以六缸为主的中级车系，国内市场上很少见到了，有的车系即使没放弃，也只是象征性的作为高配车型而存在。上前还在坚持的六缸的锐志正面临艰难的抉择，这款车系尽管官方已经出面否认停产传言，但是由于销量始终不能达到预期目标，就算不停产，对系列进行大改可能性肯定在预案之中。但是，作为车迷，真不希望现在的锐志被放弃，那样就没有捍卫六缸尊严的中级产品了。
外观方面，锐志采用了鳄鱼嘴式的大灯，中网下探，与更大的下进气区构成X形前脸，圆形雾灯以内窄外宽的四边形线条包裹，设计规整不乏个性。车的侧面，整体保持稳重成熟的风格，凸出的上腰线增强了整体的力量感。
动力方面 ，锐志搭载2.5L 193马力 V6和3.0L 227马力 V6两款不同排量的六缺发动机，传动匹本6挡手自一体变速箱，最大扭矩输出为236N·m和293N·m，最高时速分别为220公里和230公里，百公里加速9秒和7.8秒，工信部综合油耗8.8-9.1升。
空间方面 ，锐志的长宽高分别为4750/1795/1450毫米，轴距为2850毫米。空间属于标准中级车水平，与同门的凯美瑞比较接近。
底盘方面 ，锐志的底盘采用的是前置后驱驱动方式，悬架为前双叉杆式悬架和后多连杆独立悬架组合，锐志的底盘基础偏向运动，不过，悬架调教偏舒适，整体上是运动和舒适相结合，并未走阿特兹那样完全的运动风格。
内饰方面，锐志的长矩形中控两侧和四幅式方向盘均融入了银色饰条，提升了内部的奢华感，仪表盘为传统的炮筒形。全系标配的功能包括主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车身稳定控制、方向盘上下+前后调节、行车电脑显示屏、、自动空调后座出风口等。
口碑方面 ，锐志的优点有动力储备充足平顺、安全配置高、隔音好，缺点有后排中央凸出。
价格方面，锐志的新车指导价为20.98-31.48万，由于动力起点较高，因此，起步价格高于同级竞争对手。
未来的锐志有两种改革方案，其一是向右走，在保持现有六缸的基础上，可在中低配加入2.0L或2.5L自吸式四缸车型，底盘风格可以改为完全的运动风格，当然外观也要适当设计得更激进一些，阿特兹是比较好的参考；其二是向左走彻底大改，走雅阁和凯美瑞相同的道路，以2.0L和2.5L四缸自吸为主力，底盘改为前驱，使之更趋向于家轿风格。