大家好，我是开叔，这里是“炉边随笔”。
昨天文章，把权力关进笼子里，说的是没有约束及监督，真理在权力面前，苍白如纸，任何组织或机构都一样。
建国前，黄炎培问教员，如何才能如何跳出历代王朝“其兴也勃焉，其亡也忽焉”的历史周期。
教员说，让人民来监督。教员熟读历史，明白水能载舟，亦能覆舟的道理。
这个月是二季度末，承认销售任务重，有两个项目生产车间做的非常难受，出现了各种幺蛾子。
一个是现场服务转交给工厂的订单，另一个项目是新款设计，前期也只做了个简单样品。
两个项目做下来，花费的时间超过一倍，整个月度计划完全被打乱，S总直抓狂。
反映出工厂的组织能力其实不足以应对非常规的负荷，年初S总提出的向管理要效益，有点打脸。
生产过程中，各个环节出现问题，从工程设计，到原材料质量，从工装工具到BOM漏投。
甚至客户对产品技术要求的解读都模糊不清，都在救火。
高压输配电属于特种设备，设备的安全性，稳定性，可靠性要求非常高。要把产品做好不容易。
公司虽然参照了汽车行业ISO/TS16949质量体系，但能感觉到整个公司对体系的理解及执行都流于表面。
质量，在意识与制造之间，唯独缺失质量策划。
早期，质量被认为是检查出来的。就是把做出来的产品，实施事后把关，所有的产品质量由质量人员负责。
然后，戴明博士提出产品是制造出来的，而不是检验出来的，戴明循环PDCA就是这货提出来的。
戴明在美国不得志，反而在日本工业界大放异彩。
然后海尔在上世纪80年代，以铁锤砸烂76台冰箱的代价提出了质量是意识出来的。
海尔认为低劣的质量意识是不可能生产出优质的产品，砸冰箱的行为不仅改变了员工的质量观念，也为企业赢得美誉。
并且引发了中国企业质量竞争的局面，对中国企业及全社会质量意识的提高产生了深远影响。
从检验到生产，从生产到意识，质量的把控及管理不断前移。这些观点在工业界大家都耳熟能详。
唯独产品质量策划没有大面普及，只有汽车行业普及，在汽车行业，产品质量先期策划（APQP）是质量体系最重要的部分。
质量意识好宣传，只要动动嘴，也经常培训，但质量就是上不去。
比如这句话在工厂经常会听到，这个地方要清洁，有放电风险，员工就不看吗？质量意识在哪？
质量是生产出来的，不是检验出来的，当初提的意愿很好，却被国人玩变味了。
不去过程控制，一句质量是生产出来的，就把质量事故的责任全部转移到了生产部门，尤其是一线员工身上。
出了问题，员工倒霉，管理者背锅，所有人把质量的风险全部下注在生产制造最后一步，产品质量能好才怪。
什么样的行业最重视质量，莫过于产品直接对人的生命有危害的行业。比如航空，汽车。
比如飞机，只要出现质量事故，那基本上所有乘客灰飞烟灭。汽车，一旦出现故障，车毁人亡算轻的，甚至祸及他人。
所以GE航空发扬光大了6σ，汽车业发展出独立的质量体系TS16949。
不论是6σ，还是APQP，都是对质量意识能贯彻执行的一套能落地的方*论法**。
整个APQP过程要涉及到很多工具的使用，比如FMEA（失效模式分析），MSA（测量系统分析），Control Plan（控制计划），PPAP（生产件批准程序），SPC（统计过程控制）。
FMEA衍生出Control Plan，然后Control再衍生出SOP 及 Quality Checklist，质量要求层层递进分解，最终落实到可操作，可记录，可观察的可控制层面。
质量策划就是质量意识和质量制造之间的桥梁，离开质量策划，意识不能落地，质量制造不能保证。
质量，在意识和制造之间，质量策划不能缺。
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