3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁，机上157人全部丧生，其中有8名中国乘客。
图源：纽约邮报
这架ET302航班上共有149名乘客和8名机组成员，原计划从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，起飞仅6分钟后坠毁。
据报道，3月12日，失事客机的黑匣子（black box）已找到，由埃塞航空工作人员带回检测。
▌ 多国停飞波音飞机
多家媒体报道称，不到五个月前，同型号机型发生过另一起坠机事故。当时印尼狮航一架波音737 Max 8坠毁在印尼附近海域，机上有近190人，无一生还。
Another plane of the same model was involved in a crash less than five months ago, when a Lion Air flight crashed into the sea near Indonesia with nearly 190 people on board.
图源：法新社
而这架波音737 Max 8机型的飞机交付使用只有几个月时间。
"It's highly suspicious," said Mary Schiavo, a CNN aviation analyst and the former Inspector General of the U.S. Transportation Department. "Here we have a brand-new aircraft that's gone down twice in a year. That rings alarm bells in the aviation industry, because that just doesn't happen."
“这非常可疑，”CNN航空分析师、美国运输部前监察长Mary Schiavo说。“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟，因为这根本不会发生。”
连续两起相似的严重空难事故让人们不得不质疑波音737 Max 8的安全性。
3月11日9时，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
民航局称，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
"Given that two accidents both involved newly delivered Boeing 737-8 planes and happened during take-off phase, they have some degree of similarity," the Civil Aviation Administration of China (CAAC) said in a statement, adding that they took the move in line with the regulator's principle of zero-tolerance to safety hazards.
737-8 和 737 Max 8 是什么关系？
波音737-8属于737*四代第**737 Max 中 Max 8的FAA机型代码。
也就是说，波音737-8就是波音737 Max 8，737 Max 8很多时候又被叫做737-8。
The 737 Max 8 is sometimes referred to as the 737-8.
而我们经常坐的波音737-800则是不同于737 Max和737-8的另外一种机型的代码，因此跟此事并没有关系：
图源：@汤圆_拉拉人inCDG
目前波音737 Max 8飞机遭到了越来越多国家的禁飞。
截至今天发稿前，据彭博社更新于当地时间15点10分的不完全统计，至少已有45个国家（地区）全面停飞737 Max 8，另外还有11个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737 Max 8运营。
A growing number of regulators across the globe have expressed caution. On Monday, China and Indonesia halted flights. European aviation regulators followed suit on Tuesday. Several airlines have grounded the aircraft independently.
全球越来越多的监管机构表示谨慎。3月11日，中国和印度尼西亚暂停了该航班。12日，欧洲航空监管机构紧随其后。还有一些航空公司已经独立决定停飞该飞机。
▌坠机时刻：最后6分钟
随着调查的展开，飞机坠毁前的最后状态同样引发关注。
据报道，埃航302起飞一分半钟后，飞机开始因不明原因下降了将近一分钟，然后才再次爬升。这段时间内，飞机持续加速，速度远远超过了飞机起飞阶段正常的速度。三分钟后，飞机坠毁。
CNN航空记者理查德·奎斯特讲述飞机失事的经过：
We are hearing that the pilot asked to turn back. You can see the plane when it gets to 8,000 feet slightly dip to 7,000/7,500. Then it goes back up again quite quickly to 8,600 feet. And then it drops off the radar.
当飞机飞到8000英尺的时候，它稍稍下降到了7000到7500英尺。然后它很快又上升到8600英尺。之后就从雷达上消失了。
这架“全新”的波音737 Max 8飞机从伯尔尼国际机场起飞，达到8600英尺的高度，然后在距亚的斯亚贝巴37英里的地方坠毁 图源：每日邮报
一位目击者告诉英国广播公司，飞机撞向地面后爆炸并燃起了大火（an intense fire）。
"The blast and the fire were so strong that we couldn't get near it. Everything is burnt down."
