八十年代的中国街头，除了老旧的公共汽车，解放货车，偶尔穿梭着公安局白色涂装的长江CJ750湘江XJ750边三轮，冒着烟雾的邮政用车-墨绿色的幸福XF250，有时会叮叮当当响着清脆金属声窜过一台橘黄色小巧的摩托。
只见此车小巧轻便，两个分体座位，大梁中间凹陷，斜靠着油箱，……该车搭载一台小巧的两冲发动机，缸头配置启动减压阀，只见骑手拉着减压阀，双脚用力下蹬，只听见一阵清脆的叮叮当当声音传来，在旁观者羡慕的注视下，骑手昂然绝尘而去，留下一道轻烟……
此车正是砖哥今天分享的主角--一代国民神车嘉陵CJ50。
1979年国营嘉陵机器厂1:1仿制本田PA50，这是CJ50的源头。在后来的八九十年代，此车成了小贩，市民代步的良驹，富裕人家的首选。
该车排量49CC，近乎方形的缸径行程比，7/1压缩比，曲轴箱*片簧**阀进气，蝶阀式化油器，油箱3L，2.06Kw最大功率，干式离心式自动离合器，皮带无级变速，后轮设计空推装置。以操作简单，维修便宜而著称。
用现在的眼光看，CJ50不值一哂，但它是一个时代发展的证明，也留给50后60后70后美好的回忆。
从低端到高端，摩托车发展就是这么过来的，而CJ50就站在它所在的位置，无论你喜欢不喜欢，它就在那里，不言不语，自始自终。
