华为智能驾驶总裁苏箐称，在中国交通环境下，未来几年，甚至十年之内，很多路况高阶自动驾驶系统处理不了，汽车行业有责任让这个阶段尽量平滑地过去，否则会是历史的罪人
“如果我们的自动驾驶系统变得更高级，普通用户对新的科技产品一开始会完全不信任，但一旦他试过觉得很好，会变得非常信任。这时候就是出事故的开始。我相信，高阶自动驾驶进来以后，这个事情会变得更严重。”7月8日晚，华为智能驾驶总裁苏箐在2021世界人工智能大会一场有关智能驾驶的分论坛中如此警示行业。
根据今年北京智能车联产业创新中心发布的《智能网联产业研究分析月报（十二期》提供的特斯拉在全球范围内失控的数据：
“1，自2013年以来，特斯拉在全球范围内已发生数百起交通事故，累计造成175人死亡。2，据美国国家公路交通安全管理局的统计，在美国范围内，特斯拉有200起事故是由失控造成的，其中，9起造成死亡，50起造成重伤。失控的具体表现主要为：一，突然加减速；二，踏板失灵；三，方向盘突然失灵；四，驾驶员未能及时接管车辆。”
我们从以上特斯拉的事故数据中不难看出自动驾驶事故中重伤或造成死亡的概率是很高的。现在众人皆知自动驾驶技术仍处于未成熟阶段，开车之人基本会持有一定的警惕心理使用自动驾驶，在这种情况下，事故中重伤或造成死亡的概率仍高于25%。如若在未来的五年，自动驾驶技术逐渐成熟，人们对于自动驾驶的信心也愈发高涨，那人们使用自动驾驶技术就会越多，警惕心理也会有所下降，在自动驾驶失控之后，人们能及时接管汽车的概率也就会更小。如果这时候发生事故，那重伤或造成死亡的概率很有可能远高于现在的水平。
特斯拉车祸现场
那如何能让这个阶段尽量平滑地过去呢？
1.汽车企业的产品要尽到根据实际情况进行宣传的责任
我们还是以特斯拉为例，如果我们仔细研究，会发现特斯拉的宣传和免责声明存在一定的偏差。
在免责声明中，特斯拉Model S 的用户手册中提示用户要在满足一定条件的环境中才能使用自动驾驶，并且需要“随时准备好接管车辆”。
然而在宣传中，特斯拉少有会说明其自动驾驶级别，而特斯拉最新推出的FSD（full self-driving）直译过来就是完全自动驾驶，对用户有极大的误导性。
如果车企是基于“用户安全至上”的宗旨的话，那以后对于汽车产品的宣传必须做到基于实际出发，关键信息不容弄虚作假！
2.我们作为汽车的使用者，在自动驾驶更加成熟的情况下，也不能过于依赖，至少在未来的5年甚至10年里，我们在使用自动驾驶的时候，还是需要始终具备一定的警惕性。
当然，作为一个21世纪青年，本人还是相信自动驾驶的进步会给我们生活带来更多便利的，希望在自动驾驶技术高速发展的同时，驾驶安全也能同步发展。
华为自动驾驶
附：
1.自动驾驶的级别
自动驾驶L0-L5级别说明 数据来源: 亿欧智库
无自动驾驶(Level-0)
SAE定义： 由人类驾驶者全时操作汽车，在行驶过程中可以得到警告和保护系统的辅助。目前没有辅助驾驶的车辆，认为是Level-0，Level-0车辆可能包含一些主动安全装置。
驾驶支援(Level-1)
SAE定义： 通过驾驶环境信息对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支援，其他的驾驶操作由人类驾驶者完成。目前辅助驾驶技术如车道保持、定速巡航、ACC自适应巡航和ESP等，中高级轿车这已经是标配了，但是辅助驾驶技术总体舒适性还存在差异。
部分自动化(Level-2)
SAE定义： 通过驾驶环境信息对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶操作由人类驾驶者完成。Level2的系统仅能处理少数高频通用驾驶场景，超出能力自动驾驶系统将控制权交给人类驾驶员，人类驾驶员需要实时监控并做好接管车辆的准备。Level-2和Level-1最明显的区别是系统能否同时在车辆横向和纵向上进行控制。
有条件自动化(Level-3)
SAE定义： 通过驾驶环境信息对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援，其他的驾驶操作由人类驾驶者完成。有条件自动驾驶是指在某些特定场景下(高速公路/道路拥塞等)进行自动驾驶，人类驾驶员还是需要监控驾驶活动。Level-3现在是2018-2020的研发重点。
高度自动化(Level-4)
SAE定义： 由无人驾驶系统完成全时驾驶操作，根据系统请求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应答，限定道路和环境条件。Level-3还未成熟，相关车型极少；Level-4预计2020-2023将成为研发重点。。Level-4的自动驾驶算法准确性和精确性需要达到，甚至超过人类的认知水平，这就需要的是极具鲁棒性的算法和稳定的计算平台。目前自动驾驶使用的高精度传感器(激光雷达等)和自动驾驶控制芯片价格极其昂贵，离普及还有相当的距离。
部分自动化(Level-5)
可无人驾驶车辆、允许车内所有乘员从事其他活动且无需进行监控的系统。这种自动化水平允许乘从事计算机工作、休息和睡眠以及其他娱乐等活动。Level-4/Level-5逐渐普及之后，百年的汽车行业，将发生重大变革，我们的出行模式也将巨变。
2.参考文章
《智能网联产业研究分析月报（十二期》