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昨天我们说了保险公司在涉水险种上设置的N个雷区，如何避免误踏这些雷区，车子进水后我们到底该怎么弄才不会让保险公司的各种规定弄成蛋疼？
且看本期攻略如何化解理赔难题。
NO.1 撤离！如果命都没了，谈论保险有个P 用
发动机进水后，司机要查看周围水位是否有没过车顶的可能，如果水势较大的话司机要尽快弃车逃命，不要再顾及车辆。
如果水势较小的话，发动机进水造成灭车，自动挡车型的司机要把挡位挂到N挡上，以防挂到P挡后变速箱不能重新挂档导致不能拖车，另外，司机还要拉起手刹固定车辆。
但装备电子手刹的车型则不能拉起手刹，以防车辆电路失效后手刹不能解除。
全部处理完毕后，车主必须尽快撤离。另外有些车辆使用了电子挡杆，一旦车辆熄火后变速箱只会锁定在P挡上，此时车主也须下车后再给4S店打电话询问。
NO.2 报案！报了案才能尽快获得保险公司确认
车辆强行涉水熄火在积水中，相信摊上这种事车主已经快要崩溃了，但逃出车辆后，车主必须第一时间给保险公司打电话报案、出险。
如果车辆坏在积水严重的地区，车主最好再拨打122向交管局报案。打完报案电话后，最好第一时间用手机、相机拍摄下事故现场，以便日后理赔作为证据。因为车主报案后，有些保险公司的工作人员不能第一时间到场，如果到场后积水消退，那么在理赔方面就会有一定困难。
NO.3 尽快将车移出积水，等待拖车
报完案后，车主根据积水情况须尽快将车移出积水，以防长时间浸泡导致更大的损失。将车移出积水后，车主也不要启动发动机，这样很可能造成二次伤害。
现在大多数保险公司都有免费道路救援服务，车主将车挪到安全地带并摆放好警示标识后，只需等待拖车即可。一般在大雨的情况下，保险公司的拖车排期较满，车主还可以致电汽车品牌的紧急救援电话等待救援。
如果这两个途径都无法尽快拖车的话，车主还可以致电专业的救援公司救援，救援后必须索要发票方便日后找保险、汽车品牌救援报销费用。一定注意牵引车辆时的安全，避免损失扩大。到达汽修厂后，及时通知保险公司工作人员到场进行损失核定;对于保险公司不能到场定损的情况，在征得保险公司同意后再进行处理。同时，最好留下拆检照片、车辆旧件等作为证明参考。
对于没有经历过这些看上去有点复杂的车主来说，一次车辆的进水及其带来的后果足以让人崩溃——各种专业处理技巧，让大多数半吊子司机可谓惊慌失措。有时我甚至想，可不可以来场演习，以便在出现紧急状况时做到从容应对，但这个想法经常被朋友嘲笑：人都是躲着事，你还想去找事啊。
但是无论是躲事还是找事，既然汽车已经成为我们生活的一部分，那我们就有责任或者义务去了解它的一切，当然也包括有关保险的部分——就把这些当成常识吧，毕竟残酷的现实就曾经摆在那里——比如那年北京大雨倾盆下的广渠门桥底，有人开进去，却没有开出来。