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每个卡友的一生中，都必定会经过一个地方“高速”，是卡友最不想去却又不得不去的地方。司机为什么讨厌高速呢？因为高速要收过路费。要知道在全国的高速公路收费标准都是不一样的，轿车按照车型收费，货车按照载重等级分类收费，这也是全国卡友最头痛的地方。

货车按载重收费会产生很多问题，比如有些卡友在货车宝吐槽，空车超载收费的情况时有发生，既然是按载重收费，各地载重收费标准不一，这就导致了前面收费站标准是41吨，而行驶一段时间后，后面的收费站收费标准就标成了39吨，请问这属于恶性超载吗？

上高速的时候称重符合上高速的规定，而到下高速就给多称重了那算谁的？不可能还在高速上又加重了，除了加油加水以外，不会出现加载货物的情况，固然也不会把因为限重不一样的收费标准，就把货物扔在路上吧，有些货物一旦封装，不到目的地就不能拆卸。

绿通的情况也不好过，两年前，一卡友从海南采购一批西瓜到深圳卖，过高速时却无法享受绿通免费优惠，原因竟是装载不达标，收费站还多收了800元，卡友表示高速*磅地**称重存在问题，而高速方面坚称*磅地**没有问题，并且拒绝了卡友复磅的要求。

两天前，有货车宝卡友反馈，同样的车，拉蔬菜1.8T可以过绿通，1.9就不行，问他们也说不出为啥，反正就得交钱。

昨天有货车宝卡友在岳阳，某个高速收费站过磅58吨，卡友要求复磅，工作人员要求压钱，卡友把他们市路政开的治超单拿出来，还有电子磅单拿出来，工作人员给的回话是不管用，要以他们这里的为准。

相信很多卡友都有类似的经历，装多了说你超载，装少了说你不达标准，为此很多卡友不得不练就一身跳磅冲卡的本领，跳磅技术练好了，但是爱车吃不消，而且道高一尺魔高一丈，高速收费站一旦发现跳磅行为，超十公斤重就会处以数倍罚款。

当然也有理智讲道理的卡友，下了高速就去市场的*磅地**公证处称重取证投诉，而投诉是需要走程序的，对于卡友而言时间成本高，耗不起，并且高速收费站还会叫来路政，说你不配合，要收走你的证件扣留你的车辆。

小编觉得吧，大家每次运输前用货车宝导航规划好行驶路线，用智能导航模式选择不走高速，货车宝导航帮你节省运输成本的同时，还能让卡友规避限行和限高等禁区。

最后，小编希望全国早日统一高速收费标准，还卡友一个公平的秤。

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