今天上午，作为2020成都对日开放合作推介的系列主题活动之一，由市口岸物流办牵头主办的运输服务主题推介活动在上海举行。活动现场，成都向日本企业重点推出了16项机会清单，吸引了众多日本企业的极大关注。此次活动旨在与日本企业家积极寻求国际物流合作，深化互联互通工作，共谋企业发展，实现互利共赢。
亮优势：
国际门户枢纽城市向日本企业敞开合作大门
活动现场，成都围绕国际门户枢纽和全球供应链枢纽城市建设，向日本企业进行了介绍。作为“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，成都正加快推动内陆和沿海沿边沿江协同开放，打造立体全面开放新格局。国家赋予成都建设国家中心城市、西部国际门户枢纽的战略定位。
市口岸物流办相关负责人称，国家正式将成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，成都以东部新城建设为载体强力推进“东进”战略实施，城市空间布局由“两山夹一城”演变为"一山连两翼"，城市发展将演绎更加精彩的“双城记”。随着“5+5+1”产业体系加快布局，成都全力推动电子信息、生物医药、跨境电商、高端冷链等新业态新经济快速发展，将为中日供应链物流企业业务拓展提供强劲的需求动力。
2019年成都双流机场位居全球最繁忙机场第25位，已发展为中国第四大航空枢纽，国际（地区）航线达128条，国际航空枢纽中转特性初步显现。随着成都天府国际机场建成投运，成都将成为继北京、上海后中国第三个拥有双国际枢纽机场的城市。
市口岸物流办该负责人表示，未来，成都的国际航线拓展将围绕四川省对外开放及主导产业全球供应链布局需求，重点针对“一带一路”沿线国家及面向东盟、南亚等南向开放重要节点加快航线网络拓展，提高欧美重要枢纽航班频次，提升国际航线中转衔接水平，着力打造中国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心。
与此同时，成都正加快打造国际陆海联运走廊。成都拥有亚洲规模最大的铁路集装箱中心站。2019年成都铁路港集装箱吞吐量达80.5万标箱、同比增长10.7%，稳居中国首位；截至2019年年底，国际班列共计开行3186列，同比增长 21.5%，开行量继续保持全国第一。目前，成都国际班列连接境外欧亚大陆27个节点城市、国内15个城市。
随着国际集装箱功能区、国际铁路港多式联运项目及集装箱共享中心加快建设，成都铁路港枢纽能级进一步提升，将全面巩固提升国家物流枢纽和泛欧泛亚国际供应链体系的枢纽地位。
随着西部陆海联运新通道加快构建，成都将以7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道为抓手，全面构建以成都为枢纽的新亚欧大陆桥、以成都为支点联动粤港澳大湾区和北部湾经济区进而联通东盟的南向新通道。
不仅如此。成都还是国家确定的公路货运主枢纽。随着“3绕17射”高速公路网和“3环19射8联”市域快速路网的建成，成都高快速路里程将超过3000公里，支撑起国际多式联运体系建设的需要。
谈服务：
一流国际口岸营商环境为日本企业发展保驾护航
在国际通道“硬件”建设加速拓展的同时，成都的国际口岸服务体系“软件”建设也迅速跟进，着力打造一流的国际口岸营商环境。
目前，成都口岸已具备食用水生动物、冰鲜水产品、水果、植物种苗、药品、肉类、整车、粮食等口岸资质，实施了144小时过境免签、离境退税、保税航油等政策，提供“7x24小时”通关、国际贸易“单一窗口”等服务。2019年，成都航空口岸进出口整体通关时间进一步压缩 61%和84%，通关时效位列全国主要机场首位。接下来，成都还将进一步创新口岸“建、管、运”模式，优化海关监管流程，切实提升通关服务效率和服务水平。
此次主题推介活动上，成都还重点对全球供应链枢纽城市建设情况及未来规划进行了介绍。
