最近几年，机组人员遭遇的骚乱事件越来越多，包括大规模斗殴、性侵、肢体*力暴**、酗酒威胁、言语辱骂以及乘客脱衣等，这些事件对机组人员造成了极大的心理压力。
根据Sky News最新披露的数据，2022年英国航空公司报告的空中*力暴**案件达到1028起，几乎是2019年的三倍。为了减少这些事件的发生，英国议员将考虑实施一项新法，该法案可能会禁止肇事者乘坐所有英国航班。
许多所谓的“空中*力暴**”事件已经被旅客在社交媒体上记录下来。
例如，去年8月，有七名乘客不得不抓住一个酒后严重醉酒的男子，他在从卢顿飞往立陶宛的航班上对其他乘客大喊大叫、辱骂。
另一起事件发生在去年5月，一架从盖特威克飞往克里特的飞机降落后，乘客们惊恐地看到一起醉酒打斗在机舱里爆发，其中一名飞行员似乎试图制止打斗时被殴打。
此外，在2022年7月从曼彻斯特飞往土耳其的一次航班上，一名男子被拍到脱掉衣服，醉醺醺地大喊“人们害怕我，我想知道为什么”。
机组人员接受了相关培训以处理这些事件，但这些事件对他们的心理和身体健康造成了沉重的负担。
一名曾经担任机组人员的人士表示：“你在38000英尺的高空中，面对着300名乘客和16名机组人员，必须独自应对和处理这种情况。这可能会留下长期的影响，毕竟我们都是人。”
Ben（化名）最近离开了他在机组工作的20年职业生涯。他不愿透露自己的真实姓名，因为行业合同通常限制工作人员与媒体交流。他曾两次在航班上制止醉酒、攻击性的乘客，将他们戴上*铐手**。其中一次事件涉及一名性侵一名女性的男子，他试图躲藏在食品储藏柜里。
Ben表示：“那名乘客已经醉醺醺的，并在飞行约三小时后服用了某种药物，他的行为变得越来越不稳定。我们试图平息他的情绪，但局面变得越来越激烈和不可控。我们做出了一个不轻易的决定，决定将他制止。我们不得不亲自控制住他的手臂并给他戴上*铐手**。他一直在大声喊叫和咒骂，非常令人不适。”
由于这起事件所造成的心理压力和痛苦，Ben的一位同事后来接受了心理疏导。
另一次事件发生在去尼日利亚的一次航班上，乘客们抱怨一名男子过度饮酒。
Ben说：“他非常非常醉。后来我们发现他自己带了一瓶酒。我们能够给他戴上*铐手**，但他不停地晃动、咒骂、踢和踩在座位上。”
Ben认为应该采取更多措施来保护乘客和机组人员免受这些事件的影响。
“我希望看到法律更加严格，并可能实施一个全国性的登记表，所有航空公司都可以共享，以便了解乘客之前的行为记录。人们认为他们可以逃脱惩罚，这种行为给许多人带来了压力和伤害。”
英国航空公司有义务向民航局（CAA）报告涉及醉酒、*力暴**或不守秩序的乘客的案件，以确保飞行安全。
2019年报告的事件数量为373起，与前几年的数字相一致。但在COVID期间，去年的事件数量达到了1028起，是疫情前的三倍之多。这种增长主要归因于一家特定航空公司的更好的报告制度，以及口罩要求的影响。
但达特福德（Dartford）保守*党**议员加雷斯·约翰逊（Gareth Johnson）认为，法律需要变化来应对不断增加的事件数量。他将于5月24日推出一项10分钟法案。
约翰逊表示：“这项法案旨在确保在飞机上制造骚乱的*力暴**人员被法院禁止在特定时期内乘坐飞机。我们目前的问题是，某人可以在特定航空公司的飞机上表现*力暴**，然后该航空公司无法将这些信息传递给其他航空公司。因此，这个人可以去另一家航空公司乘坐飞机。如果实施这项立法，*力暴**事件将变得更加罕见。禁止驾驶、禁止担任公司董事、禁止参加足球比赛，这些权力在其他国家已经存在，也应该在英国得到适用。”
早在2018年，英国政府考虑在英国机场限制酒精销售，以打击这个问题。最终，他们得出结论，所得到的咨询结果并不足以证明这是解决醉酒和不守秩序的乘客行为问题的“适当措施”。
然而，随着“空中*力暴**”事件不断上升，英国政府可能会重新审视这一决定，并考虑更严格的措施来解决这个问题，如禁止乘客在航班上饮酒，并加强对乘客的背景调查和监管。
不得不说，英国政府和航空公司应该采取更多的措施来保护机组人员和乘客免受“空中*力暴**”事件的影响，同时也需要加强对肇事者的处罚力度，以减少这些事件的发生。