6月4日上午10 时，在辽宁省大连市甘井子区西郊园艺超市停车场前，在 1 米多高的塑料桶里，几位工作人员倒入了清水和药剂进行调配。
不一会儿，一架直升机降落，螺旋桨卷起一阵大风，在发动机的轰鸣声中，不到两分钟的调整时间，直升机运载着 1 吨防治松材线虫病的药剂飞向远处群山茂密的松林中。
这是我大连市森林病虫害飞机防治作业的现场，记者来到现场，全程跟踪 " 飞机撒药 " 首日作业。
凌晨 3 点到场，每天至少飞 30 架次
9 时 50 分许，记者来到飞机防治作业现场时，一架直升机刚刚飞走，几位工作人员正在调配药剂。
" 我们早上 3 点多就进场了，4 时 54 分开始首飞。" 市自然资源事务服务中心生态环境保护事务部的韩冰介绍说，6 月 4 日是我市今年森林病虫害飞机防治的首日作业，作业人员、检测人员和监管人员等早上 3 点就进场准备进行设备调试等工作。
在现场，记者看到，整个作业区域都围上了警戒线，作业队伍配备了油罐车、水车和消防车等，几位作业人员正在 1 米多高的塑料桶里分别注入了清水和药剂进行调配。
" 从早上到现在已经飞了 13 架次了。" 一位作业人员介绍说，每次直升机返程后会立即加油、装药，在两分钟时间内就会再次起飞。
" 我们必须要跟控制时间，争取在最短时间内完成作业。" 韩冰介绍说，受天气和空管等因素影响，飞防作业有着严格的时间要求，为此飞行员要实行轮换制，中午也不会休息，每天要飞行大约 30 至 40 架次，" 直到晚上视线不清时才会停止飞行。" 韩冰说，飞行结束后，现场还需要有人值夜，看护飞机和其他作业工具。
高难度作业飞行，高度距离树冠仅 15 米
10 时 6 分许，作业直升机返回现场，记者注意到，整个飞机上只有飞行员和副手两人，为了更有效地装载药剂，机上人数控制到了最低。
直升机工作
而飞机的外形也与普通直升机不同，在机舱腹部有一个方形药箱，两侧伸出一根约三米长的喷药杆，上面全是喷头。
韩冰表示，作业直升机是一种轻型直升机，与普通直升机最大的区别是加载了配药的药箱，药箱能够承载 1 吨重的药剂，同时配载了 57 个喷头。
在飞行时，要进行低空作业，飞行高度要保持在离树冠 15 米左右的范围内，尽量保证药剂充分地洒在树冠上，不产生飘移。
" 这也是按照国标来规范的。" 韩冰说，因此在飞行过程中，尤其是在山林地带，飞行轨迹经常成波浪形，起伏较大，对飞行员要求很高。
韩冰表示，在每年 6 月初是飞行防治作业最佳时期，在首轮作业结束一个月后，即 7 月初进行第二轮飞防作业。
飞防作业区域
本次飞防作业区域涉及甘井子区（红旗街道、营城子街道、辛寨子街道），高新区（凌水街道），长海县 5 岛的部分松林。其中：
● 甘井子区、高新区的飞防作业计划在 6 月 4 日至 7 日进行，
● 6 月 7--9 日在大小长山岛作业，
● 6 月 10 日在獐子岛，
● 6 月 10-12 日在海洋岛，
● 6 月 13 日在广鹿岛。
飞机防治是通过飞机喷洒农药的一种大面积、短时期压低虫口密度的有效方法，是现代农业农作物病虫害防治的重要方式之一。
飞机防治主要就是快，因为病虫害有时限性，所以要抓紧在它产卵之前我们要把成虫进行除害。
再就是我们采用的药剂也是严格按照国家标准生产的，有效维护了我们森林生态系统的总体平衡，有利于物种保护及生物多样性发展。
来源：身边24小时
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