引子
最近一则消息刷爆了各个媒体，具体内容为：8月19日，一名“任性”旅客在航班滑行过程中不听空乘人员劝阻，执意玩手机，结果造成该航班滑回“延误”，无法正常执行飞行任务。该旅客因一己“任性”，被郑州机场警方依法做出行政拘留十日处罚。
小T作为一名常旅客，旅游出行相对较多，对该男子的作为也表示深深的遗憾。
那么，为什么飞机航行时不能使用手机呢？使用手机又会带来怎样的后果？
民航总局
规定
在飞行过程中，民航除不得使用手机并确保处于关机状态外，禁止使用的电子设备还有：对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备、计算机、音频*放播**机（收录机、CD*放播**机、MD*放播**机、MP3*放播**机）、视频录放机（摄像机、VCD、DVD影碟机）、电子游戏机等。
在飞机飞行过程中使用手机时，机组人员应立即进行劝阻；对不听劝阻者，应提出警告；对仍坚持不改者，应对其设备暂时予以扣押、保存。同时，机组人员应与目的地机场公安机关联系，到达目的地后，机组人员应将违法者交与公安机关，公安机关将根据违法人违法情节轻重及主观态度，对尚不够刑事处罚的，处以警告、200元以下罚款、15日以下拘留的处罚。
飞机的飞行过程是指从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起至飞机结束飞行后而打开舱门时刻止的所有时段，在这一时段，民航禁止旅客使用手机。换句话说，就是手机与飞机舱门同开关。
为何飞机航行时不能使用手机
任何无线电通信设备都需要占一定的频谱资源进行联络，如果在这段频谱上有其他无线电信号存在，就会相互干扰，使接收信号的判断产生错误。对民用航空来说，需要绝对的安全，也就是说需要无线电联络绝对正确可靠，因此在无线电导航频段内不允许有任何的干扰。
而手机使用时会产生干扰电波，这类信号可能会影响到飞机上灵敏的电脑及导航系统，打乱飞行系统的正常工作。虽然高空航行时手机基本无信号，但是随着技术的发展，目前在高空仍有一定概率能收到基站的移动信号，目前国内的蜂窝网络将全国划分为众多区域，飞机在飞行过程中将会穿越众多网络，这个过程中手机会频繁进行区域等级，信号传输频繁，对航行信号的干扰将大大增强。手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的指令信号，造成误操作，即使产生的干扰只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果。
当然，更为重要的是民航总局有相关的规定，“法有禁止不可为”。
综上，为了自身和他人的安全，航行时需禁用手机。
手机设置飞行模式可不可以
现如今的手机越来越智能高科技，而且几乎所有的智能手机都有了飞行模式，所谓的飞行模式，就是为了乘坐航班而出现的待机。可一上飞机还是被要求关机，飞行模式只是个摆设？
其实最主要的原因，是相关法律禁止并且无相关的证据证明飞行模式可以“飞行时使用”。
根据目前国内的相关规定，并无条例内容认可手机的“飞行模式”，中国民用航空局也未对任何一款手机的“飞行模式”进行认证，在这样的大前提下使用“飞行模式”是违规的。
虽然开启飞行模式后，手机的GSM/GPRS模块被停止使用，手机不会主动向地面基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但仍可拨打紧急电话，如拨打国际求救电话112。这就充分说明手机在飞行模式下仍然能产生无线信号。另外，由于国内的特殊情况，市面上的充斥着各种手机，缺乏统一的标准，并且如果是山寨手机甚至都无法达到入网标准。所以在尚无结论的情况下，选择保守的做法是明智之举，同时为了方便管理，干脆禁用“飞行模式”。
例子：使用手机引起后果
2015年11月13日凌晨，北京飞往大连的MU2312航班上，一名男子在飞机滑行过程中不顾机组人员劝阻违规使用手机，并与机组人员发生肢体冲突。机长考虑到男子已经严重扰乱航空秩序，且影响到飞行安全，要求返航。
2012年9月2日，国航CA4332航班从广州飞往贵阳，根据仪表着陆系统的引导准备降落时，当班机长发现飞机信号有短时的大幅摆动现象。安全降落后才得知，原来是一位女性旅客没有关闭手机，整个降落过程中，她一直在接听电话。
2011年6月21日上午，在西安飞往北京的航班上，就在飞机高速滑行时，乘务长发现一名乘客正在使用手机，立即上前制止，男子当场发飙殴打空姐。
1998年2月16日，我国台湾中华航空公司的一架空客300飞机，从印度尼西亚的巴厘岛飞往台北桃园机场，由于台北桃园机场当时有大雾，能见度很差，飞机按仪表程序进行着陆的过程中，飞机受到严重电子干扰，使仪表指示产生错误，造成飞机进近高度与实际高度相差300米，致使飞行员惊慌失措，操纵失误，复飞过程中，失速，机身翻转，机头急剧下坠地起火，机上182名乘客和15名机组人员全部遇难。
1991年5月26日,奥地利LAUDA航空公司的一架波音767-300型飞机，当时从泰国曼谷机场起飞后不久，就突然发现机上的一台计算机神秘地启动了正常在地面着陆才可能打开的反向推进器，使飞机失去平衡，无法及时修正，失速解体坠毁，机上233人全部遇难。从事故调查结果证明，飞机应该是在受到严重的电子干扰后产生错误信号所致。
放开飞机航行中使用手机的可能性
目前很多飞机已经更新换代，对信号的分离技术也日益成熟，很多国家的管理机构都已经在考虑或者试运行安装在飞机上的微型基站用来提供电话业务，有的已经批准了（比如国内东航，可以在航行过程中使用移动网络）。所以今后放开飞机航行中使用手机的可能性将大大增加，但是考虑到航班上建设微型基站成本很高，所以并不会所有的航班上都能开放这一功能。
结语
飞机是个大型的高科技合成体，在飞行中不能保证飞机一直保持在最佳状态，并且由于还存在一些老的机型，所以目前并不能放心大胆的说航行中使用手机是安全的。此外，由于使用电子设备影响飞行安全这个概念已经在乘客脑中根深蒂固，突然改变现状有可能造成乘客的恐慌。
所以为了不必要的麻烦和人身的安全，小T还是建议各位遵守航班的相关规定，安全出行。
如有补充，欢迎各位跟帖评论。