工人们正用吊车安放潭宝公路纪事碑。（通讯员 刘功元 摄）
湘潭在线3月18日讯（湘潭日报社全媒体记者曾明辉 通讯员 刘功元）不久前，湘潭窑湾潭宝汽车站广场渡所旁，吊车将精心包装的创修潭宝公路纪事碑徐徐吊起，安放在新修建的亭台上。
这座建于1925年的纪事碑，在颠沛流离60余年后，终于回归窑湾原址。
纪事碑上的历史
1925年，贯通湘潭与邵阳（以前称“宝庆府”）的潭宝公路起点处，湘中公路局修建了潭宝汽车站。这是全国第一个砖和钢筋混凝土结构的汽车站。汽车站的一旁，修建了湖南华洋互赈会创修潭宝公路碑亭。
时至今日，我们在纪事碑上仍然可以依稀辨认：“自互助进化论兴，一破强者生存之旧说。国无论东西，种无论黄白，苟遇天灾，圆颅方趾，莫不立于同盟军之阵线，与自然界为对抗之进行。古时交通未广，救灾恤邻，仅限禹城；海通而后，万里户庭，国际之竞争益烈，而互助能力亦与为正比例焉……”洋洋洒洒近千字的碑文，曾任中华民国总理的熊希龄撰文，湖南华洋互赈会干事方永元书写。
碑文上详细记述了当时国际国内形势，及修建潭宝公路的起因、组织者和机构经费来源、工程技术人员、建设过程、工程费用、建设时间、工程量等情况，可谓是中国公路文化瑰宝。
纪事碑回迁之路
到了解放初期，因潭宝汽车站跨线桥面需拆除公路碑亭，之后纪事碑不幸遗失。直到1986年12月，才在湘潭市政公司大院内找回。
以时间为序，纪事碑的回迁之路清晰可辨。1981年，潭宝线成为国道320线的其中一段。1987年12月25日，为纪念潭邵公路建成60周年，市政府在320国道砂子岭地段重新修建了碑亭。1993年10月，碑亭被作为市级*物文**进行保护。
随着窑湾历史文化街区建设的推进，尤其是2014年10月，潭宝汽车站完成修缮及广场码头建设，广大人民群众对潭宝公路纪事碑回迁原址的期待越来越高。
2016年6月，市政府批准潭宝公路纪事碑回迁原址。2016年11月,纪事碑从潭邵路84号移至窑湾潭宝汽车站。今年2月，我市在汽车站轮渡码头渡所旁新建碑亭。2月28日，潭宝汽车站广场渡所旁，吊车将精心包装的创修潭宝公路纪事碑徐徐吊起，安放在新修建的亭台上。这一天，这件离开60余载的中国公路文化瑰宝，终于重回窑湾原址。
贯通三地的交通要道
明末清初，窑湾商业十分繁荣，形成了粮食市场、木材市场等，潭宝汽车站贯通了湘潭与邵阳两地的商贸交流。
1922年5月至1924年6月，潭宝公路湘潭至湘乡段修建。至1927年6月，潭宝公路全线贯通。
“从技术上看，潭宝公路比我国按通行汽车标准修建的最早公路长潭路有很大进步，已达到国内先进水平，全线路基宽度7.3米，路面坚实平坦；桥梁造型新颖，经久耐用，有的至今通车良好，颇受好评。”城发集团资产公司相关负责人称。
潭宝公路建成后，省公路局的客运汽车从湘潭开往邵阳，结束了肩挑牲驮的商贸史。1928年10月1日，湖南第一路局开辟由湘潭至湘乡，湘乡至双峰的“短票车”。
许多湘乡人在邵阳经商，往来于途，自编《宝庆至湘乡路途歌》。“宝庆城墙四四方，两脚忙忙走湘乡。鸡叫三遍呷早饭，走出东门没天光。青龙桥上打一望，十井栏杆到山塘。”
1930年，湘乡人熊同先与妻弟周道济共同购买了一辆木炭汽车，在潭宝公路上揽运货物。客货交通便利之后，促进了农副产品、工业制品的交流和民族工业、农业生产的发展。
如今，潭宝汽车站早已废弃不用，但已成为窑湾独特的历史文化记忆。
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