“爆炸和火势非常猛烈，我们无法靠近。一切都烧毁了。”
图源：路透社
央视记者在现场看到，地面形成一个直径约50米、深度约10米的巨坑，巨坑里面满是飞机的残骸碎片，由于撞击强度巨大，飞机残骸散落遍及周边一万平方米区域。
图源：路透社
▌事故原因调查
3月12日，埃塞俄比亚航空公司的CEO高天德（Tewolde Gebremariam）在接受美国CNN采访时披露了两个重要信息：
1. 起飞后飞行员曾要求返航；
2. 狮航事件后就波音下发指令对所有飞行员进行了训练。
埃塞俄比亚航空公司的CEO高天德（Tewolde Gebremariam） 图源：CNN
在载有157人的那架波音737 Max 8客机坠毁之前，飞行员曾对塔台表示飞机遇到技术问题。
"He was having difficulties with the flight control of the airplane, so he asked to return back to base," GebreMariam said. He added that the pilot was granted permission to return to ground. That happened at the same time the flight disappeared from radar.
“他当时在控制飞机时遇到了困难，所以才要求返航，”高天德说。他称返回请求得到了许可。这与飞机在雷达上消失的时间是吻合的。
而这个问题正是“飞行控制”问题。
图源：路透社
此外，高天德还表示在此前印尼狮航的波音737 Max 8客机坠毁后，埃航已经给飞行员们进行了额外的操作培训，并表示，“这两起事故有着很多相似之处”。
"We believe the similarities are substantial" between the two crashes, GebreMariam said, adding that both incidents featured new models of the same airplane, and both flights lasted only minutes before the planes went down.
这两起事故“有着很多相似之处”，高天德说。他补充道两次事故都是同一架新飞机，并且两架飞机都是在起飞后几分钟内坠毁的。
据美联社报道，美飞行员曾两度报告737 Max 8自动驾驶模式下机头下坠问题。退出自动驾驶后恢复正常。
去年10月，在印度尼西亚雅加达附近的狮航（Lion Air）坠机事件后，波音曾发布了一份公告，建议所有飞行员接受培训，避免在那次坠机事件中犯同样的错误，但培训并不是强制性的（mandatory）。
David Soucie接受CNN电视采访画面
美国联邦航空局前安全检查员、现任CNN安全分析师的David Soucie说并不确定有多少人接受了培训。
▌“这是我一生中见过的最悲伤、最悲惨的事件”
图源：美联社
CNN记者Samuel Getachew在坠机现场报道时说：
It is the saddest and most tragic event that I’ve ever seen in my life and we can’t even make sense of what happened. There are so many people who have died, and most of them were headed to Kenya for a United Nations conference.
“这是我一生中见过的最悲伤、最悲惨的事件，我们甚至无法相信发生了什么。有太多太多的人死了。他们中大多数人前往肯尼亚参加联合国会议。”
图源：美联社
出事之后波音公司第一时间公开回应：
我们向机上乘客和机组人员的家属和亲人表示衷心的慰问，并随时准备配合埃塞俄比亚航空公司。
11日，波音首席执行官Dennis Muilenburg在致员工的信息中表示，公司将“在美国国家运输安全委员会和埃塞俄比亚当局的要求和指导下，全力支持我们的客户和调查，并提供技术援助。”
In a message to employees on Monday, Boeing CEO Dennis Muilenburg said the company is "fully supporting our customer and the investigation and providing technical assistance at the request and under the direction of the U.S. National Transportation Safety Board and Ethiopian authorities."
此次埃航事故不仅给遇难者家属带来巨大的悲痛，也引发众多国家对波音客机的忧虑。
正如CNN航空记者理查德·奎斯特在现场说的：“任何飞机都不应该失事，这架尤其不应该，这是一架崭新的飞机。”
No plane should fall out. This one – absolutely brand new – should not.
编辑：左卓
实习编辑：陈月华
实习生：潘琪伟
来源：CNN Daily Mail China Daily 人民日报网 BBC 财经网 环球网 澎湃新闻 彭博社
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