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波音787可改造成私人飞机 预计花费三亿美元
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波音 787 和空客A350是现在世界上最先进的喷气式客机之一，它们最近出现在波音和空客最新的公务机名单上。如果你觉得湾流这样的传统公务机太小，想要换成波音或者空客的中大型喷气式客机，请至少需要准备三亿美元。
根据《华尔街日报》的消息，飞机销售商 Kestrel 航空管理公司，将在本周向海航集团交付一架定制的波音 787 梦想客机。这架原本可以容纳 300 名旅客的喷气式客机被彻底改造，会被海航用于公司高层和贵宾客户的商务出行。
这也是全世界第一架 787 公务机。Kestrel公司2014年接收后，花了两年半时间设计和施工。飞机内饰装潢不是一件容易的事，设计师和施工方要保证对飞机内饰的改变，不会影响飞机整体结构强度，最终还需要得到 FAA 的审核批准后，才能适航。
英造“巨无霸”飞行器首秀 相当于6辆双层大巴
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据BBC报道，英国打造的全球最大飞行器Airlander 10终于在周六（6日）首次摆脱“蜗居”生活，走出厂房亮出“巨无霸”的身影。这架超级飞行器被戏称为“飞行屁股”，紧紧擦着厂房，慢悠悠地被拖行了30分钟，终于抵达停机坪。这是Airlander 10飞行器首次向公众亮相，整个打造过程耗资2500万英镑。
上周，技术人员对Airlander 10的发动机，发电机和操作系统进行了全面测试，现在开始对其使用的地面系统开始检测。这架“巨无霸”何时开始首次飞行，目前还没有宣布。
飞行器载重量可达10吨，可改装容纳48名乘客，并连续飞行5天，速度达到每小时92公里。
这架超级飞行器机外形像巨型的飞艇，身长92米，相当于1个足球场大小，比最大型客机空客A380及波音747-8还长18米。高25.5米，相当于6辆双层大巴车。严格来说，它是飞艇和直升机的综合体。跟一般飞机不同，它不需要跑道，也不局限于在陆地降落，可在水面、冰、沙漠等平面都可以着陆。
英国调查空中客车公司民航业务欺诈、贿赂和腐败案
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据BBC报道，英国严重欺诈案办公室（SFO）已对被指卷入“欺诈、贿赂和腐败活动”的空中客车公司民航业务展开调查。有关指控与第三方咨询业务出现的异常有关。
位于法国的空中客车公司表示，正配合从上月开始的有关调查。今年四月，英国对空中客车飞机交付实行暂停出口信贷措施。
英国严重欺诈案办公室将着手对空中客车公司海外代理提供的申报文件，以及使用海外代理机构的情况展开调查。不少政府都使用出口信贷支持出口企业。英国政府也给英国产品的海外买家提供出口信贷担保。去年，空中客车公司6%的飞机交付采用了出口信贷措施。
空中客车公司商业飞机的主要部件分别在法国、德国和英国制造。英国通常与法国和德国一起向空中客车公司提供出口支持。法国和德国目前已加入英国联合对空中客车飞机交付实行暂停出口信贷措施。
庞巴迪第二季度亏损减少至4亿美元
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庞巴迪C系列客机目前订购数量
（来源：FX168财经网、庞巴迪）
加拿大制造业企业庞巴迪8月5日公布了上个季度的财务报表，结果显示该公司尽管仍然处于亏损状态，但相比去年来说状况已经好转很多，公司近期的一系列订单让这家一度陷入财政危机的企业逐渐走上正轨。
庞巴迪方面表示，2016年上半年的整体表现目前维持在“可控制并可预计”的范围内。公司第二季度净亏损4.9亿美元。实际表现比分析人士预计的水平要稍微高一些。不过相比去年同期，公司的亏损已经大幅减少。而且近期的一系列订单显示，庞巴迪在未来一段时间内都暂时不用担心没有现金入账的问题。
庞巴迪一直主推的C系列客机在今年初之后一直表现不错。继美国达美航空(Delta Airlines)订购了75架C系列客机之后，陆陆续续包括加航等航空公司纷纷加入订购的行列。C系列成功打开市场让庞巴迪在财政上有了很多底气。而瑞士航空在第二季度开始正式使用C系列客机的消息也让这种底气更足。
GAMA：上半年飞机交付量及销售额双双下跌
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图：2016上半年全球飞机交付情况
美国当地时间8月5日，通用航空飞机制造商协会（GAMA）正式对外公布了2016年上半年飞机交付量和销售额统计数据。今年上半年，全球通用航空飞机交付量跌至970架，同比下降了4.5%，而销售额则由去年的104亿美元下降至93亿美元，同比下降11%。与此同时，旋翼机的交付量也从去年同期的467架下降到今年的392架，同比下降16.1%。旋翼机的销售额则由去年的21亿美元下降至今年的14亿美元，同比下降32.5%。
GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce介绍说：2016年上半年，在全球市场都面临挑战的大背景下，固定翼和旋翼机的市场都表现出一定的衰退。从上周举行的飞来者大会中我们可以看出，通航飞机制造商都试图通过将最新的理念和技术整合到新产品中，提高飞机的安全性并持续改善飞机的性能，以重新占领市场。
另一方面，活塞式飞机的交付量由去年的464架下降到今年的443架，下降了4.5%。涡桨式飞机的交付量由去年的247架下降到了235架，下降了4.9%。此外，2016年上半年，全球共交付喷气式飞机机292架，相比去年同期的305架下降了4.3%。活塞式旋翼机的交付量则由去年的129架下降到今年的116架，同比下降10.1%。而涡轮式飞机的交付量则由去年同期的338架下降到今年的276架，同比下降18.3%。
新闻整理｜马慧慧
编辑｜李琰
校对｜孙力
出品｜中国商飞新闻中心
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