为什么电源总开关辅助触点因被污物沾染会导致电源总开关主触点闭合不牢固？
为什么要设计为两线圈形式，起动线圈和保持线圈各有什么作用？
为什么要设有一对动合主触点和一对动断辅助触点？
为什么该车柴油发动机电源总开关，实质上是一个蓄电池继电器？
......
电源总开关辅助触点因被污物沾染、氧化而导电不良导致发动机电源总开关主触点闭合不牢固或不能闭合的故障案例
......
AL0203-康明斯3916301继电器-东康
故障现象
一辆五十铃TDJ汽车装用的6QA柴油发动机，
在使用中发现电源总开关经常失灵，
需多次扳动才能使其闭合。
......
故障处理过程
该车柴油发动机电源总开关，
实质上是一个蓄电池继电器。
其作用是接通和切断蓄电池的火线,
防止停车后万一车上电气线路漏电，
以及在特殊情况下(如起动电动机等故障)
迅速切断蓄电池电源,
以避免造成严重损坏。
...
它设有一对动合主触点和一对动断辅助触点。
其电磁起动线圈和保持线圈，
按同绕向串联并引出抽头。
闭合开关时，
蓄电池电流经开关→起动线圈
>辅助触点→搭铁构成回路。
起动线圈产生电磁吸力，
使主触点闭合，
接通蓄电池的供电电路。
...
同时，
辅助触点断开，
蓄电池电流经起动线圈→保持线圈→搭铁构成回路。
两线圈产生方向一致的电磁力，
使主触点闭合牢靠。
...
它之所以设计为两线圈形式，
目的在于起动时流经起动线圈的电流大,
电磁力强，
足以吸动铁心而闭合主触点。
当主触点闭合后自动改为两线圈串联形式,
使电流减小，
既达到闭合主触点的目的，
又可减少发动机工作时线圈所消耗的电能。
...
经检查,
发现辅助触点因被污物沾染、
氧化而导电不良，
导致在开关闭合时，
起动线圈和保持线圈串联回路的电流小，
电磁吸力也小，
造成主触点闭合不牢固或不能闭合。
将辅助触点修磨清洁后,
故障排除。
......
AL0203-康明斯4988354-继电器 (11)
故障原因分析
辅助触点因被污物沾染、
氧化而导电不良，
......
AL0203-康明斯5266289-继电器 (10)
故障相关知识
蓄电池继电器的检修
在一些进口的日本汽车柴油机上，
装有蓄电池继电器。
它俗称电瓶总开关，
或称搭铁开关，
一般多串联在蓄电池正极
到启动电机的电路中，
起保护作用。
...
蓄电池继电器多为磁力式，
它依靠线圈通电后产生的磁力，
控制触点的闭合与断开。
当点火开关转到电源位置，
启动电机可按需要投入工作。
点火开关转到断开位置，
用电设备都被切断。
...
在实际工作中，
对蓄电池继电器的性能检查，
可按下述程序进行。
首先，
蓄电池继电器应在蓄电池良好的状态下检查。
合上蓄电池总开关，
如听到继电器“啪”的一声响，
证明继电器良好。
如果听不到继电器响声，
证明线路未接通，
应进一步用试灯法检查。
...
此时，
可在继电器“+”极接线柱上试火。
无火，
证明外电路有故障。
有火，
再用螺钉旋具把继电器“_”极接线柱搭铁。
若还是无吸力，
说明故障在继电器。
...
继电器故障一般
是线圈断路、短路、弹簧过软等。
这时还可继续试，
可通过察看
继电器“+”极接线柱上的火花来判断。
如果有红火，
而且声音大就是短路;
无火，
是断路;
如果火花正常，
但听不到“啪”的声音，
则证明故障原因可能是弹簧过硬
或某个地方卡住。
...
有一种继电器上安装有二极管，
当确认继电器有故障时，
对这种继电器则应先检查二极管。
若二极管损坏需换新的，
其余可按照上述方法检查。
......
重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0203-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0203-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......[V5]
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[心]