我所在货船已经接近三个月没发工资了，船上的大付对我说：“工资一直这样拖下去不发，你准备怎么办”？我说还没考虑呢。回头我问他：“你准备怎么办呢？”他说：我己申请下船，不干了。当初上船时候我问工资怎么发放？他们说压一个月发上月，这都有三个月还不发，这种说话没谱，我肯定不干，没过多长时间船靠上海，他就下船了。
我们这条船人员不多共十三人，船东本地人能有七八个，有老有少，他们说话的口音几乎一样，还有几个是固定船员。我们这边也就四五个人，有江苏，河南，山东的。
今年海上运输业不太景气，船多货少，有些船找不到货源，三日打渔两日晒网，算计一下还不如停船不干，能省一笔费用，如果坚持干下去，说不好还要赔钱。
由于前两年货船赚钱，船东几乎不压工资，按时发放。学证的船员也多了起来，他们也都提前了解货船的情况，因为上船以后花销较少，这样你只要知道过日子，不该花的钱不花，也多少能攒下一笔钱的。
就是因为这个原因，在赶上疫情，陆地的工作及生意也都不景气，思来想去也只有上船这条路能挣点稳定的钱，真是人算不如天算，刚拿到证，又赶上货船生意不好，工资落，上船难，中介费还居高不下，你不上吧花了钱学了证放在家里，心里火烧火燎，上船就得承受高额中介费，估计中介也看到这个情况，所以他们也就不知羞耻的挣着黑钱。船上的实习工资还低的可怜，有的新证船员承认船东不发工资也要上船，目的是早些干过实习期，取得资历后能挣个正常的水手工资。
我国不是计划经济，啥生意好都一哄而上，这样做都是底层人在相互竟争，把市场的价格搞乱了，就比如货船吧，船员就没有正规的组织，比如协会之类，能保护船员的工资待遇及发放程序，船员就像一头任人宰割的绵羊，只要你踏上这快板，你就得一切服从命令听指挥，发工资多少啥时侯发，都是船运公司的规定，你无权过问，你有意见或看不惯可自行离船，但是有个前提，船员资历就证明你干的好坏，好坏体现在哪？就是在船所干工作时间的长短，也不管你是因为船东一直不发工资而下船，还是因为别的情况。反正下船早对你资历就有影响，再找下条船对你还是不利的。几乎所有的船东都要求看资历定人定工资。
书归正传，还是说说我所在这条船的事情吧，说实话抛家舍业，铺水盖浪都是为碎银几两，干啥都讲个被动主动，当初找了这条船，也是很长时间中介才回话，说有这么一条船如何如何，你考虑上还是不上？因为在家待了好长时间，外面的行情也有所了解，一是找船难，二是工资降了，什么原因造成的呢，中介说：“船员过剩，海上运输不景气”造成的，总得说来他们所说的有些道理，但有些也是添油加醋，也是在维护他们自身的利益，而编造谎言，造成这种局势，让你有危机感好从中赚你的钱。
就这样他收了我一千八百元的中介费，说：“这钱得提给船东”我只收几百元的费用，看看多么充足的理由。
没办法，心里也七上八下，这怎么办呢？不干吧，跑这么远的路过来，干了这么长时间，如果下去再找船，又要拿中介费还不知道啥时能上船？再想想自身的情况，老婆、孩子还指望着我能在船上挣点钱，父母也这么大年纪，咱也不能在身边尽孝道，也不能给父母解决生活中的任何困难。权衡利弊，说下船容易，可面临的情况得三思啊，回头再想，如果工资一直拖着不发怎么办呢，到时候你走走不得，不走越陷越深，你到哪里去讨说法，现在说的是支持弱者，可真找地方说理，那打的是经济势力，而不是理。你耗也耗不起，现在这样的事情比比皆是，底层人只能忍着。
后来我想，通过能说上话的船员了解一下听听他们的想法，他们说，等看看吧，这个月底再不发，我也不准备干了，他还说：“听说现在有些船就是拖工资，”到后来人家船也不要了，人也找不到，玩起失踪，你告到哪里都没用，所以这年头挣钱不易，一定得多个心眼，别瞎干，到年底让人家给刷了，听他这么一说，我还真没了主心骨，朋友们你说遇到这种情况该怎么办呢？希望大家有好的方法传授一下。