自从昂科威出现脱轴事件以后,昂科威的关注度日益增高。这不仅没有影响到大威的口碑，反而销量遥遥领先日系车型，5月份销量更是位居大众神车途观之上。
大家是否注意到涉及脱轴的事故图片永远都是那几张。6月8日，汽车质量投诉网上20起关于脱轴的投诉，其中时间，内容基本保持一致，然而投诉使用的图片大家也已经不感新鲜。
上图大家所关心的插销连接结构
或许，上述图片中，大多数准车主已经见惯不怪了。仅看5月份昂科威销量19150辆，可见昂科威的市场保有量有多大。汽车作为我们生活中的一种代步工具，本身就是消耗品，偶然的出现故障也是正常的。作为昂科威20T两驱精英版车主的我，以客观的太多再一次为大威抱不平，车确实是好车，看怎么开，怎么使用。汽车轴链接部位也相当于我们人的关节，最脆弱的部位，发生碰撞时难免会出现故障。
还有大威的油耗问题，提车3000公里，油耗10.2，对于一款SUV来说，表现还算不错。
虽然20T两驱精英没有配备BOSS音响，但是昂科威采用的是双层夹胶玻璃（也是同级别少见的），静音做的很好，在配合音质的设定，大威的音响效果还是不错的，反正我觉得够用。
最关心的动力，20T两驱精英3000公里跑了大约1200公里的高速，虽然超车不是很给力，但是最高跑过160，往上没敢再开，还没出首保。
大威的卤素车灯确实不是很亮，晚上驾驶有安全隐患，但是开开前雾灯还说的过去。车漆感觉有点薄，稍微碰一下，就会露底漆。
我的油耗
我的音响音调调节大小
作为一个昂科威车主，会把自己真实的用车体验，告诉大家。当然，车无完车，但汽车发展至今，正常开没有说会出现大毛病的，除非生产出来就质量不合格，这样连质监局这关都过不了，怎么会上市。20多万元suv，昂科威还是一款比较不错的选择。