轴承室大了一般是由于磨损原因导致的，许多设备管理者都比较熟悉这种常见故障，但一些传统的方法维修起来并不理想，那么轴承室大了还有什么办法补救呢？
其实针对轴承室大了的问题还可以用索雷碳纳米聚合物材料技术进行处理，该技术可以现场处理轴承室大了的问题，可以在保证修复精度和满足安装要求的基础上，避免轴承室表面热应力的出现。材料的综合力学性能优于金属，其具备良好的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。
某企业的减速机轴承室出现大约0.3mm左右的磨损情况，磨损原因是轴承外圈与轴承室出现磨损情况进而导致设备震动。如不及时修复，会造成设备更大的损坏。
基于以上背景，企业迅速采用了索雷技术进行补救，该修复工艺可以利用未磨损的原标准尺寸恢复磨损部位直径尺寸。具体的补救方案如下：
（1）拆检齿轮箱零部件，确认轴承室磨损状态及磨损量；
（2）用氧气乙炔对轴承室进行烤油处理；
（3）用磨光机将待修复的轴承室进行打磨处理；
（4）用无水乙醇对打磨的轴承室表面进行清洗；
（5）按比例调和碳纳米聚合物材料SD7104；
（6）在修复部位涂覆碳纳米聚合物材料SD7104；
（7）沿基准面刮涂碳纳米聚合物材料成型；
（8）用碘钨灯对碳纳米聚合物材料SD7104进行加热后固化；
（9）在轴承室内表面二次涂抹碳纳米聚合物材料SD7104；
（10）在轴承外圈涂抹材料SD7000材料；
（11）回装各层齿轮轴等零部件及齿轮箱体；
（12）开机运行。
