时仍然有自由追求他们的其他兴趣，如旅行和来访的家庭。”库克说：“他们就像孙子，我可以享受他们，然后送他们回家。”

对于Lyft的驾驶可以让梅斯基特的57岁的李·罗伯逊（John Robertson）在他的主要业务- 建筑摄影中利用闲置的时间。罗伯逊说：“有时候我作为摄影师直接工作了两个星期，没有休息，那么我可能有一个星期没有任何工作。在闲置的时候，他用Lyft开车。

最大化资产

分享经济也让老年人利用可能会收集灰尘的资产。在车库内可以通过Turo.com租用一辆额外的汽车。一个空的家庭可以将未使用的空间通过Airbnb很好的使用。约41％的高级主管报告说，额外的收入可以让他们留在家中。

“Airbnb收入对我来说是巨大的差别”，Souza说，他也兼职做Collin College的兼职教授。“它涵盖我的财产税，保险和大部分维修。” 来自格林维尔大街下游两个街区的Souza表示，她感到安全，因为她故意设计了Airbnb的网页，吸引那些想要安静的避难所的良知旅客，而不是“醉酒而愚蠢的人群”。到目前为止，她所处理的最糟糕的事件是在一间客房里散发着一瓶香槟。

Airbnb宿主Ramirez只接受从其他主机获得高评分的客人。在两年的时间里，她主持了迄今为止最大的问题，是一个15天的客人。她认为她的生活经历是两个儿子的母亲，让她解决问题，让客人感到舒适。她说：“如果我住在某个地方，我想提供一些我想要的经验。” “我会有问题”，“我在哪里停车，我在正确的地方吗？我试图让所有这一切都容易。”

认可和奖励

所有受访的前辈说，他们赞赏有机会通过分享经济来帮助别人。

“这是我最喜欢的工作，”凯·托马斯61岁，退休的*款贷**人员和司机Lyft说。“我成为达拉斯的大使。” 此外，她的年龄是一种资产。她相信它会更加尊重，避免车手的一些潜在的不良行为。她说：“我已经完成了的提高。”

Lyoney车手Cooney也受益于他的年龄。五年前，他在保险业务工作之后转向开车。他正在发愁无处发表简历。“没人想雇我，”他说。“雇主认为我有太多的经验，或者我想要赚太多。” 但是，他可以立刻开始工作，从Uber开始，现在和Lyft一起工作。剥夺其他雇主的成熟度被证明是一个Lyft司机的优势。Cooney说他是一个更安全的司机，因为经验告诉他如何预测其他司机会做什么。他早上五点钟开始早点开始利用往机场的车费，一些年迈的车手可能会倾向于跳过。“在二十多岁的时候，我在达拉斯开了一辆出租车，”他说，“我当时没有纪律早起，现在我无法想象回到隔间世界。”

本文编者 ｜软件之窗网sowindow.com｜吴乐程