各位还记得全新大众CC上市前的宣传口号吗？基于最新MQB平台打造，车身更大更轻更坚固，全新家族式设计语言配备无边框车门，最美大众当之无愧，第二代DCC动态底盘、集19项功能于一体的ESP车身稳定系统，简直就是一辆德智体美劳全面发展的神车，大有拳打奔驰C级、脚踢宝马3系之势。
全新CC无论怎么看都是要爆款的节奏，但理想很美好现实很骨感，11月份大众CC累计销量1148辆，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的成绩分别是12619辆、14410辆以及13249辆，连人家的零头都不够，嫣然成为大型打脸现场，那么问题来了大众CC为什么销量不高呢？
定价太贵
大众CC单看造型就能吸引大量颜值*党**的目光，再一看售价瞬间打消了购买欲望，25.28—30.98万元的指导价你能买一辆豪华轿车，就拿凯迪拉克ATS-L来说吧，最大279匹马力以及最大扭矩400牛·米的2.0T发动机，CC只有220匹，最大扭矩为350牛米，差距十分明显。
换壳迈腾
大众CC主打运动时尚，迈腾更加注重商务感两者定位不同，外观上二者区分十分明显，但实际上两者的机械配置几乎雷同，甚至连内饰布局都相差无几，大众CC开起来也毫无驾驶乐趣可言，特色不突出无法吸引年轻消费者。
除了自身产品力原因以外，2018年后半段国内汽车市场出现了罕见的滑坡，传统汽车销售旺季9、10月并没有往年热闹，逼得豪华品牌纷纷自降身价抢占市场，对于刚刚上市知名度不够的CC来说，显然不是一个好消息。
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