城东片区概念规划方案 ©塔科玛城
幸福路北延伸工程城东新添跨陇海铁路斜拉桥
7月20日，幸福路北延伸工程桥梁部分全面进入建设阶段，标志着幸福路北延伸工程正式兑现蓝图。
幸福路北延伸工程 是西安市“东路轴线”路网连接的关键工程，也是民间所称的“东2.5环”重要组成，项目南起华清东路，北至矿山路，全长约1.51km，道路红线宽60m，双向6车道，项目总投资17.98亿元。
幸福路北延伸位置及周边路网
该项目将下穿华清路，上跨陇海铁路与高架快速干道，并在高架快速干道节点设置部分互通立交，新建跨陇海铁路和高架快速干道全互通式立交桥一座、下穿华清路隧道一座、新建干线综合管廊一条，同步建设排水、照明、绿化等配套工程。
幸福路北延伸工程鸟瞰图
根据设计方案，万寿路通过“S”型曲线与幸福路分别下穿华清路后并线。向北上坡并上跨陇海铁路、高架快速干道和米秦路，最后接广运潭大道。在幸福路与高架快速干道节点设置部分互通立交。
跨陇海铁路斜拉桥效果图
跨铁路节点设计上， 幸福路北延伸跨陇海铁路桥为全线的重点控制性工程。根据各线位的平面位置关系并考虑匝道下穿正线等因素，桥梁主跨跨度需100m左右，桥梁总宽为40m，采用（80+90）m斜拉桥转体施工方案。
幸福路北延伸高架快速干道节点效果图
幸福路-高架快速干道节点 设置部分互通式立交，该立交共三层：一层为地面道路，二层为高架快速干道，三层为幸福路主线。幸福路主线承担南北向直行交通；高架快速干道节点设置6条匝道，解决交通转换的问题。
幸福路北延伸慢行系统效果图
非机动车和人行交通组织方面， 幸福路两侧设置辅道与各相交道路平交，非机动车和行人通过地面辅道设置信号灯控制通行。陇海铁路范围，人行和非机动车通过地下通道南北通行。南、北两侧非机动车道均可采用推行或骑行的方式和幸福路辅道进行衔接，同时在下通道设置自动扶梯和人行梯道，方便行人出行。
幸福路北延伸工程预计于2026年1月建成通车。 工程建成后将为西安市东部城区增加一条南北向城市主干道，建成后不仅能有效缓解东二环交通压力，还为后期启动东二环改造提供有利条件，对于完善城东地区综合交通体系，加快城市板块互动和融合，促进沿线经济发展具有重要意义。
西安城东片区规划
此外，幸福路北延伸工程还是西安城东片区规划方案的重要组成部分。
2022年9月、10月，西安市住建局连续会同市资源规划局、新城区、灞桥区、浐灞生态区，专题研究推进西安城东片区概念规划及城市设计方案编制工作，听取市规划院关于《西安城东片区概念规划及城市设计方案》的汇报。
据透露， 城东片区研究范围西至东二环、东至东三环、北至广安路、南至长乐路，面积约21.3平方公里 ，重点围绕包括片区产业业态布局、交通环境改善、城棚改与城市更新、城市形象提升、城市防灾防汛等五个方面开展整体规划研究。
城东片区规划， 主要涉及到新城区、灞桥区和浐灞生态区， 具体将以交通畅联为主要抓手，强化TOD服务片区发展支撑作用，引领和推动片区产业业态优化、旧城有机更新等全方位发展，促进城市综合能级提升，努力让城东成为促进西安经济社会发展的新引擎。
城东片区概念规划方案 ©塔科玛城
今年3月，网络曝光了一份出自塔科玛城之手的 “西安城东片区概念规划及城市设计方案” 竞赛作品，从产业、交通、城市更新以及工业、铁路遗存利用等方面，详细勾勒出了城东片区的未来。可以作为参考，最终方案还要以官方公布的为准。
城东片区©塔科玛城
交通方面， 加快实施幸福路北延伸快速路，推进石家街转盘、十里铺转盘交通改善和华清路主干路提升改造，打通酒十路、米秦路，推动次支路建设，提高片区路网密度，全面提升区域通行能力。
华清东路环岛立体交通©塔科玛城
其中，幸福北路与绕城高速立体交通、华清东路环岛立体交通是两大亮点。华清东路环岛立体交通，将借助轨道交通、陡坎公园等多重要素，塑造一个集产业、消费、枢纽、生态为一体的新中枢，成为东部入城的第一门户。
针对现状铁路阻隔和道路拥堵，将拉通南北路网，强化东西联通，纾解东二环南北向交通压力，疏通片区断头路、畅通社区微循环。同时，在内部重要节点打造立体交通，实现快速通行，构建起“外围快速路+内部密路网”的道路组织方式，促进区域互联互通。
城市更新方面， 方案确定了拆除重建、更新改造和现状保留的区域，涉及陡坎公园及城市门户、幸福林带区域、铁路北片区三大重点片区。
陡坎公园及城市门户区域， 包含张一村、小寨村等大面积城中村，在规划中将构建起线性特色陡坎公园，置入更多公共空间，同时融合村落更新，构建新型的居住工作社区。
幸福路片区概念规划方案 ©塔科玛城
幸福林带区域， 将以幸福林带为轴，形成鱼骨状生态格局，让绿色空间与城市组团穿插交融，西光厂、黄河厂、昆仑厂等将改造成集聚文创、会展、特色商业、共享办公等多元融合街区。
同时，通过分析交通条件，合理布局开发强度，沿幸福林带两侧布局地标建筑，形成高低错落、疏密有致的城市界面和城市天际线。
铁路北片区， 沿原铁路线路连接文化遗址、创新街区、购物公园、邻里社区与轨道站点，重组片区公共生活。
产业方面， 借助以军工、商贸为支柱产业的本底优势，承接老城、浐灞外溢产业，联动周边，打造金融、商贸和总部林带3区产业空间结构，形成幸福林带总部基地、铁路绿带新型科技、浐河生态休闲三大产业引擎，使曾经制约城市发展的阻碍将成为串联城市的引擎。
©塔科玛城
作为“东拓”空间发展战略的重要支点，西安高度重视城东片区未来发展，要求加快产业业态、交通优化，对东大门建设整体规划实施开展研究。规划设计好西安东大门，不仅是发展之需，更是民生所盼，有利于进一步提高城市影响力，打造城市品牌，展示旅游城市对外形象，提升片区人居环境，助力西安高质量发展。
