以下文章观点来自媒体《大飙车》
东风风神皓瀚DH-i，一辆被称为是为上班族量身打造的电混SUV。百公里综合油耗低至4.2L，零百加速快至6秒，同时拥有号称“0顿挫”的平顺性和超强驾驶质感。并以其更强、更顺、更省的性能优势，深受年轻上班族的认可和喜爱！到底这辆皓瀚DH-i 4挡混动实际开起来驾驶感受如何呢？今天我们一起来聊一聊~
东风风神资讯
，赞198
动力输出，很有劲儿
东风风神皓瀚目前有纯汽油和混动两种动力，都搭载了东风马赫动力1.5T四缸涡轮增压发动机，zui大功率150千瓦，zui大扭矩305牛米。混动版本增加了前电机，电机zui大功率105千瓦，zui大扭矩210牛米。因此皓瀚DH-i综合zui大功率215千瓦，综合zui大扭矩565牛米，零百加速快至6秒。
实际开起来这辆车动力确实猛，百公里加速6秒不是浪得虚名。正常起步和中低速行驶基本上都是电机驱动，但在任何速度下只要深踩油门，发动机和电动机都可以同时发力。
皓瀚DH-i无论是起步还是中途加速，发动机和电动机的zui大扭矩都能同时迸发。不仅让你肾上腺素飙升，而且让超车也变得游刃有余，完全不用担心后程乏力的现象出现。虽然皓瀚DH-i有4挡变速箱，但实际上采用的是动力分流和多挡串并联模式，所以行驶过程中感受不到“挡位切换”，也更不会有换挡顿挫。zui厉害的是完全是齿轮连接，没有离合器片，因此几乎不会出现磨损，可靠性和寿命都比较高。
皓瀚DH-i的“马赫电混DH-i混动系统”内置4挡变速箱，通过功率分流和多挡串并联方式，能够组合出26种状态的混联模式。“功率分流”在物理直连状态，能量可以无损输出；而“多挡串并联”则是在总输出轴前方，增加两组同步器，组成“2×2”四个挡，无论输出轴上的动力来自于“串联”、“并联”还是“直连”，都能让发动机和电动机工作在zui经济的转速区间。因此皓瀚DH-i的油耗非常低。
驾驶感受，法系风格
皓瀚DH-i的底盘调校和法系车风格非常接近。无论是细碎路面，还是大动态颠簸，其底盘都应对得体。尤其是较大颠簸时，悬架响应积极，避震筒处理得很干净。方向盘转向力度较轻，但手感清晰，转向精准，悬架左右支撑到位，过弯转向时，信心十足，很典型的法系操控，超越同级别的大多数车型。
转向力，轻松
在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取zui大数值。
皓瀚DH-i有舒适、标准和运动三种驾驶模式。标准模式下，转向力为1.134公斤；舒适模式下，转向力为1.021公斤；运动模式下，转向力为1.570公斤。低速转向和停车入位时比较方便。
发动机振动很小
在发动机振动方面的测试：待水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的zui高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
皓瀚DH-i搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，怠速振动数值仅为1.6米/秒²，振动相当小。
发动机噪音很小
关于发动机的噪音测试：在发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台1.5T发动机本身的噪音就不大，车外噪音为63.7dBa，车内噪音更低，只有34.9dBa，说明这辆车隔音降噪处理得很不错。
近光照明，很棒
在近光照明方面的测试：以车灯zui前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的zui大值。皓瀚DH-i的大灯是LED光源，zui大光照度为5180勒克斯，照明度很棒。
漆面色差，不错
关于车辆的漆面色差测试：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值zui大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，zui大色差值位于前保险杠处，色差值为1.02ΔE，比基准点偏黑偏绿少黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得很不错。
东风风神皓瀚DH-i只有不到10万元的起步价，却能有如此的驾驶品质，确实令人意外。法系风格的底盘，足能超越同级别大多数品牌车型。zui关键的核心动力——4挡混动系统支持动力分流和多档串并联，能让发动机和电动机长时间工作在能量消耗的zui优区间。因此无论是中低速，还是高速行驶，全速域下都油耗更低、动力更强。皓瀚DH-i 4挡电混“混”得强大，的确是为上班族量身打造的电混SUV！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）