许多车主买了新车后，几乎都要做的一件事就是给车玻璃贴上车膜，很多4S店直接就把送车膜做为一种促销手段，所以车主都见怪不怪。
但是你知道吗？现在年检的时候，对于不合格的贴膜是过不了的，你找黄牛都没用，路上碰到交警检查还会被罚款，只能乖乖交钱。那汽车到底要不要贴膜呢？怎么去贴呢？
- 汽车可以贴膜，但不一定全部贴。
汽车贴膜的主要作用是防止意外发生时，玻璃碎裂飞溅对人体产生大的伤害。再次是防紫外线、隔热等。
很多人建议只贴两侧车窗，前后挡玻璃不贴，这个有一定的道理。
我们了解一下汽车玻璃。汽车玻璃一般由前挡玻璃、车窗玻璃、后档玻璃、天窗玻璃几种。这几种玻璃的构造、厚度、防紫外线、防撞等系数是有区别的。
前档玻璃是一种夹层玻璃，在经过高温高压之后，形成的一个复合体。有实验表明：太阳直射时紫外线强度是8，对照紫外线指数表，人类皮肤在20-30分钟内就会晒伤。在没有贴膜的车门玻璃下，红外线指数会降到5需要涂防晒霜对皮肤进行适当保护。贴膜后的车门玻璃对红外线进行了有效阻拦，指数降为1，属于安全状态。对于前挡玻璃，在没贴膜和贴膜状态下紫外线指数均为5，贴膜并没起到很大的作用。
贴膜对前挡玻璃的紫外线改变并不大
在贴膜后，车门玻璃的透光率从68%下降到20%，对侧向视野造成很大的影响。建议对前门玻璃贴膜的朋友，建议留出三角窗。前挡风下下在贴膜前后的透光率变化并不明显，基本不会对前方视野造成大的影响。
车膜对透光率有一定影响
用隔热材料将两个相同的容器四周包裹，在容器中倒入等量冰水，将没有贴膜和已贴膜的车窗玻璃分别盖在两个容器上，放在太阳下暴晒，每隔10分钟，分别测量记录两个容器中的水温变化。结果显示，贴膜玻璃下的容器中水温相对较低。水的比热容是空气的三倍，因此在吸收相同的热量下，空气的温度会升高更多。由此可见，车门玻璃贴膜对对于隔热是有一定的帮助的。实验中，260克的*珠钢**从2.5米高度落下，可将前挡玻璃砸裂，由动量定理推算，假设车辆以100公里的时速在高速公路行驶，迎面撞来一颗20G的石子，前挡玻璃就有可能破裂。而20克也仅仅是半个鸡蛋的重量。
车膜对隔热有一定的效果
汽车后挡玻璃上有多条细横线，这些横线叫做加热电阻丝，主要是用来在雨雪天气加热后挡风玻璃去除水雾以及加热积雪来为驾驶员提供清晰地后方视野。但是许多车膜在加热丝的作用下会脱落起泡，让人看来不是很美观。
后挡玻璃上有电热丝
后挡贴膜起泡后难看
从以上的实验数据可以看出，前挡玻璃贴膜对紫外线影响不大，如果玻璃碎裂，前挡玻璃本身就有一层类似粘膜的夹层，会防止玻璃飞溅伤人。虽然整车贴膜对阻热有一定的作用，但我们可以考虑将车停在荫凉的地方或在玻璃前放置隔热遮阳挡。
遮阳挡的效果比车膜阻热的效果更好
综上，不贴全车膜是可以考虑的，如果前后也贴的话，就要选择质量好一些的车膜。
- 正确贴膜才不会被罚也可过年检
许多人反应贴膜后年审过不了或者被交警罚款，那是因为你贴了透光率不合格的膜。近年来，部分驾驶人在车的侧窗和后风窗玻璃粘贴深色玻璃膜，掩盖车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装、非法运输危险品等违法行为较为普遍，这既不利于公安交管部门及时发现和查处违法行为，更容易引发交通事故，并造成严重伤害后果。
从上文的实验数据可以看出，在贴上符合规定的车膜后，车门玻璃的透光率从68%下降到20%，对视线造成很大的影响，在天气恶劣和夜间行车的时候尤为重要。如果汽车膜贴得不合适眼，颜色较深或反光等都会影响驾驶视线和出现眼部疲劳，从而诱发交通事故。
贴深色玻璃膜，掩盖车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装、非法运输危险品等违法行为较为普遍
2018年4月30日，京沪高速天津段发生一起面包车侧翻交通事故，造成4人死亡、14人受伤。事故调查发现，肇事面包车后排座椅全部被拆除，用于超员运输，该车核载6人，实载18人；该车侧窗和后风窗玻璃均被粘贴了3层黑色玻璃膜，使车外人员无法看到车内情况，逃避了路面民警查处，是车辆超员运输，引发严重伤亡的间接因素。
按照《机动车运行安全技术条件》等国家标准，所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜，以及不透明或带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%；前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%！
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严格按照国家相关规定去执行，贴车膜是完全可以的。