无意中看到一部即将上映的电影，无聊就点开看了一下预告片，觉得挺不错的，就想跟你们分享一下。《萨利机长》，这部电影是根据2009年美利坚航空公司1549号航班机长切斯利·舒伦伯格的真实英雄改编。
2009年1月15日，前美国空军飞行员切斯利·萨伦伯格执飞全美航空1549号航班，从纽约飞往北卡罗来纳州。这架空中客车A320-214飞机起飞爬升过程中遭加拿大黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火，飞机完全失去动力。切斯利·萨伦伯格确认无法到达任何附近机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降，最后155名乘客和机组人员全部生还，萨利机长成为最大的英雄。
其实，现实生活中飞机失事的现象并不少见，但能真正做到零伤亡的又有多少呢？特别是近几年来，空难事故越来越多，从昨天发生在马耳他国际机场的小型飞机失事，到不久前的上海虹桥机场两架飞机险些相撞，再到2014年的MH370失联，我们每天都在听到来自全球各地的空难消息。
有数据表明，截止到目前为止，2016年全球飞机事故数量已经逼近去年全年事故数量，而死亡人数已经超过去年全年人数。在全球发生的空难的原因调查中，在导致各种飞机事故的原因中，飞行失控与飞机撞地事故数量与所造成的死亡人数占比均超过50%。
我们在分析事故发生的原因的时候，更多的应该是想办法从根源上避免这些事故再次发生。
这不仅需要政府加强立法，建立健全航空法律体系，进一步开展对公共航空运输承运人运行合格审定工作，强化对空管、机场、通用航空企事业单位的规范化管理工作，还需要开发航空公司、民用机场、空管单位的安全评估系统，对航空公司、机场和空管单位进行安全评估，强制推行使用飞行品质监控系统（QAR），促进航空安全。
如果真的在旅途中碰到了飞机事故，不要慌张，要充分利用好飞机失事后的“黄金90秒”。
飞机失事前的征兆包括飞机急剧下降、机身剧烈颠簸、舱外出现黑烟、舱内出现烟雾、发动机关闭等。而能否从空难中幸存下来，取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件2000多名幸存者的受访记录，总结出6条自救方法：
1、别与家人分开。如果你与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单,如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,而这是很危险的。
2、学会解安全带。这听起来可能有些可笑,但却是非常重要的。盖里尔的研究显示,在发生紧急事件时,甚至机组人员也会在这一问题上出错。当你要解开安全带时,会下意识地想到解开汽车上安全带的方法,你会去按按钮,但在飞机上,你需要打开插销。如果你不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫了。
3、靠近逃生出口。幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,所以,你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢?因为距离你最近的逃生口不一定可用。
4、背朝飞行方向。如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全。
5、戴上防烟头罩。如果你能从冲撞中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。这时一个防烟头罩对你来说，就是救命稻草。
6、听乘务员指挥。在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内；头部向前倾,尽量贴近膝盖。
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