汽车高速行驶中挂不进倒挡，不论手动还是自动。
手动变速箱完全依靠人工操作，理论上行驶中是可以挂入倒挡的，但是实现的概率极其低；因为车辆高速行驶中的变速箱齿轮组在飞速运转，利用档杆控制倒挡齿轮结合的可能性极低，充其量是高速打齿磨损齿轮，那种金属摩擦的声音是很难形容的，但只要听到异响后正常人总不会用力压档杆尝试挂倒挡了。
低速行驶中有可能挂入倒挡，因齿轮运转速度较慢有可能出现结合，一旦齿轮结合后变速箱齿轮组受到反向力矩的冲击会造成严重的损坏，所以低速驾驶时不要尝试挂倒挡，好奇害死猫是有道理的；不过手动挡变速箱的智能化程度也在提升，很多车辆的手动档杆会有特殊的操作，或下压或提起才能挂倒挡，甚至变速箱会根据车速判断执不执行倒挡动作，有这些保护还会挂错就有些不可思议了。
自动变速箱智能化程度更高，不论低中高速挂倒挡都不会执行，因为自动挡的信号传递过程为档杆或旋钮触发电信号，TCU变速箱电脑接收信号并依据ECU数据综合分析，电控系统认为不应该切入倒挡则不会执行，挂入R挡或变速箱会直接跳进N挡，车辆为正常滑行状态。曾经测试过的机械档杆自动挡汽车还会有些担心，不过实际反映没有令人失望；电子挡的自动变速箱随意测试也没有出现一次错误，所以自动变速箱完全不同担心，但是也不建议尝试。
但是使用机械档杆的自动挡汽车不能尝试挂P挡，因为只有P挡棘轮棘爪的驻车结构是通过档杆直接操控；高速行驶中挂入P挡那就是在P挡，驻车棘轮高速旋转与驻车棘爪虽然不会结合，但是棘轮棘爪总是会打齿造成严重磨损；之后随着车速的降低的驻车棘爪是有可能卡入棘轮的，然而车辆低速滑行中也会有很强的惯性力，这一力量很有可能在棘轮棘爪结合的瞬间打断棘爪，后果很严重。
自动挡汽车在使用中也要注意防止误操作，对于平原地区的用车人而言99%的时间只需要使用D挡，误操作的概率也是非常之低，所以还是那句话：好奇害死猫，开车尽量不要做看似有趣但是非常危险的事情。本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外转载。
