改装不分贵贱
玩的是过程
玩的是心态
张扬的个性
弘扬的文化
大众尚酷的改装从来不会让人纠结，气动避震的改装始终是其最好的选择。本就“万人迷”的车身设计，配合低趴的车身，是任何人都无法抗拒，但是它已经逝去，在国内还想它，也就只能去二手市场了。
说到玩外观，对于尚酷这款车可以称呼其“静则有型，动之有速”，眼前这辆尚酷原厂的1.4T心脏双增压160匹的马力输出，在通过车主刷写REVO的特调程序，配合APR的进气风箱加上手工大76MM头段排气，最终得到220匹300牛米的动力输出。虽然不是很*力暴**，但是对于一辆走低趴改装车而言足以。
配合强大的动力性能，针对于行走的改装也同样是相当有必要，轮毂的设计看上去十分有力，配合完美的尺寸、J值、ET与气动悬挂的相结合，使得轮毂近几乎完美卡边，其效果也是令人称赞。
对于跑车眼，玩性能呢个是主流，但是一辆车不可能有定死不变的改法，就今天我们的主角而言，你会发现战斗范儿的尚酷消失，取而代之的是各种非常素净非常有味道的，没有过多的修饰的优雅。
尚酷最性感的地方其实就是从B柱向后的部分，突然外抛的轮眉以及微微上挑的腰线构成了一个相当性感的车尾部造型。当第一眼看到这辆尚酷时，车身“有气无力”地趴在四只大脚上，不管停在哪都是路人的焦点。
外观Hellaflush风格的改装并不是哗众取宠，而是从内心深处领悟和追求的一种精神，更喜欢通过自己的汗水让我们深爱的“她”变的更加婀娜多姿!
“万人迷”的车型加上低姿态的外观，似乎夺人眼球的目的已经达成，能够改的如此整洁、素雅，可以看出车主对于改装的认识和自己的追求，当然改装本来就是一本学不完的教科书，只有在改装中不停的完善自己对于爱车的理解。
发动机
- Revo 特调程序
- APR 碳纤进气风箱
-76头段
悬架
Airlift Perfomance v.2 3/8
轮毂
WORK MEISTER L1 3P
19 x 11J +26和19 x 12 J +5
轮胎
Triangle Sportex
225-35-19和
265-30-19
内饰
-来自Scirocco R的Restayl方向盘
- RCD 330+
图片摘自网络