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本期和朋友们分享发动机控制单元ECU的上电原理以及启动控制策略！
第一部分：博世EDC7UC31电脑板简介
第二部分：启动受电脑板控制和不受控制原理分析
电控单元ECU介绍
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。
博世EDC7UC31电脑板简介
1、外观插头介绍：
2、电脑板技术参数：
工作温度：-40~105°，工作电压：24V，针脚数：141针（89+36+16）。
3、电脑板铭牌标签：
1、潍柴博世EDC7UC31上电启动控制讲解
我们先以潍柴博世EDC7UC31电脑板上电启动讲解，电脑板想要工作那就必须有地线和火线供电，而电脑板也不能一直处于上电激活工作状态，还要断电熄火，所以必须设计上电激活关闭熄火的控制线，也就是来自钥匙开关的T15线。下图为潍柴国三博世EDC7UC31电脑板上电启动控制图：
1、ECU的供电线路：
如上图所示：电脑板的供电4根搭铁线分别是ECU的1号插头5、6、11、10号针脚，电脑板的火线分别是1号插头的2、3、8、9号针脚。
2、ECU的上电唤醒激活：
如上图所示：电脑板的上电激活唤醒是由1号插头40号针脚，当钥匙开关ON时候，1号插头40号针脚接受来自点火开关的电源信号，电脑板上电激活成功，进入待机启动状态。（电瓶→点火开关→ECU1.40号针脚）
3、ECU的启动信号：
如上图所示：当驾驶员需要启动车辆时，将点火开关打到T50启动档时，电脑板的1号插头61号针脚接受到来自钥匙T50启动信号的电源。（电瓶→点火开关→电脑板1号插头61号针脚）。
4、ECU的空挡信号：
如上图所示：ECU上电激活后，如果只是接受到钥匙的启动信号，电脑板还是不会直接控制启动继电器工作闭合。在厂家设计标定程序要想启动，就还要满足一个条件，那就是ECU接收到空挡开关信号。当钥匙开关ON档，电脑板上电激活成功后，电脑板1号插头4号针脚输出一个公用电源24V（主继电器2），处于空挡位置时候开关闭合，1.04号针脚的24V电源→空挡开关（闭合）→1号插头85号针脚，电脑板1号插头85针脚接收到24V电源空挡信号，同时61号针脚接收24V启动信号，这个时候才控制启动继电器。
注：当空挡开关故障损坏时候，我们可以将1.04输出的24V直接连接到1.85号针脚，也就是人为的直接给电脑板一个空挡信号。
在厂家标定设计的时候，考虑到空挡开关故障发生时候方便驾驶员依然可以应急启动，点火开关打到T50启动档位不松开，几秒后，电脑板控制启动继电器工作，也就是应急启动、强制启动功能。
5、控制启动继电器：
如上图所示：电脑板上电激活成功后，钥匙启动T50档，电脑板1.61针脚接收到24V启动信号，1.85针脚接收到空挡信号，电脑板1.37号输出一个高端给启动继电器，然后1.51号针脚控制继电器回路，电脑板内部搭铁拉低1.51针脚。此时启动继电器工作闭合，起动机工作。
2、启动系统不受电脑板控制（上依红杰狮C9为例）
像北奔潍柴WP10、陕汽德龙潍柴WP10的启动系统受博世EDC7UC31电脑板控制，还有一种启动继电器不受电脑板控制，我们以红岩杰狮C9发动机为例讲解下：
1、电脑板的供电：
如上图所示：电脑板的供电4根搭铁线分别是ECU的1号插头5、6、11、10号针脚，电脑板的火线分别是1号插头的2、3、8、9号针脚。
2、钥匙T15上电唤醒激活：
如上图所示：电脑板的上电激活唤醒是由1号插头40号针脚，当钥匙开关ON时候，1号插头40号针脚接受来自点火开关的电源信号，电脑板上电激活成功，进入待机启动状态。（电瓶→点火开关→ECU1.40号针脚）
3、空挡开关闭合（处于空挡位置）：
如上图所示：当驾驶员需要启动车辆时，将点火开关打到T50启动档时，在此时之前必须将档位拨到空挡，空挡时空挡开关处于闭合状态，钥匙的电源才能导通送到启动继电器。这样的设计就是防止车辆带档启动，避免损坏车辆起动机和避免危险。（电瓶→点火开关→空挡开关（闭合导通）→启动继电器线圈86号→由85然后回路搭铁）
4、启动继电器闭合，起动机工作：
如上图所示：电脑板上电激活成功后，钥匙开关T50启动，处于空挡位置，启动继电器线圈通电闭合，起动机工作。
下期分享：
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