为什么汽缸台肩上平面凸出汽缸体的高度不一致，会导致连续 烧坏汽缸垫 ？
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汽缸台肩上平面凸出汽缸体的高度不一致，导致连续烧坏汽缸垫的故障案例
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【故障现象：】
一台车用6135ZD型柴油机
连续发生了烧汽缸垫故障，
而且每次都是在第二缸和第三缸处烧损。
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【故障处理过程：】
修理工检查后发现，
第三缸的汽缸套台肩
不仅没有凸出的汽缸体上平面，
反而还下凹0.05~0.09mm
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为此，
用汽缸垫铜片做成圆垫，
垫在汽缸套台肩下平面处，
这样情况虽然有所好转，
但仍有气泡从汽缸盖
与汽缸体接缝处冒出，
几分钟后又烧损汽缸垫。
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经再次检查，
发现汽缸台肩上平面
凸出汽缸体的高度不一致，
最后分别选用所需厚度的铜皮，
做成不同厚度的铜垫，
垫在各汽缸套台肩下的平面处，
使各汽缸套台肩上平面
凸出汽缸体的高度一致，
并且都在标准值范围内。
从此再未出现烧损汽缸垫的故障。
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【故障原因分析：】
汽缸台肩上平面
凸出汽缸体的高度不一致，
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(002-021)缸盖密封垫---发动机冷却液从副水箱里面往外冒冷却液，拆检发现二三缸中间缸垫串气，汽缸垫泄漏
【故障相关知识：】
经常冲坏汽缸垫的原因
汽缸垫的主要功能是持久而可靠地
保持密封作用，
如果在拧紧汽缸盖螺栓时用力不均，
在过热情况下汽缸盖因内应力的作用，
就会产生残余变形而使平面翘曲。
翘曲的汽缸盖与汽缸体结合面，
由于不能紧密地贴合，
这样汽缸垫就容易被冲毁。
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如果冲坏的汽缸垫没有及时修复或更换，
柴油机任其照常工作，
又会造成汽缸盖进一步翘曲。
因此为了防止汽缸盖变形，
往往规定柴油机在热机时不得拆卸汽缸盖。
而在冷机时拆下的汽缸盖，
也应该放在平整的地方。
汽缸垫损坏俗称冲缸垫，
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(1)汽缸套装入汽缸体后，
凸出汽缸体平面高度不够。
此时，
若汽缸体或汽缸套的尺寸加工超差，
当汽缸套装入汽缸体内，
其上端台肩露出汽缸体上平面的高度不一致，
尤其是汽缸套台肩低于汽缸体上平面，
那就一定会冲坏汽缸垫，
且多为连续冲，
并且每次冲汽缸垫的位置基本相同。
这是因为尽管汽缸盖螺母的拧紧力矩
是符合标准的，
但低于汽缸体上平面的汽缸套并未压紧，
所以它会随着活塞的运动而上下窜动。
工作时，
高压气体就会从汽缸体、
汽缸盖和汽缸垫的未压紧处冲坏汽缸垫。
因此，
为了保证汽缸垫在汽缸套端面处密封可靠，
汽缸套上端面应高出汽缸体平面一定距离。
通常，
此值多为0.10mm左右。
若尺寸不合格，
可在气缸体与汽缸套接触的台阶间，
加垫适当厚度的钢片或铜皮，
以达到装配技术要求。
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(2)汽缸套上口处的内倒角太大。
此时，
汽缸垫装入并压上汽缸盖后，
汽缸垫的缸口金属包边一部分
就直接露在汽缸孔里。
柴油机工作中，
汽缸中的燃烧气体
易使汽缸垫的内圈金属包边熔蚀，
并将汽缸垫的石棉层烧毁。
柴油机工作时间一久，
汽缸垫的内圈金属包皮就被烧蚀得很严重，
最后导致汽缸垫经常冲坏。
因这个原因引起汽缸垫每次被冲坏的部位，
多是在缸口位置。
而水道和油道部位，
都不太被冲坏。
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(3)汽缸垫安装和维护方法不当。
安装汽缸垫时。
要求翻边的一面应该面向汽缸盖，
光滑的一面应面向汽缸体。
有的进口柴油机汽缸垫上
注有“ALTO”或“AUTO”字样，
则标明此面朝向汽缸盖，
否则，
也易使汽缸垫被冲坏。
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安装汽缸垫时，
有的驾驶员或修理工
喜欢在汽缸垫上涂些润滑脂(俗称黄油)，
认为这样能增加密封性，
结果适得其反。
这是因为拧紧汽缸盖螺母时，
一部分润滑脂会被挤压出来，
剩下的润滑脂在柴油机工作时由于受热，
一部分熔化流失了，
另一部分则燃烧成炭。
这样便形成了间隙，
极易发生冲汽缸垫现象。
另外，
清洗汽缸垫时，
若将汽缸垫浸入油液时间过久，
油液浸入汽缸垫的石棉层中，
安装时汽缸垫受压，
将油液和石棉一起挤出，
也易导致汽缸垫被冲坏。
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(4)汽缸垫加工工艺质量差。
如果制作汽缸垫的材质虽优良，
但没有正确的加工工艺，
例如用手工剪汽缸垫和翻边、包边等，
即易使汽缸垫厚薄不均或卷口不平整。
如果铜皮内的石棉铺置不均匀，
特别是燃烧室周围没有铺置均匀时，
最易冲坏汽缸垫。
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如果发现汽缸盖和汽缸体接合面漏气，
而拆卸汽缸垫，
往往会发现汽缸垫不一定破损。
在此情况下，
可将汽缸垫放在火上均匀地烘烤一下，
汽缸垫受热后，
里面的石棉层膨胀恢复弹性，
则仍可继续使用。
经验证明，
用这种简便的修理方法，
可使汽缸垫多次反复使用，
从而延长了其使用期限。
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现场使用时若汽缸垫被冲坏，
一时又无备件，
可视汽缸垫冲坏的具体情况分别给予处理。
如果冲坏部位是一道线状的小沟，
可用香烟盒的包装锡纸或石棉线等，
填补冲坏处，
并仔细敲*压打**实。
如果冲坏的部位较大，
可利用废缸垫或
与原机型缸垫厚度一致的牛皮垫、皮裤带
等剪下一块贴补。
接口处要形成S形，
细心敲*压打**实，
并压平使之接合良好。
如果汽缸体上平面或汽缸盖下平面冲出凹坑，
则可用石棉线、锡纸、电工熔丝等
填补在凹坑内，
轻轻地敲打使其填满充实，
并用细砂纸磨平。
也可以将凹坑处清洗干净，
晾干后涂上密封胶水，
但要高出其填补的平面
待胶晾干后，
才可装复使用。
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重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
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都看到这里了，
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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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