跟往年一样，春节过后是快递企业网络最不稳定的时候。当下新型冠状病毒肺炎依然在蔓延，很多快递企业都处于停工状态，就算“不打烊”，受到道路与人员的限制，也很难达到平日的时效。
2月7日，为做好疫情防控和恢复生产要求，国家邮政局要求分阶段确定快递企业恢复生产目标，积极推进网购快递的生产恢复，以满足百姓网购快递需求。
计划在本月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的4成以上；到本月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。对于武汉乃至湖北等地的生产恢复工作，要服从地方政府的统筹安排。
快递作为新“开门七件事”，手机一族早已无法离开。不少在家宅了多日的网友表示，疫情导致快递延迟送货或停运，让习惯网购的自己真正懂得了快递的重要性，希望快递能早日复工，早日收到货物。
但由于这次疫情，快递员复工难、快递站点防护物资匮乏，导致网点运营受到影响，而其中最大的问题是快递员的缺少，与往年相比，这次的用工荒有过之而无不及。
“我们站点的大部分快递员都来自河南信阳老家，由于紧挨湖北，这次受疫情影响比较大，村子里在年前就封了路，人根本出不来。按照要求是10号复工，但人手紧缺，区域内有几家电商企业明天让我们去拉货，客户也不能丢。”一位春节滞留北京的通达系网点加盟商无奈的说道。
新型冠状病毒肺炎疫情依然严峻，全国所有地区都在实行严格的隔离措施，不少消费者足不出户，很多快递员也无法进城务工。
因交通管制，顺丰陕西区锦界镇营业点快递员每天早晨6点到高速口接货
“不少北京快递网点的库房都在郊区城乡结合部，宿舍也在里面，这些村都有着严格的封闭措施，包括租户在内的外来人口很多不能进村，现在就算是返城，也没有落脚的地方。如果是住下了，还要面临14天的隔离，这就是当前的尴尬局面。”一位北京的快递企业网管无奈的表示。
防护品匮乏，也成为快递员工的安全隐患。一旦发现有一位疑似病例，整个站点都要关停、隔离，人命关天，网点负责人难以担得起其中风险。因此，部分网点的老板甚至表示，为了保障员工的生命安全，要暂缓收派。
一边是面临快递无法全面复工，另一边是电商面临的订单暴增等待发货。一些社区生活电商的员工已连续多天来满负荷运转，这些企业迫不得已开始从一些受疫情影响较大而歇业的行业比如餐饮业、酒店业等借人或招人。
截至目前，盒马方面已从餐饮业借用临时员工1600余人；美菜准备招聘4000名分拣员和6000个配送司机；京东物流开放了20000个岗位……
快递是否可以借用餐饮业的歇业员工？盒马鲜生最早开始了借用临时工的探索，快递网点能不能借鉴一下？但相比餐饮业，人手最紧缺的快递员、分拣工等岗位，对工种的要求较高，需要磨合的时间更长一些。
不止是缺人，即便是有快递员，城市里的社区也很难畅通无阻。快递观察家公众号前天推送的文章《快递柜就在那里，只是在小区里面》指出了其中的无奈，这里不再赘述。
一个好的现象是，浙江省已经开始鼓励电商快递企业组织“一个社区定一个快递员”的专业队伍，采取不接触投放、智能柜等方式来送件。
在人手短缺的情况下，目前比较靠谱的解决方案是降低配送频率，采取集中配送的方式，以提高每次配送的单量来提升配送规模。
毫无疑问，受疫情影响，市民网购需求依然旺盛，这也导致未来一段时间，配送延迟的现象依然将广泛存在。