先说结论：

1.勤劳的沂蒙山人民，不甘于贫穷和永不服输的精神

2.临沂丰富的土地资源

3.历届政府的政策支持

要说早说临沂为什么能成为“物流之都”还有一个不可忽视的先决条件那就是临沂商贸的发展，临沂商贸和临沂能成为物流之都，临沂的商业发展起到了非常重要的作用，二者相辅相成，互为表里。

临沂商业的发展

改革开放40余年，临沂商城从无到有，从小到大。逐步形成中国规模最大市场集群，成为全国重要的物流周转中心和商贸批发中心，“南义乌北临沂”的商业发展格局。

临沂西郊大棚

1978年在临沂西关一片不起眼的杨树林中出现了地摊式农贸经营。当时的临沂工商部门快速反应，顺应*意民**、因势利导，将“五天一集”改为“天天逢集”，并发布《关于统一集期后集市贸易情况的报告》，提出要按照“管而不死，活而不乱”的原则，加强市场管理。这便是临沂商贸经济的雏形。

1986年，我市确定了“政府领导、多家投资、各方共建、工商管理”的市场建设指导思想，10月，政府和水田居委会共同出资兴建的临沂纺织品批发市场建成营业，成为山东省第一家专业批发市场。

临沂商城经过40多年不断发展，多品类的批发市场不断完善，服装，家具，五金，灯饰……临沂商品历经40年风风雨雨，不断披荆斩棘。临沂市政府充分发挥政府的管控作用，并联合市场无形之手，推进批发市场市场不断的转型升级。

临沂物流之都的发展

专业商品批发市场不断发展，物流运输又成了亟待解决的问题。广袤的沂蒙山地区自古就是“八百里沂蒙，四塞之崮，舟车不通”

物流之都

1990年5月，我市第一家、全省最大的民办客运站——水田客运站投入运营，开创了“车顶装货、车厢载客”的运输模式，成为临沂物流业的萌芽。

1991年，我市第一家专业货运配载市场——临沂市场汽车站投入运营。

2000年11月，天源货运市场建成开业，成为临沂商城首家大型专业货运配载场站。

2007年11月，金兰现代物流基地建成运营，该基地占地500亩，总投资7亿元，建筑面积35万平方米，分为运力、分拨、仓储、信息、生活服务五大中心，按照信息配载、干线接转、分拨配送、综合服务的思路运营。这一项目的建设，标志着临沂物流业开始走向专业化。

物流之都的基础就是这个城市要有发达的城市交通，2013年1月5日山东省地级市第一个高架桥，也是是全国第一条由民营企业（华盛江泉集团）捐建的高架路——蒙山大道高架路。山东省最早的民用机场——临沂启阳国际机场。

2019年11月26日鲁南高铁开通，临沂正式开启高铁时代……

总结

沂蒙儿女的这种敢为天下先的精神是永远的精神财富，沂蒙儿女现在拥有的所有都是我们用鲜血和汗水一步一个脚印换来的。如果没有，那我们就用自己的双手去创造。

我们也想，我们脚下是丰富的煤炭，我们也想拥有源源不断石油，我们更想一出生就一屁股坐在交通枢纽上和广袤无垠的平原……

可惜，这些我们都没有。

我们有永不服输的精神，我们有敢为天下先的勇气，是的我们人多，我们有万千的沂蒙儿女，从革命时*开代**始我们抛头颅洒热血，迈向新时代，我们披荆斩棘，勇往直前。

正因为我们贫穷，穷则变，变则通。

从四塞之崮，舟车不通，到中国物流之都。我们用三轮车大卡车，拉来了物流之都。我们用地摊大棚，换来了商贸之城。

注：图片来源于网络