故障：
一辆奥迪A6LBDW 发动机和01J变速箱，行驶里程3200公里。该车连续停了两天没有使用，出现无法启动的现象，第一步检查车辆有没有放电，用万用表测电流钳，掐负极正常不超过0.07an，把车锁上，挺时间就一些。经检查为电瓶缺电。
更换新电瓶，检测发现没漏电现象
1、进一步检查发现该车加装了防盗器。为防止加装件有漏电现象，拆除加装件，更换新电瓶。
2、用电流示波器检查了静态电流，最大值在0.035A，说明该车目前不存在漏电现象。于是跟车主进行了沟通，可能是加装件或忘记关用电器造成的电瓶缺电，让车主继续使用并观察。
故障再现，报故障码02400
过了两个星期，这车再次出现无法启动的现象，依然是电瓶缺电。
3、对电瓶充电后连接专用电脑检测，发现驻车制动器控制单元J540报故障码： 在组合仪表上功能指示灯开路/对地短路 偶发。
根据故障码提示，是组合仪表上K213手制动灯功能指示开路或对地短路，难道车辆放电与此有关吗？
4、清除故障码后，做仪表最终诊断。等做完其指示/光段最终诊断，J540驻车制动器控制单元又跳出上述故障码。
车主提供重要信息，找到漏电的地方
5、检查驻车制动器控制单元J540到仪表控制单元J285线束连接，正常，怀疑仪表盘内部出现故障，造成放电。这时车主向我们提供了一个重要信息，说有一次车辆熄火后还发现车内发出咔咔声。
6、根据这个信息，锁好车门后，坐在车里观察车内发生的一切情况。等待了很长时间后，发现仪表盘的转速表和时速表同时上下跳动，并发出咔咔声。此时该车放电的地方终于找到，原来是组合仪表工作异常。
解决：更换仪表故障解决。
故障：
一辆行驶里程约3.1km 2012款一汽奥迪Q5 SUV、搭载2.0TCAD型发动机，车主反映仪表盘变速器挡位指示灯全红，驾驶中无异常感觉。
分析：
1．该车装备7速双离合变速器，用专用电脑检测故障码。发现变速器控制单元存储“12562：发动机控制单元无信号交换，偶发；发动机控制单元存储“4533：变速器控制单元读取故障记忆，偶发”；空调控制单元存储“ 01314：发动机控制单元J623不正常信号，偶发”。
2．分析：虽然是几个控制单元存储故障码，但各故障码都有相关性，其根源是发动机控制单元。当变速器挡位指示灯全红时，是因发动机控制单元瞬间与其他控制单元不通信，而其他控制单元也存储此类故障码。
3．某个控制单元如果偶尔发生与其他控制单元不通信，一般故障原因为控制单元正极供电或搭铁线瞬间中断、CAN总线瞬间故障、该控制单元本身故障等。根据电路图，检查驱动CAN总线，测量T94/68（CAN-H线）及T94/67（CAN-L线）、集线点D159及D160未见异常。
4．检查发动机控制单元正极供电，测量T94/3、T94/5、T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电送至这三个针。检查熔丝SB6正常，检查J271发现触点烧蚀。
解决：更换主继电器J271，故障排除。
感谢您的阅读，希望能帮助你们