虽说国内已经成为了世界上最大的汽车销售市场，谁也没想到电动车能够半路超车，在国内只有短短二十几年的发展时间，保有量轻松超过汽车，成为了最常见的交通工具。
电动车之所以如此受欢迎，这都依赖于电动车本身的优势，在禁摩令实施之后，人们迫切需要一款价格便宜、操作简单、不需要驾照的交通工具，电动车的出现，恰好填补了市场空缺。
一时间，人们感受到了电动车的魅力，续航可以满足日常需求，动力强劲适合各种地形，有些电动车厂家甚至推出了载货专用的电动车， 普通家庭的载货载人需求，电动车都可以满足。
凭借着这些优点，电动车得到了快速普及， 以至于在城市和乡村中同样可见，在一些城市中，骑电动车出行要比开车更方便。
好景不长，电动车领域缺少管理，在生产、使用和销售上出现了一些乱象， 以至于影响到了通行环境和行车安全，相关部门为此推出新国标！
新国标实施已有三年，电动车行业的发展走上正轨， 与电动车有关的生产、销售、使用等环节得到了管制，驾驶电动车出行需要遵循各种规定。
新国标率先推行了电动车挂牌制度， 新国标电动车悬挂长期车牌，非标电动车悬挂临时车牌，车牌就相当于电动车的身份证 ，每一辆上路行驶的电动车都需要拥有车牌。
为此，不少城市将严查无牌电动车上路的情况， 交警将设卡严查，无牌电动车上路被扣，车主该如何操作？
新国标电动车
车主若是购买了新国标电动车， 应该自购车日的三十天内完成挂牌登记 ：前往车管所等相关机构，提交 购车证明、身份证明以及车辆的合格证 ，完成登记之后，工作人员将 录入车辆和人员信息 ，然后会 发放电动车长期车牌 ，车主自行悬挂即可。
在挂牌时需要注意，车辆外观与产品合格证保持一致， 若是车辆存在加装、改装、拼装的情况，将无法顺利上牌。
一些地经销商推出了电动车“ 带牌销售” ，这些电动车在出售之前就获得了车牌，车主购买之后，只需录入自己的信息即可，这样就不用担心新车无法上牌了。
非标电动车
相比于新国标电动车，非标电动车挂牌比较麻烦， 在已经完成过渡期的城市中，非标电动车将无法上路行驶，自然不存在是否能够挂牌的说法了；
在依旧处于过渡期的城市中，可能已经结束了 非标电动车免费挂牌政策 ，那么非标电动车挂牌就需要缴纳一定的费用；
一些城市则 直接取消了非标电动车挂牌 ，主要是因为过渡期即将结束的原因，在这类城市中，非标电动车也没有必要纠结是否挂牌了，最好的办法就是“置换”了。
置换有讲究
非标电动车除了报废之外，只有置换这个方式最划算了，但是大家在置换时也要有所注意，有些经销商会 故意提高新国标电动车的售价 ， 车主就算是用非标电动车抵扣，车价可能还会高于单独购买的价格。
若是想要置换电摩或者电轻摩， 就需要拥有摩托车驾照了，在置换时要格外注意车型是否属于非机动车。