为什么制动器内积污垢会导致 动力不足 ？
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制动器内积污垢，工作不正常，导致动力不足，冒黑烟，冒白烟，燃油消耗过多的故障案例
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915-150--000
【故障现象：】
一台卡特彼勒CAT3512型
柴油机动力不足，
表现为:
空档操作时正常;
Ⅱ、Ⅲ档操作时，
油门自动回至1150~1250r/min
(工作范围应为1500~1800r/min)，
泵压为25.0MPa，
且冒黑烟;
低怠速及停机时，
冒白烟;
燃油回油管过热、
燃油消耗过多
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915-256--002
【故障处理过程：】
产生故障的原因有:
燃油品质差、
燃油压力低、
气门间隙不正确、
某缸不工作、
喷油定时有错、
燃油量的调定值不正确、
进气系统漏气、
制动器及其操纵杆有问题
和涡轮增压器积炭等
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按照由简单到复杂的步骤去排除:
先检查油品是否合格，
应使用品质合格的燃油;
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检查柴油机各缸是否正常工作，
经检查各缸均工作正常;
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检查燃油压力是否过低、
回油量是否过大、
回油阀压力是否足够，
因此检查回油安全阀;
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检查气门间隙，
按照CAT3512型柴油机
气门间隙的容许范围
调整进、排气门间隙;
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再按该机喷油定时及燃油量的调定说明，
调整喷油正时及燃油量
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完成上述检查后再试机，
发现I、Ⅲ档操作时，
排烟正常，
而转速和泵压均低。
Ⅲ档操作时，
制动器不动。
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采用手操纵油门控制连杆加油后，
柴油机转速和泵压均有所升高，
但有冒黑烟现象，
可能是手动操纵油门控制连杆加油时，
加油不均引起的冒黑烟
...
于是再检查制动器。
检查制动器的电路部分，
结果正常。
拆开制动器，
发现内积污垢。
检查并清洗各部件，
安装已检查过的制动器，
再次试机，
发现故障现象有所减轻
...
再换上新的制动器，
试机观察各档工作状况，
柴油机转速、泵压及排烟均已正常
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康明斯杰克勃发动机制动器-318
【故障原因分析：】
制动器内积污垢，
工作不正常，
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康明斯杰克勃发动机制动器jpg-258无标
【故障相关知识：】
奥威6DM(11L)柴油机制动使用规范
1.柴油机制动器的操作
(1)必须全部满足下面操作条件，
柴油机制动器才能正常工作：
①组合开关右手柄处于二档位置。
②脚完全脱开离合器踏板和加速踏板。
③柴油机转速大于1000r/min
(仅用于CA6DN电控柴油机)。
注意：当组合开关处于一档位置时，
仅排气制动工作，
当组合开关处于二档位置时，
柴油机制动和排气制动同时工作，
仪表辅助制动指示灯亮。
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(2)满足下面操作之一时，
柴油机制动会自动解除：
①当组合开关右手柄处于OFF或一档位置。
② 踩加速踏板。
③ 踩离合器踏板。
④防抱死制动系统(ABS)起作用时。
⑤柴油机转速小于1000r/min
(仅用于CA6DN电控柴油机)。
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注意：
柴油机制动或排气制动解除时，
仪表辅助制动指示灯熄灭。
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2.柴油机制动的正确使用
①柴油机转速在1800~2200r/min时，
柴油机制动效果为最佳。
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②当柴油机转速低于1500r/min时，
柴油机制动功率小，
效果不明显，
不建议使用。
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建议：
使用柴油机制动应根据坡度和车速
选择相应变速器档位及制动档位，
使柴油机转速
尽量控制在1800~2200r/min推荐区域，
以发挥柴油机制动最大效能。
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3.特别注意项
此说明适用于
匹配奥威6DM(11L)系列柴油机的车型。
①柴油机制动器是一种汽车辅助制动装置，
它不是汽车停车装置，
不能替代汽车的行车制动系统(即刹车)。
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②柴油机制动器工作时，
严禁换档时不踩离合器。
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③柴油机制动工作时不能换空档行驶。
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④下长坡行驶时，
要预先控制好车速，
以安全的车速和档位下坡，
在任何情况下柴油机转速
不允许超过2300r/min，
行驶中要随时注意柴油机转速的变化，
可间歇使用行车制动系统(刹车)，
以防止柴油机转速超出使用限值。
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⑤在没有柴油机制动器使用经验时，
不要在潮湿或冰雪路面上使用柴油机制动器。
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⑥在整车空载的情况下，
不要在潮湿或冰雪路面上使用柴油机制动器。
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⑦在潮湿或冰雪路面上使用柴油机制动器时，
当出现驱动轮打滑及摆尾等不正常现象时，
应立即关闭柴油机制动器。
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⑧柴油机制动器工作时，
柴油机油泵自动断油，
没有燃油消耗。
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⑨使用柴油机制动时，
柴油机转速在1800~2200r/min内，
不会对柴油机产生额外不利影响。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0950-制动器有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0950-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0950-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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