很多老旧小区建成年代非常早，规划也非常简单，在设计的时候就没有考虑车位的问题。受制于可用空间匮乏，“停车难、行车难”逐渐成为困扰老旧小区居民的一大难题。
现有的小区车位分配经常是论年份、不透明，很多住户就在无休止地排队中永远排不上号，真正需要的人无法获得车位，产生了很多的问题。因“抢车位”而吵架、打架的事件时有发生，有的车辆甚至直接停放在楼道门口，给居民的进出造成了障碍。有的占据了消防车道，消防车不能第一时间到达火灾现场，给居民的生命安全造成了严重的隐患。
车位紧张 | 小区改造
然而，当前很多小区停车位的管理都存在严重的问题。
首先是管理方面的落后。有的老旧小区没有专门的物业公司，停车管理原始粗放。有的物业只负责收钱，至于停放是否符合规范完全靠车主自觉。
其次是收费价格混乱。很多老旧小区的停车收费价格不透明、不合理。比如北京某小区固定车位每月收费400元。这看似非常便宜，但是要获得固定车位停车资格，还需要暗地里额外支付费用、送礼给相关人员。
有的小区明面上的规定是按照房本年份排序，时长者得，但是谁也不清楚别的单元居民的房本年份，这使得暗箱操作的空间非常大，最后还是沦为送礼解决。
除此之外，老旧小区都存在“僵尸车”现象，这严重浪费了宝贵的停车资源。之所以存在僵尸车，很多是因为原本小区停放费用太低甚至免费，造成来得早的业主完全不在意停车的费用，造成宝贵资源的长期浪费。
如何*局破**
那么我们如何才能*局破**，解决这一根本难题呢？
首先要尝试的当然是开源节流，通过重新改造小区的方式更合理地划分停车位，有条件的可以建立立体停车区域，也可以通过合作的方式和周边的机关、企事业单位共享夜间停车位；大力腾退私锁乱停和僵尸车，让每一辆车的车位都明码可查。
如何分配
但如果开源节流尝试过了，遇到瓶颈，车位就是很少，需求量就是巨大，实在是无法解决了怎么办？蛋糕就这么大，就必然会面临严峻的分配问题，产生矛盾。上面所说的按照房本时间肯定是不合理的，这是既得利益者对其他权益者赤裸裸的剥削。你是业主别人也是业主，也有100%的产权，不仅无法停车，还要忍受在小区内交通不便，甚至被碰撞到的隐含风险。而对于无车用户来说，他们甚至会希望整个小区直接不设置任何停车位就好了，生活不会变得更糟。按照送礼送钱给物业更是不合理的，交钱的人多了，黑钱也水涨船高，但是管理质量并没有上升，这系统内部就卷起来了。从上面的分析可以得出，公平、公正、公开是分配规则最重要的因素。
对于小区无车位产权，且车位紧张的解法其实很简单，一句话形容： 拍卖机制，价高者得，留出基本管理费用后的盈余给小区无车位业主共享。
具体细则
- 统计具体车位数目，譬如小区一共有 N 个车位。
- 确定一个公允的管理成本费用，譬如车位的划线维护、门口栏杆的维护费用等，譬如 300元/月。
- 车位每年执行一次申请，既可以防止太多的轮换给业主产生大量打扰，也可以相对比较灵活地满足居民需求；
- 收集所有需要车位业主的信息，（可以要求房产证、驾驶证、行驶证、户口本 四证合一 者优先）缴纳公允维护费作为拍卖保证金，并由业主给定一个自己愿意额外承担的价格作为拍卖价格。
- 当需要车位的业主数量不高于车位数目的时候，直接发放车位即可，维护费用也收取过了。
- 当需要车位的业主数量高于车位数目的时候，从拍卖价格从高到低排序，以第 N 位出价业主出价的金额划界。凡是高于这个价格的业主获得车位，并缴纳第N位出价者拍卖的金额。具体车位的选择和分配从价高者到价低者依次选择。出价低于第N位的出价者失去车位资格。
- 除去基本维护费用以外，多缴纳的费用折合成福利（周边商超购物卡、食用油等），平均发放给无车位的居民。
方案评价
这样实施有多重好处：
- 透明公正，没有黑暗的寻租空间；
- 权责统一，有车位者付出了一定的代价，无车位者获得了一定的福利；
- 定期轮换，满足急迫的停车位要求。
- 最关键的是，由于新购房的人员具备获得停车位的可能性，房价是生活品质的一方面体现，因此房价也会有所提升，所有业主都获得了利益。
有人问：大家都想要车位，价格不断上涨，特别卷怎么办？ 这实质上这是对“卷”的误用，卷是指恶意竞争相互倾轧，但在这一套机制里，业主是利益均衡的，多出的钱是业主均摊的。如果真的卷的非常厉害，以至于1000元/月才能获得车位，那就更意味着停车位的价值真的非常高，还有人更急迫地需要，更不应该由老业主成年累月低成本地霸占这一份美羹。
如果说这样做有缺点，那就是既得利益者的拼命反抗。小区物业收不到黑钱，可能会反抗；已经有车位的想要继续以低价格维持车位，因此也会反抗。
有人问：某一家人身体有残疾，生活拮据，没额外的钱竞争车位，但一定需要车辆接送去医院怎么办？规则解决不了所有的问题，规则只能是相对的公平，把公平程度从 0.5 提升到 0.7。当初打破铁饭碗，也是规则，它剥夺了一些体制内的人的利益，但是大大刺激了经济活力，让中国迎来了几十年的高速发展。也许我们用这套规则剥夺了一个残疾人的车位，但是使得5个家庭有小孩，紧急需要儿童座椅的生三胎的年轻人获得了车位。现在打车这么方便，残疾人还能够打车到家门口，但是打车基本上是没有儿童座椅的，论需求还是有孩子的更需要车。
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