为了防止车辆停放在车闸之间，管理人员增加了车闸的密度，目前已部分拆除。
“周围停车位稀缺，一车难找，但这里好几个公共停车位都关着，别人都停不了！”沉阳大东区的读者孙先生在《辽沉晚报》上向记者抱怨。
孙先生住在东方*瑰园玫**社区。小区旁边有一栋办公楼。下面有一条很窄的小巷。只有两条高速公路车道。停车场无法进入，有的人干脆把车停在小区前。
“连夜就装好了，还不如空着，看好停车场，不让人停车，浪费资源。”孙先生说。停车场内安装了十几道地锁，车辆正常情况下无法进入停车场，但由于U型地锁较窄，车辆可以进入两道地锁之间，在分界线上行驶从停车场。只是要小心，不要让车门撞到地锁。“一个好的停车位都被地下室的锁占用了，我们不知道安全锁是否符合相关规定，但我总觉得私人安全锁不是这样的，公共空间怎么能成为场所呢？”是不是某些人的专属？”后来，为了防止被“剥削”，加大了原有楼层锁的密度，甚至在停车场的分界线上，也安装了楼层锁。“这是不允许的，而且去停车场是不可能的。”
8月2日，记者跟随孙先生的脚步，找到了东站街59号。楼前挂有“百昌集团”匾额。总共有11个停车位，这些停车位就在人行道上方，由于空间有限，停车位均以对角线标注。这些停车位只停了三辆车，其他8个停车位都是免费的。车位前的两辆私家车因无法进入车位而直接越过车位前的汽车，导致车道变窄，影响过往车辆的正常通行。
附近居民认为，停车位是一种资源，有的人是被兴趣吸引的。“如果停车场是合法设立的，一般民众没有发言权，但设立私人街区就不太合理了。”
记者问大楼里的保安，停车场锁着，他怎么能把车停在这里？保安回答：“这里不准停车，要花钱的，每个月50元。”保安说停车费可以，但无法提供付款收据。
随后，记者将此事向大东区城管行政执法局举报。执法局人员赶到现场了解情况，并向记者汇报，现场不存在付费停车行为。由于停车场停放的车辆较多，地锁被推到车身下方，无法当场拆除地锁。市区主次干道、小巷、商业道路等城市道路，以及其他供行人、车辆停放的公共场所，严禁设置路障、锁或者其他违反规定的障碍物，在停车场和占用其他公共场所。我们要求锁必须自行拆除，否则将被律师强行拆除。”
昨天下午，记者回到现场看到，11个停车场的地锁大部分已被拆除，目前仍有3处地锁还在。
孙先生说：“我希望这些停车场能够尽快正常停放。这些地块已经存在十多天了，这让周围的人感到特别担心，因为路太窄了，太容易停车了。”堵车了，如果停车位标准化了，道路就封闭了，人们就舒服多了！”
辽沉晚报记者金国建文章及照片