我第一辆车是比亚迪，发现低档车真的会让人自卑，有3个方面会让人难堪，奉劝买车要三思！

如果你和我一样内心比较脆弱，情绪容易被人左右，还容易生闷气，那么你最好不要买所谓的“低档车”，骑电动车都比开低档车要好！

2018年大学刚毕业，为了上下班方便父母花钱给我买了一辆比亚迪秦pro，当时我对车不是很了解，对汽车品牌也不是很在意，根本没有意识到汽车是一个人能力和品味的象征。

比亚迪秦Pro一共开了2年，在这2年中，我深刻意识到所谓“低档车”给人带来的难堪与不爽。

接下来我对“低档车”的5个感受，希望可以给即将买车的人带来一些有价值的信息。

所谓的“低档车”，到底是什么车？

通过我这几年对汽车的研究，发现在国人眼中“低档车”并不是一个价格概念，最重要的还是汽车的品牌力，哪怕汽车价格再高，只要品牌力不足，可能还是得不到众多国人的认可。

比亚迪汉EV就是一个很好的例子，售价在23万以上，各方面都非常优秀，至少不比特斯拉model3差吧？

可就是因为汉EV是比亚迪生产的，model3是特斯拉生产的，导致汉EV的销量不及model3的1/4，而且很多人还质疑汉EV车主眼光有问题，所以在大部分人眼中，“低档车”是指品牌度低的车。

我还发现了一个有趣的现象，在国内有一个汽车品牌鄙视链，*口车进**鄙视合资车，合资车鄙视国产车，国产车品牌还有自己的鄙视链，这里就不具体细说了。

这个鄙视链反应出了品牌的认同感，我就经常发现合资车主看不起国产车主，关键是合资车主开的合资车还没有国产车好，仅仅是因为合资车的品牌知名度高而带来的优越感！

同学聚会，低档车让人看不起

人生第一次初中同学聚会是在2018年底，当时对汽车并没有那么在意，我驾驶秦Pro参加的聚会，同学们由于多年不见，见面后只能聊工作、聊工资、聊房子、聊车子，其中关于汽车让我着实自卑了一下。

我和几个同学坐在一桌，大家聊起各自开什么车时，记得有2个同学开的是奔驰，有一个同学开的是大众迈腾，还有2个女同学分别开的是大众Polo和卡罗拉，当我说自己开的是比亚迪秦Pro，几位同学瞬间面面相觑，眼神中带着有一丝鄙夷。

如果说只是在内心深处觉得我开的车比较低档也就算了，可是有一位男同学说：“你不是上了传媒大学吗？怎么就开这个车？这个车品牌名好low的！”

他的这句话彻底揭开了我的遮羞布，其他几位同学都跟着说起来，把关于比亚迪车的所有问题都说了一遍，在他们的话语中我总结了三点。

• 第一点，开比亚迪车说明在社会上没有混好，目前收入一般，社会地位一般。

• 第二点，开比亚迪车完全是没有品位，不如另外两位女同学有眼光，大众Polo和丰田卡罗拉都比秦Pro好。

• 第三点，选择国产车说明不懂车，即使秦Pro比卡罗拉和Polo配置高，依然阻止不了秦Pro是低档车。

这个初中同学聚会确实让我自卑了，他们肆无忌惮地轻视我，即使我是名牌大学毕业，我在一家知名企业工作，也阻止不了他们眼中的“低档车”给我身份和品味的定位，他们自从知道我开比亚迪车起，从内心深处就已经看扁我了。

那个时候的我确实比较脆弱，情绪容易被人左右，同学聚会之后的一段时间，我宁愿每天挤公交车上班，也不愿意开秦Pro了。

低档车容易被随意别车，高档车让人顾忌

之前对车不关注，对车的相关话题也不在意，我在实际开车中却发现价格低的车竟然容易被随意别车。

我之前开车被他人别车，一直认为是自己开车太慢，或者是别人赶时间，但是他人随意别车，导致我好几次差点追尾，好几次踩了急刹车。

我的胆量本来就小，性格又不是惹事的主，所以只能对自己发脾气、生闷气，当时从未意识到是我开的车的问题。

从2020年开始，老板的Macan说不适合男士开，比较适合女孩子开，他就把Macan借给我开了，现在已经开了将近1年多，发现自从开Macan以后，就很少遇到被人随意别车了。

虽然有几次被别车了，但是对方依然保留了足够的安全车距，不像之前开秦Pro好几次差点追尾。

因此我认为很多车主随意别车是看品牌和车价的，他们内心想法可能认为即使和低档车追尾了也不怕，反正能赔得起。

但是面对高档车他们就有顾忌了，害怕追尾高额赔偿，更害怕开高档车里面的车主，害怕他们的社会身份和地位。

随着我对车越来越关注，对国产车的了解越来越深，自己反思了很久，意识到自己所有的自卑都是因为自己不够自信，内心不够强大。

经过这几年在社会的历练，现在开秦Pro早已经没有了自卑感，反而因为开国产车感到骄傲。

国产车全面进步超越，强者自强，面子无需他人给予

以前那些同学认为开国产没有面子，我现在反而觉得是他们没有见识，没有民族自豪感。

随着国产车的强势崛起，国产现在的造车工艺、外观设计、内饰配置、动力总成、底盘调教已经和合资车不分上下了，甚至在某些方面已经超越了合资车了。

既然国产车在各个方面不比合资车差，那我们就不用在意国产车的品牌力不如合资车，开国产车也无需在意来自合资车主的质疑和嘲讽。

如果仅仅因为开合资车就有优越感，就认为比国产车好，那么这种崇洋媚外的病就得治。

国产车目前一直在进步，虽然品牌力还有待提升，但是自己的品牌需要我们自己去支持，我们应该为开国产车感到骄傲，而不是一种懦弱的自卑感。

20万以下都是代步车，实用为主，谈不上面子

在我看来，20万以下的车都是代步车，之间的差距并不大，主要作用就是上下班代步，平时出门方便。

别指望开20万以下的车就要提升自己社会地位，就能给自己带来面子。

社会地位高的人开比亚迪F3，大家会认为生活节俭；社会地位低，哪怕你开保时捷，别人还以为你开的是众泰。

因此，代步车就是以实用为主，是方便自己生活的，既带不了面子，也不会让人自卑。

当然了，这一切都建立在强大内心的基础上，如果你内心不够强大，在乎他人看法，那么你还是会和我以前一样容易因为低档车而感到自卑。

因为车而攀比和自卑的人，都是内心不够强大

20年前能开一辆桑塔纳或捷达，这的确有面子，因为当时会开车的人没有几个，能买得起车的人少之又少。

大家都没有车，唯独你一个人有车，这种有无之间的差距，才会造成攀比，才会让人感到能力上的不足，才会形成一种自叹不如的自卑感。

现在汽车已经成为了大众消费品，3万块钱就能买辆代步车，稍微努努力就能买豪华配置的合资车，大家都有车了，就不存在攀比和自卑了。

你因为车不如人感到自卑，那么你就注定不如他人，如果你的所有价值和面子都要通过汽车和他人认可才能得到，那么就足以证明你内心不够强大，为了别人眼光而活着，这样太累了。

写在最后

我们自己花钱买的车，无需在乎别人的意见，无需要让别人满意，我们活着只需要讨好自己和家人，无需讨好别人。

当我们在面对质疑、嘲笑时，我们都应该坚信自己的选择，每个人对车的需求各不相同。

所谓的“低档车”只是虚荣心下的名词，它只存在虚伪内心中，感到自卑的不是车，而是不够强大的人。