随着汽车技术的不断发展，车辆的各项技术性能都在不断提升，消费者对此的要求也越来越高。近年，消费者对于汽车的安全性尤为关注，很多消费者也以此作为选车的根本依据。汽车厂商也深知消费者心里所想，新车型上市都以安全作为卖点作宣传，同时，也车厂对车辆碰撞测试的成绩也十分重视，毕竟这张成绩单就是一则宣传力极佳的广告。
现在车厂不单在车辆外观、内饰、性能方面作竞争，车辆安全技术逐渐成为各家车厂最核心竞争力的表现。近日，DAIMLER AG宣布在车辆安全性技术研发过程中导入新型的X光技术，用于内部车体碰撞测试，以便记录车体结构与车辆内部零部件在撞击后的溃缩瞬间，实时了解车体各种形变、溃缩、损坏等变化。利用X光的穿透特性，更精准地记录各部分车体变化，使工程师及技术人员更清晰了解车辆结构的优缺点并加以改进，增加车体内外的安全性。
在X光技术发展起来前，汽车碰撞测试的实时记录是依靠超高速摄影机，车辆在撞击过程的溃缩及损坏、试验假人在碰撞过程受到的各项伤害指数和撞击后的情况都会被统计并汇总成测试报告。虽然超高速摄像机对于碰撞测试的记录已经很精准，但碍于没有穿透性，较内部的零件无法监测并记录，导致最终测试报告不够精确。
新X光技术暂时还处于测试研发阶段，这项目是由欧洲最大应用科技研究机构FRAUNHOFER INSTITUTE位于德国弗莱堡的告诉动力学研究所、DAIMLER AG旗下的车辆安全研究部门和全球最大汽车机电元件供应商BOSCH等单位共同进行研究开发，该合作计划称为TECH CENTER i-project。
TECH CENTER i-project发布的资料可以清楚看出，X光技术透视下车体结构及零部件的视觉记录，这的确比以往的超高速摄像机记录的参数更为精确，对于内部零件的变形和溃缩能十分直观地监测和记录，更有利于安全性研发团队对车辆安全性作调整和升级。其实新X光技术不仅对车体结构作出监测记录，对于试验假人也会作透视监测，针对假人骨架在碰撞测试过程中受到的伤害作出记录，这样能更精准了解车内乘员受伤害的情况，根据测试机构所说的就是能更贴近仿生物力学，更好地提升车内乘员的安全性。
这次合作研发工作包括了针对车辆安全提出了各项测试技术、车辆预警系统的开发、乘员伤害避免及减低技术、车辆新型材质开发、车辆意外事故重建和更符合人体生物力学的伤害模拟运算能力。该技术除了暂时还处在测试阶段外，其实也仅仅用于DAIMLER旗下车型内部安全性研发，暂时未能普及至其它品牌，但这新监测技术的确能更精确地反映车辆碰撞情况，帮助研发技术人员有效地提高车辆安全性。END