说起SUV，可能真绕不开丰田的RAV4。早在1994年日内瓦车展时，刚刚亮相的RAV4就开创了跨界车型的先河，也顺理成章地成为了丰田SUV车型的先驱者。如今，在全球许多汽车市场，丰田RAV4都是一款相当受欢迎的车型，甚至可以说是紧凑级SUV的标杆。
“本是同根生，相煎何太急？”就在去年，丰田RAV4打败了凯美瑞，成为美国最畅销的车型。
但古言“逆水行舟，不进则退”，想要继续保持良好势头，即使是功勋卓著的RAV4也要不断创新。经过重新设计的2019款（第五代）RAV4悄然亮相——它变得更具产品力了，也再次给同类产品树立了榜样。
如果以前的RAV4是温文尔雅的书生，那么今天的RAV4就是一个充满活力的青年。这要归功于丰田的全新架构——TNGA，这个模块化的平台也同时与凯美瑞和亚洲龙等丰田车型共享。其结构刚性比旧平台提高了57％，再辅以稳重的避震系统，第五代RAV4拥有高级轿车般的乘坐品质。
在激烈的驾驶条件下，2019款RAV4也展现了出色的性能。车身侧倾控制得很不错，制动踏板一改以前“软”的毛病，踩下去紧实而令人放心，方向盘回馈不重，但在入弯的时候也会适当地改变手感，力求找到更好的驾驶质感。得益于新平台，2019款RAV4在山路驾驶的时候变得更灵活，也更有驾驶乐趣了。虽然，RAV4的转向手感还是不及马自达CX-5，运动性能也没有本田CR-V强。但至少丰田RAV4不再谈“动”色变了。
动力方面，2019款RAV4搭载了一具2.5L直列四缸发动机，最大输出为203hp/250Nm。丰田宣称，全新RAV4的城市油耗为百公里8.7L，高速油耗为百公里6.9L，综合油耗为百公里8.1L。四驱车型的油耗稍微大一些，城市油耗百公里9.0L，高速油耗为7.1L，综合油耗为8.1L。传动系统全系标配8速自动变速箱，非常平顺。
2019款RAV4还会提供混合动力选项，由一具2.5L直列四缸发动机为基础，能够产生219hp的最大马力，0-100km/h的成绩为7.8秒，油耗预计为百公里6.0L。混动车型会搭载四轮驱动系统，匹配一具E-CVT变速箱。
2019款RAV4的LE、XLE等车型均可配备传统的四轮驱动系统，而高配的Limited车型、Advanture车型的四驱系统则有所不同，其搭配了更先进的扭矩矢量系统。
无论是应对公路还是越野路段，这个扭矩矢量系统表现都游刃有余。在柏油路面入弯的时候，系统会将扭矩无缝地传到外侧的后轮，让驾驶者更从容地入弯，而在某些条件下，系统还能完全切断后轮动力，把动力全部传递给前轮。
在越野路段，该四轮驱动系统也能聪明地分配着前后车轮之间的动力，令RAV4能轻松地越过障碍物。此外，陡坡缓降系统也令RAV4下坡毫无压力。
虽然RAV4的越野性能不及Jeep牧马人这样的硬核越野车强，但也能应付大部分的周末郊游需求了。我们试驾车为Adventure车型，其离地间隙为21.8厘米（比LE和XLE车型小5毫米），最大牵引能力为1588kg。
Adventure车型也有其独有的套件，如Tacoma风格进气格栅、喇叭形挡泥板，厚实的19英寸轮圈和轮胎，更大的车顶行李架、以及可选的FJ Cruiser风格撞色白色车顶，当然，还有飞溅造型风格的拉花。
比起上代车型，2019款RAV4用料看起来也更足了，这体现在更多的金属板材和柳钉；从外观上看，其造型也更硬派，车身曲线较之前车型更为硬朗。在紧凑型SUV中，2019 RAV4无疑是该级别中外观最“man”的一款。
然而人不可貌相，车也如是。在2019款RAV4粗狂的外表下面，其实有着一套令人感觉和蔼可亲的内饰。仪表板设计时尚年轻，同时也不失实用感，比如中控台上硕大的空调控制旋钮，就非常方便、非常实在，彩色多媒体屏幕则提供7.0英寸和8.0英寸的选项。此外，2019 RAV4将全系支持Apple CarPlay，但Android Auto仍然不可用，对安卓用户不太友好。
虽然2019款RAV4的轴距为 2.7米，比上一代增加了3厘米，但实际上，其前座空间和储存空间反而要比其前辈小一些。但瑕不掩瑜，2019款RAV4前排座椅还是非常的舒服，与此同时，RAV4的行李箱空间为37.6立方英尺（约合1065L，现款在售车型为1142L），比雪佛兰Equinox多出7.7立方英尺（约合218L），比CR-V少1.6立方英尺（约合45L）。
后排空间方面，2019款RAV4多出的轴距确实为后排空间做了贡献，相较于上一代车型，2019 RAV4后排座椅左右侧的肩部空间多了约3指，头部和腿部空间分别多了约2指。丰田还给后排乘客配备了空调控制和两个USB接口。
2019款RAV4全系标配Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，包括自动紧急制动辅助、自动远光大灯、车道偏离预警、车道保持辅助系统，以及自适应定速巡航系统。另外，XLE、XLE Fremium、Adventure和Limited车型均标配后方盲点监视器，入门级LE车型则需要选配这项功能。
“加量不加价”是不可能的，但新款的RAV4也没有贵很多。2019款RAV4的起售价格为25500美元（约合人民币177120元），比上一代贵了860美元（约合人民币5960元）。也比竞争对手贵一点，诸如雪佛兰Equinox售价23800美元（约合人民币人民币164941元），本田CR-V售价24350美元（约合人民币人民币168752元）。
需要注意的是，虽然2019款RAV4的起售价格更贵，但其入门车型标配了许多主动安全功能，而这些功能在中高配置的竞争车型上才有。而如果想选配四轮驱动版本，则需多交1400美元（约合人民币9702元）；Adventure版本售价为32900美元（约合人民币228006元）；混合动力版本售价为27700美元（约合人民币191969元）。
在紧凑型SUV领域，2019款RAV4无疑是一个强有力的竞争者，虽然外观不一定能夺得所有人芳心，但其销量定不会辜负RAV4身上众多良心的标配功能。在美国市场。2019 RAV4将于12月开始销售，混合动力版本将于明年3月份开始销售。而对国内市场，想必新一代RAV4也会加紧步伐力争尽快上市。