汽车出故障前的6大征兆
现在有车的人越来越多，但是懂车的人却很少，不少车主在日常用车时最怕爱车突然出问题了，而且自己也没法解决。那么爱车在突然出问题前有何征兆呢？今天笔者就总结出汽车出现故障前的6大异常征兆。
1.汽车异响
汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”，驾驶人应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”，继续长途奔走。尤其是底盘、发动机、悬挂系统传来的异响最为重要。
2、排气颜色异常
发动机正常工作时，尾气应是不明显的烟雾。如果尾气出现了别的颜色，就可能是发动机出现异常了，比如燃烧不完全时尾气呈黑色，油中掺水时尾气呈白色，烧机油时尾气呈蓝色。
3、漏油
渗漏是指汽车发动机的燃油、机油、制动液等油液渗漏现象。这也是明显的故障症状，细心观察即可发现。明显的车停一段时间后移走，地上会有一片油渍。
4、过热
通常出现在发动机、变速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系统有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察。
5、油耗莫名增高
燃油和润滑油消耗过量，说明发动机出现了故障，需要尽快检查维修。
6、异常气味
汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味；发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会散发出一种特殊的气味；电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。
2.雨刮的养护技巧
马路上的漂亮姑娘，眼睛里都带着美瞳；马路上飞驰的汽车，前风挡上都挂着雨刮。那些爱吐槽小编的网友一定又要开始说小编不靠谱了，美瞳和雨刮器有毛关系！介……介都是让我们把物体看的更清晰的东西啊。雨刮器和美瞳一样，不但需要养护，同样也需要正确使用，雨季到了，我们可千万别当下雨时的睁眼瞎。
雨刮该如何正确养护？
雨刮是橡胶制品，它和其它橡胶制品一样，都会出现老化。如果想让它的用的久，刮的干净，就必须定期对它进行必要的养护。我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁，避免雨刮条上残留过多污物，不要夹杂异物。如果雨刮夹杂着异物，就必然刮不干净，不仅加速雨刮片胶条老化的速度，而且还容易刮花前风挡玻璃。
正确的做法就是，我们应在每次洗车时或定期，清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮的干净，而且用的时间还长。
日常使用雨刮器应注意哪些问题？
1.避免干刮
玻璃水很便宜，汽配城买才几块钱一瓶，别舍不得用。尤其在晴天的时候，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。
2.减少暴晒
车辆停在烈日下，前风挡玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。
3.不要随意更改雨刮尺寸
有些车主在更换雨刮片时总是喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。
汽车轻微剐蹭，怎么办？
汽车剐蹭，几乎每个司机都遇到过，运气背点的或者技术差点的剐蹭频率更高，经常面对这样的问题，掌握点漆面修补的小知识就显得很有必要了。
一般面对漆面剐蹭的问题，人们都会有这样三种心态转变：
1、新车。各方面爱惜有加，如果某处剐蹭了一定会及时处理，保持美观。
2、划痕过多。这时候就懒得打理了，划不划痕的无所谓，直接无视，等着保险快到期的时候一块儿走保险维修。
3、喷漆过后。最初一段时间会很在意，有小刮蹭会及时修理，之后划痕多了也就懒得理，等着走保险了。
要知道，漆面的存在主要有两方面作用：保护车身不被腐蚀、保持车身靓丽美观。好多人都嫌麻烦，什么生锈呀、美观呀也都不怎么在意，但如果我告诉你漆面修复其实很简单的时候，你会不会愿意去做呢？
漆面刮蹭修复过程当中一般会采用有三种办法：细砂纸蘸水研磨、点漆笔点漆、打蜡抛光。只是，不同的剐蹭情况会有不同的办法组合。
在处理剐蹭之前最重要的一点就是，保持漆面干净，如油污、颜料等，可以借助于泡沫清洗剂或者牙膏清理。
细砂纸蘸水研磨
这通常是在漆面不平整或者漆面有锈蚀的时候需要采用的办法，细砂纸蘸水打磨，主要是为了把漆面修复平整，清除锈斑。切记打磨的时候不要无方向乱磨，要同向直线打磨。这里2000的细砂纸（型号）就可以了。打磨平整之后再做下一步处理。
点漆笔/涂料点漆
车身剐蹭严重，露出金属板时，应该在金属板上点上漆料，以防止金属板生锈，这一点在潮湿的环境下更应该注意。点漆的时候可以用点漆笔或者小瓶装漆料等。虽然点上漆之后不会特别美观，但最起码起到了保护的作用，之后再做个打蜡抛光就会好很多了。
打蜡抛光
打蜡抛光这一手段，一般任何漆面损伤都得用到，其主要作用是磨平车身上的刮痕，防止水分侵入，减缓车漆老化。目前市面上的车蜡种类有很多，传统分类可分为：粗蜡、水蜡、软蜡、硬蜡，一般漆面修复建议使用水蜡，水蜡是乳状的，同时还含有一定的研磨剂，好多汽车美容店用的就是水蜡，易于操作，效果又好。
