有人购车已经付清全款，却等了两个多月都提不到车；有人虽然提车了，迟迟拿不到车辆的合格证导致无法上牌。目前，位于崧华路688号的奇瑞汽车上海某4S店已停业，老板一度失联，警方已介入调查。上海交通广播《汽车世界》节目汽车投诉热线接到了多位消费者来电，反映遇到的购车困境。
方先生是去年在店内购买的奇瑞瑞虎8 Pro，当时是被价格和终身质保给吸引下单的。店方承诺10月30日前能够提车，但一直到11月24*他日**都没能拿到车，中间多次沟通都未能提车。和方先生一样遭遇的消费者不在少数，目前收到的投诉就已经几十件，都是付了全款提不到车的消费者。此外，有的消费者虽然拿到车却迟迟无法上牌，余先生虽然在9月12日就已经拿到车，但没有合格证，只能使用用临牌，到现在已经是第7张临牌了。
和余先生一样遭遇的还有宋先生，也是拿到了车，但店方却一直未给合格证和发票，而是把车辆的合格证给抵押了。负责的销售经理已经离职，宋先生说，就是现在拿到合格证，之前支付的购置税、上牌费也被卷走，需要重新支付。
方先生等人已经加入了维权车主微信群，群里现在已经有有40多人，都是受害者。近几个月以来，大家都在到处投诉，店方的负责人一直找不到，所以没办法退钱，事情就一直没有解决。
记者也到店查看，店内空无一人，展厅已停业，车辆都上了锁。记者联系到青浦区商务委，商贸管理科的万先生告诉记者，去年10月就陆续有消费者投诉，已经对该店进行了联合调查并发布了约谈通知。12月6日，市场监管局、消费者权益保护协会、公安、属地的园区和房东到店处置，也将约谈文书送达了相关人员，店方人员及老板均未现身。目前公安局经侦部门已经受理，法院相关程序也已经启动。
出现此问题，可能是奇瑞汽车与此店之间的经营模式存在问题。当前市场环境较差，特别是汽车市场竞争激烈，许多经销商采取了轻资产运营的模式，先收取消费者的车款，再去厂家下单订购车辆，然后将车辆再抵押给银行，获取流动资金或者用于其他经营，资金链一旦出现问题，会将风险转移给消费者。
最后，奇瑞汽车上海某店的问题不仅仅是单一事件，而是暴露出整个销售体系的漏洞。为了维护消费者权益和市场秩序，建议有关部门加强对汽车销售行业的监管力度，推动经销商采取更加负责任和透明的商业模式。同时汽车厂家应该多采取直营模式，或者直接收取消费者车款，上牌后再返利给4S店的模式；同时，消费者也应该提高警惕，选择正规渠道购车并保留好相关凭证。