不管是什么车，开的时间久了，我们总会听到车主抱怨，车子发生了莫名的抖动。而这些抖动有时候被正确的解决，也有时候被4S小题大做。那么通常情况，发生了车辆的抖动，我们该如何解决呢？
一、4S首先推荐的，就是清洗积碳。
对于爱积碳的车型，例如福克斯和地球梦，如果抖动不是很大，清洗进气道能解决很大一部分抖动问题。例如：
进气道的积碳，会产生一定的抖动。但总的来说，除了爱积碳的车型，积碳对抖动的影响是很轻微的。如果抖动大，清洗节气门往往没有明显的效果。
二、更换火花塞
不同的车型，车主手册里建议的火花塞寿命很不一样。例如，翼虎1.5T的是1.5万公里，而名图的是16万公里。而且厂家的建议寿命是有冗余的，所以很少人会严格按照车主手册的规定更换火花塞。而火花塞因烧蚀或积碳，造成点火性能衰减，也会产车抖动。这种抖动的特点是比较明显的规律性抖动，更换火花塞后，抖动即可明显降低。
火花塞引起的抖动很常见，如果寿命期已到，不妨测试下，如果出现规律性明显抖动，可能是火花塞性能衰减，需要更换。火花塞性能衰减，引起各缸做功不均衡，往往还会影响动力顺畅、增加油耗。
三、更换发动机机脚胶
4S其实比较少建议更换机脚胶。但实际上，因为机脚胶老化造成减震失效，引起剧烈的抖动和噪声，是最常见的。因为机脚胶起减震作用的部分是塑胶，时间长了会老化，是易损件。不管是奥迪还是QQ，都有这个问题。解决也很简单，只需要更换机脚就可以。
很多人以为机脚怎么也得十万八万公里才会坏。其实不然，虽然机脚胶的设计寿命一般是6到8万公里左右，但是很多车型因为降低成本或设计工艺问题，往往达不到这个要求，两三万公里就开始老化或破损了, 抖动大得让你怀疑人生。例如下面这款车：
机脚胶问题有三个很明显的特点：
1. 怠速稳定，不管抖动多大，绝对不会缺缸，在图上蓝色转速线始终是一条直线。
2. 抖动大于1000，噪声也大。
3. 行驶中没有启动困难或加速无力，就是单纯的抖。
以上这些问题，一般是没有故障码，全靠师傅的经验和良心。4S通常都是从洗节气门开始，全套做下来，要花不少钱。但是，假如只是机脚问题，只需要换脚就行，完全不需要花其他冤枉钱。
当然，能花钱解决的问题，都不是问题。有些车，出厂时就抖。这些因为装配工艺造成的抖动，4S也修不好，只会越修越坏。比如这个：
小编对这位车主的遭遇深表同情，这个新车，怠速很稳定，但抖动很大，机脚未老化，未必是换机脚能解决的。所以，提车验车的时候，一定要小心，这种抖动超过300的，一律拉入黑名单。就像这位车主，不是在4S，就是在去4S的路上。
这里小编只是介绍里由于积碳、火花塞或机脚老化引起的机械性抖动，友趣安驾可以很清晰地测试出来。测试也很简单，只需要把手机放在档把边，启动发动机测2分钟就可以，0外设，0费用。
如果抖动伴有怠速不稳,那么进气系统、点火系统、燃油系统、ECU控制都可能有问题，这个我们以后再分享。
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