下面列举一个案例，看看这样的漆面修复应该怎样解决。如图。
这种属于比较严重的剐蹭，后杠、后翼子板都有不同程度的损伤，如果懂得漆面修复，外观就会改善很多，至少不会那么触目惊心。
1、先用湿抹布将表面清洗干净，一些顽渍可以借助于牙膏等清洁工具。
2、用手触摸，如果有表面不平整的，用2000的细砂纸同方向直线蘸水研磨，如不严重此步骤可以忽略。
3、后杠是塑料件，漏底漆的可以暂不处理，但翼子板处漏底漆最好处理一下，用点漆笔等工具遮住金属板，防止生锈。
4、晾干之后，抹布上挤上水蜡，开始抛光，视情况可以抛光1-3次不等，抛光完成后，基本上图中白色划痕处（划痕不是很严重的）可以得到完美解决，黑色划痕处（剐蹭比较严重的）同样会美观不少。
这其中，最重要的步骤就是抛光打蜡，如果嫌麻烦，可以从第一步直接跳到第四步，毫不夸张的说，打蜡抛光可以修复上图至少60%的划痕。也就是说，简单漆面修复的时候，你可以没有细砂纸，可以没有点漆笔，但水蜡却是必不可少的。
汽车行驶中突然熄火怎么办？
汽车行驶中突然熄火，这类问题虽然比较难遇到，但一旦遇到了就会杀个措手不及，面对这种紧急情况，不管是因为故障还是误操作，此时最重要的，就是先确保能够安全停车。
熄火之后的车辆状态
首先说明一下汽车在行驶中突然熄火之后的一些变化：
1、发动机停止工作。
2、失去转向助力。不管是何种转向助力模式，此时打方向盘都会变得很吃力，女孩基本打不动。
3、刹车系统失去真空助力。第一脚刹车真空助力还是存在的，此时踩刹车会比较轻松，但若踩第二脚刹车，刹车踏板会立马变得硬邦邦的，踩不动，制动力也会大打折扣。
4、ABS、ESP等安全系统将不起作用，极端情况下可能会出现侧滑、车轮抱死等故障。
汽车行驶中突然熄火之后的应对措施
行驶中突然熄火之后，最重要的事情，就是要确保能够安全停车。
1、不要紧张，第一时间打开双闪，以提醒后方车辆。
2、自动挡车辆挂到N档，手动挡车辆带档滑行或挂到N档。
3、双手紧握方向盘，非紧急情况最好不要打方向。
4、一脚刹车踩到底，减速停车。根据路面情况，如果存在侧滑、抱死等隐患的时候，最好分两次或三次踩刹车。
其中，车辆在滑行的时候N档对变速箱的伤害最小，尤其是自动挡车辆，一定要挂到N档。对于手动挡，如果带档滑行，车辆的反推力有很大的几率可以使发动机再次点火，进而提供更好的操作。
关于踩刹车，第一脚刹车因为真空助力的存在肯定是最省力的，第二脚刹车就会变得很费力了，而且实践证明，踩一脚刹车比踩两脚或者三脚的制动效果要好。
如果可以的话，车辆在熄火之后若能再次着车，将在很大程度上降低可能风险的发生。
自动挡车型
双闪打开之后，档位切换至N档，关闭钥匙门并重新打开，启动发动机，如果发动机启动则档位切换至D档，减速停车。如多次尝试不能启动则踩刹车制动停车（有的自动挡车辆只有在P档位的时候才能着车，忽略此步骤，直接踩刹车）。
手动挡车型
双闪打开之后：
1、档位切换至N档，关闭钥匙门并重新打开，启动发动机，如果发动机启动，则根据当前车速和转速切换至相应档位，减速停车。如多次尝试不能启动则踩刹车制动停车。
2、档位切换至N档，关闭钥匙门并重新打开，根据当前车速切换至相应档位，同时给点油，可借助反推力着车，着车之后减速停车。如果着不了，不要再次尝试，切换到空挡，立即踩刹车制动停车（此操作对变速箱会有一定的伤害）。
等车辆安全停车之后，再做下一步的故障分析。
汽车行驶中突然熄火的可能原因及应对方案
发动机结构复杂，以下所列举的仅仅是一部分原因，不能全部概括，仅供参考。
1、误操作。尤其是新手，比如说挂错了档位，比如说刹车踩得太猛，比如说油离配合问题等，又或者误碰车钥匙熄火，再次着车即可。
2、节气门/怠速马达太脏。多发生在怠速的时候，往往伴随着发动机抖动故障，再次启动的时候轻踩油门给点油即可着车。建议及时清洗节气门。
3、燃油系统故障。油不好、没油了、油泵烧了、油路堵了、油泵保险坏了、燃油压力传感器坏了等等，都有可能，检查相关零部件。
4、点火系统故障。包括火花塞故障、点火线圈/点火模块故障、缸线老化等等，检查相关零部件。
5、节气门、怠速马达故障。节气门、怠速马达为发动机进气系统重要零部件，也算是比较精密的配件，因为节气门总成、怠速马达损坏而熄火、不着车的情况也不少。
6、发电机、蓄电池等供电系统故障。蓄电池没电了不能着车，发电机故障了不能发电，检查蓄电池供电情况，发电机是否故障，发动机皮带等附属零部件是否存在什么问题。
7、节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器等故障。发动机喷油量的控制信号来自前两个传感器所传递的信号，进气压力传感器则监测进气歧管真空度情况，如果传感器出现故障，会存在发动机无法启动、熄火等故障。检查相关零部件，是否存在损坏、接触不良等故障。
8、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障。也是比较常见的故障，一个监测发动机转速，一个确定发动机该何时点火，只要一个出现故障，发动机便会突然熄火或无法启动的情况。
9、发动机正时系统紊乱。正时系统校准不对，发动机顶气门等等，属于比较严重的故障，不能着车，只能申请救援。