目前，成都围绕“四港六中心”规划，进一步优化产业空间布局，积极招引国内外知名物流企业在成都设立营运基地，支持国内外大型综合物流服务集成商提升在蓉服务能级。
成都将大力发展生物医药、冷链等先进高端物流业态，加快国际化物流运作承载区域的构建。强化物流枢纽、国际通道与贸易产业协同作用，积极扩大新应用场景，培育物流枢纽发展新动能。
同时，成都还以供应链思维谋划国际物流体系建设。按照产业与通道拓展协同、供应链组织与通道协同的思路，打造服务“一带一路”的供应链枢纽城市和供应链资源配置中心。
通过建设服务全球制造型企业配送枢纽，为跨国公司提供从原材料采购到产品制造、再到终端消费各环节的供应链垂直融合解决方案。建设面向泛亚的全球区域零售分销型企业配送枢纽，围绕关键龙头企业创新搭建公共型、国际型供应链服务平台，为跨国分销企业提供基于供应链全环节的专业化清关服务、多样化组配服务、定制化物流服务，全面提升国际供应链服务能力。
探机遇：
成都推出16项重点机会清单与日本企业共分享
此次运输服务主题推介活动，以沙龙形式实现了成都与日本众多知名企业家深度交流、谋划合作。在现场，成都相关部门负责人重点选择了16项清单进行了分享介绍，其中机会需求清单9项、机会供给清单4项、会议论坛清单2项。
与此同时，成都市龙泉驿区、邛崃市、金堂县、青白江区等，以及成都国际铁路港管委会、成都港投集团等参加了此次推介会，并就对日合作方向和重点进行了介绍。
通过主题推介活动，让日本企业对成都有更为深入了解和认识，对成都端出的10余项机会清单表现出了浓厚兴趣和极大关注，对到成都投资发展满怀期待，纷纷看好成都未来发展。
“我们主要是运输物流电子产品以及汽车零部件，成都在相关产业市场的发展将为我们拓展业务提供空间，成都已成为我们在中国物流战略的重要节点，期待今后有更多的合作。”阿尔卑斯物流（上海）有限公司重庆分公司总经理岩前秀说。
丰田产业车辆（上海）有限公司四川区域总经理张强则对成都的营商环境深有感触。为了更好地服务于西南市场，融入成渝一体化战略发展，丰田叉车在成都投资5000万元人民币建立了面向西南市场的整车和配件服务中心。
“成都基地从2016年10月开始建设，仅用10个月时间全面建成并投入使用，得到了丰田产业车辆上海总部的充分肯定。”张强称，这样的建设速度检验了成都的良好营商环境，正是因为有了深刻体验和印象，他们当起了成都营商环境的“宣传员”，把成都的一流营商环境、优越的投资机遇分享给更多的日本企业，通过现身说法邀请更多日本企业来蓉发展。
展未来：
多措并举推动对日物流运输服务合作迈入深水区
服务业示范区建设的实践，交通枢纽和物流业的先导性决定了国家门户枢纽建设的重要性。
当前，成都正以全球视野谋划国际战略通道建设，以供应链思维谋划国际物流体系建设，以产业链生态圈理念加快构建以“物流枢纽、国际通道、立体口岸、高能级产业、国际供应链”为核心的贯通欧亚、连接全球的国际联运体系和立足亚洲、服务全球的全球供应链枢纽城市。
日本地处太平洋西岸，拥有重要国际航运资源，已形成以海运为主，海、陆、空高效衔接的现代化交通运输体系，东京、大阪等城市已发展成为亚洲重要的航空枢纽与航运中心。
统计显示，2019年成都与日本货物贸易总额为315亿元，成都与日本间出入境人数连续三年以15%-35%速度增长，双方合作基础良好、前景广阔。
市口岸物流办相关负责人称，基于良好的交流往来、经贸合作基础，下一下将在成都至日本国际航线拓展、中日航司代码共享及常旅客合作、日本—成都—欧洲海铁联运通道培育、日邮物流（中国）有限公司西部总部项目建设、丰田通商整车、零部件运输项目等方面为日方生产制造、国际贸易及供应链物流企业提供需求机会。
并且，依托国际空港、国际铁路港平台，全力推动中日企业间探索开展供应链服务平台、国际贸易结算等领域合作示范。在国际通道、口岸服务、物流产业等方面给予配套政策支持，推动成都与日本物流运输服务合作迈入深水区。
成都日报·锦观新闻 记者 杨富 孟浩 图据活动主办方 编辑 杨华春 校对 李旻