武汉的哥的姐还真有能耐，20年前，油价居高时自己花几千元改气。现在换成电车，不管充电版还是换电版，续航都缩水。特别在冷热两季，续航幅度比较大。
最近，有的哥告诉武汉出租车论坛，他是充电车，平时续航缩水百公里，现在进入冬季，白班续航直接对折。如果开暖风，430的续航，缩水成170公里左右。论坛向换电司机了解，情况也如此，续航让人头疼。
冬天，电车没有发动机自供暧气，开暧风续航缩水严重，电量跑不到一个班，怎么办？有需求就有市场，这不，出租电车在车上安装柴暖，即，加装烧柴油的供暧设备，这样勉强可以对付电车续航缩水的问题。虽然烧柴油要花钱，但可以解决一个班停车充电或换电的问题。
据了解，在我国北方，冬天电车供暧基本用柴暧。
柴暖是一种驻车加热器，以柴油为燃料，为车辆提供暖风或水暖。它主要适用于各种类型的汽车、货车、房车等。柴暖的优点包括功率大、加热快、油耗低、安全可靠等。
网上给出的数据，柴暖，10块钱的柴油就能够加热8个小时，是冬天在用电不方便的时候取暖的选择。
的哥告诉论坛，柴暧设备在专业店安装，费用在1900元左右。
武汉出租车行业最近又上了一批换电车，续航330公里，电价0.24元。但冬天续航缩水，一个班根本不够跑。
出租车公司在选定车型时，要多为承包车主想一下。作为想做车主的司机，选定车型时，要考虑周全，不要图眼前的便宜，而让不便发生在以后。