据外媒报道，日前，国际运输工人联合会 (ITF) 报告了一起海员得不到工资报酬且未遵守国际劳工公约的案例。他们指出船旗国未能遵守规定，这对国家的声誉造成了损害。
该起案例涉及一艘自 2021 年以来在坦桑尼亚注册的船舶。根据 ITF 的说法，这艘船的船东有不支付船员工资的历史。在这起事件中，一名在船上工作了 10 年的轮机员在过去七年没有获得薪水。这名轮机员几乎不能下船，并且违反海事法规在没有合同的情况下一直工作。
ITF 非常关注阿卜杜勒·纳赛尔·萨利赫 (Abdul Naser Saleh)的情况，”ITF 协调员 Mohamed Arrachedi 说。“他一直无法养家糊口。他甚至无法见到他的一些孩子。他一直被当作奴隶对待。他必须得到应得的报酬，并被允许毫不拖延地回家。”
他们报告说，叙利亚公民萨利赫 (Saleh) 于 2021 年 9 月 20 日在该船上签约，成为一名轮机员，并一直担任这一职务至今。“他被船东欺骗和哄骗，让他留在他的岗位上，而其他船员都可以换班。”
在此期间，他们报告说萨利赫很少离开名为“Al Maha”号的船只，这是一艘改装成货船并用作牲畜运输的滚装船。
根据 ITF 的说法，这艘 1,600 载重吨的船只已有 43 年的船龄，目前由 Abalkhail Marine Navigation 拥有，并在吉达以外运营。当船在苏丹停靠时，萨利赫能够上岸看望家人，但在过去 10 年里，他没有见过在埃及的其他家人。
ITF 报告说，多年来，其他船员来来去去。六名苏丹籍海员最近被解雇并支付了拖欠他们的两个月工资。然而，ITF 表示，目前船上还有另外 9 名叙利亚籍海员自 2022 年 7 月以来一直没有领到工资。
他们报告说，据信其他船员已就拖欠的工资对公司采取法律行动。根据《海事劳工公约》，如果船员超过两个月未获得报酬，将被视为弃船。
ITF 代表海员进行干预，报告说已与沙特阿拉伯和坦桑尼亚的海事官员保持联系。沙特已经检查了目前停靠在吉达的这艘船，并报告说他们正在调查。坦桑尼亚回复 ITF 称正在调查此案。
ITF 指出，坦桑尼亚表示，在发生一系列涉及悬挂其旗帜的船只事件后，已于 2018 年 1 月暂停开放注册。然而，ITF 报告称，根据巴黎谅解备忘录，目前在坦桑尼亚注册的11艘船舶被禁止进入各个港口或北美大西洋沿岸。他们还强调，巴黎谅解备忘录已将坦桑尼亚列入黑名单，港口检查员警告，坦桑尼亚的船舶是不符合标准的风险最高的国家之一。
ITF 报告称，“Al Maha”号2021 年 12 月在坦桑尼亚重新注册，为期四年。ITF 认为，这是坦桑尼亚再次注册外资船舶的迹象。他们认为这些案件会对坦桑尼亚声誉造成损害，并呼吁当局进行干预以执行海事劳工公约并保护海员的权利。