“农业家内参”从国家肉牛牦牛产业技术体系最新研究结果获知，活牛运输应激综合症已成我国肉牛死亡最大杀手之一。
据技术体系对 15 个省的牛场实地调研，活牛运输应激综合症、布病、犊牛下痢是养殖阶段的重大疫病威胁。
根据该体系调研结果推测，2018 年全国肉牛病死约 210 万头，死亡率平均为3.2%。其中，活牛运输应激综合症死亡率平均为 12.5%，大大高于死亡率平均值。
2018年全国活牛病死造成的直接经济损失约为 180 亿元，折合体重 650kg 育肥牛后的净肉损失大约达到 60 万吨。
曾有南方某牛场从东北地区引进67头12月龄左右的肉牛,该批牛于购进第5天陆续发病,发病的肉牛有38头,发病率57%，其中,死亡8头，病死率12%。发病牛临床主要表现为呼吸困难、部分病牛严重腹泻或关节肿胀。
后果这么严重！损失这么大！那么活牛运输应激综合症有解决办法吗？
结论是：问题没有办法完全解决，但是有办法尽可能减少活牛运输应激综合症的发生和损失。
现在“北牛南运“情况普遍，越来越多的活牛需要长途运输，冬春两季是肉牛病死高发期，对活牛运输应激综合症尤其要警惕和做足功课。
肉牛运输应激综合症是指牛在运输过程中或到达目的地后，因多种应激源导致的机体免疫力下降、食欲不振、体重减轻，以至于高烧咳嗽呼吸道系统疾病，甚至死亡。
肉牛运输应激综合症发病率高达60%左右，死亡率也不小，15%。现在牛很宝贝，一头牛价值一两万元，死头牛损失很大，着实让养殖户心疼不已！
要减少运输应激综合症造成的肉牛死亡，就要在事前预防上做足功夫。这就要知道发病的诱因在哪里，专业上称为应激源。
肉牛发病诱因包括运输过程中天气的冷热风雨；食物方面的饥渴喂料；环境方面的惊吓、挤压、颠簸、群居、体力耗费、环境改变；以及原有的潜在疾病等。
预防应激损伤就要从这些发病诱因下手。
首先要选好牛源。
有口蹄疫、结核病、布鲁氏菌病等疫情的地区要坚决避免。要检查目标牛的养殖档案、免疫记录、健康状况，确保买到无疫情地区来源清楚的健康牛。
对待牛群要和蔼可亲人性化。
在装车的时候，装运人员要态度温和动作小心，绝对不能采取粗暴的方式抓捕、殴打、惊吓到牛群。装车密度不能太拥挤让牛只感到不舒服，但也不能稀松空隙太大，以免牛只在途中滑倒摔伤。
在运输途中的饲养管理也要温和亲切有爱心，要选择那些了解牛群习性有经验的人员押车管理。
心理抚慰对牛群的正面影响是有科学数据证明的：在运输过程中温和的操作或轻度碰撞仅使牛的平均心率增加7-10次/分，而粗暴的操作或剧烈的冲突可以使牛心率增加30-48次/分。所以人性化对待牛群很重要！
选择适宜的季节和时间。
环境的变化、气候条件的差异，会加重牛的应激反应，长途运牛时，最好选择春秋两季、温度适宜的时间段。如果一定要在冬夏两季运牛时，最好冬季选择晴朗的白天，夏季选择降温后的夜间进行。
到目的地后要做好隔离。
到达目的地卸牛时要尽量轻呼慢赶，防止车厢内缝隙折断牛腿，并尽量减轻牛群应激损伤。卸载牛群不能直接入当地牛群，要隔离观察一到两个月，前两三天要在限制饮食饮水，之后再放开自由饮水和采食。隔离期间对发病牛进行及时治疗，尽量减少死亡。
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