前面的大灯采用了LED的灯光系统，造型犀利，夜晚的亮度也很高，这个设计还是非常人性化的。在前脸，长安家族化"蝶翼式"设计语言的运用，让第二代长安逸动的车头更加具备冲击性，让人过目不忘，这就是年轻人想要的那种感觉。长安逸动的轴距为2700毫米，在紧凑型家轿中属于中游水平，而且后排空间表现优秀。尾灯的造型和点亮效果也非常不错。在尾部造型上，新车采用了较多的线条进行勾勒，营造出了较强的层次感，同时，造型犀利的尾灯组还内置了LED光源，与前大灯组相互呼应，有着不错的颜值表现。新逸动的长宽高分别为4730x1820x1505毫米，轴距为2700毫米。第三代逸动高能版还拥有1920*1080分辨率高清行车记录仪、同级别中唯一的自动防眩目等功能，相比于市面同类产品的思维，这套系统具备很高的清晰度。在配置上，逸动1.5T车型全系增加ESP系统，同时在原先的安全配置基础上，新增入了车身电子稳定控制系统和坡道辅助系统。而第二代逸动高能版则将智能配置武装到了牙齿，越级配备自适应巡航系统（ACC）、预警辅助制动系统、车道偏离预警、盲区监测等科技配置。此次试驾的高配车型配备了LED日间行车灯、LED前大灯、自动开启大灯等实用配置，进一步提升了车辆外观的高级感与科技感。配合上EPS电子助力转向系统，使第二代逸动操控轻便，响应迅速。配以EPS电子助力转向系统，操控轻便，响应迅速。新发动机采用了高功率版本的1.6L自然吸气，最大功率128马力，与之匹配的是来自爱信的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这是长安汽车第一款搭载48V轻混系统的轿车，也是第二款使用这种技术的车型。在国内汽车工业中，发动机的技术可谓是大家公认最好、最具竞争力的汽车动力技术。在此基础上，第二代逸动高能版还配备了PAB预警辅助制动系统，能够通过博世中距毫米波雷达MRR evo14的探测前方车辆，依靠Stop/Go排队停走功能。而这次新逸动高能版搭载的主动刹车、ACC自适应巡航和预碰撞安全系统等科技配置，在这一方面的配置更具诚意，这些配置对比老逸动的价格。同样，在车辆安全方面，第二代逸动还配置了ESC车身电子稳定系统，可从容应对多种多变路况，让驾乘更安心。逸动蓝鲸版搭载的是BlueCore 1.6L自然吸气发动机，最大功率为94千瓦，峰值扭矩为161牛·米，匹配了CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这套动力总成的可靠性相当出色，在行驶的平顺度方面有着很好的表现。而且在底盘调教上，第二代逸动的底盘也是非常的扎实、稳定，相比于一些更高价位的合资产品而言。
