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作者：孙晓红
这个世界，如今是充满了暴戾之气。一般来说，人云亦云，不费力气不去考证地说一些大义凛然的话，是最能沽名钓誉的办法，最保险最省力的办法。
无奈，相对于人们鸵鸟式的躲藏与撒谎，这个坚硬的世界，并不会因此而改变分毫。所以，我坚信，这个世界需要真相，也许真相披露得越多，就算世界依旧坚硬粗糙，但是久违的柔软与温暖，一定会来到人间，而信任，也会随之而来。
关于速腾召回的是与非，已经讲得太多，事实到底如何，且静待时间给出答案。除了质检总局或者法院，谁也没有本事也没有权力说出一汽大众与车主到底谁对谁错，对了几分错了几分。我只是作为一个不幸被卷入其中且遭受了质疑、辱骂以及威胁生命的行业人员，说出一些碎片化的东西，供有心人了解一点情况。
同时也希望作为一面镜子，让神车*党**人借旁人的角度看看自己的行为是否合适。
这个事件太大，我人微言轻，也无法说出全貌。本着一切从事实出发的精神，本着说话讲证据的底限，我只能讲一些看起来碎片化，实际都是亲身经历的东西。
被神车*党**辱骂而报警
从我的电话、QQ被那个维权群搜索到、找到，从我遭受神车*党**辱骂开始吧。
电话被打爆，一接就是污言秽语的辱骂。根据这些电话号码归属地来看，河南南阳、江苏苏州、扬州、吉林最多。北上广几乎没有。其中江苏扬州一位车主最顽强，打了不下十次电话、发了无数短信，当然不乏辱骂的语句，其中也有想要沟通的意思。我想了又想，接了他电话，据他自己说：他的车没有问题，这辆速腾是他老婆开的，没有问题你维什么权？他说他担心啊。然后就是一些神一样的逻辑，深感来自不同的星球和时空，只好挂掉。然后，对方就开始不停地发短信辱骂了，连我的女儿也被他骂了。只好报警。
维权群找不到多少证据
去那个树藤维权群，本来也是想要了解多一些情况，结果是直面接受他们的*攻围**。有一些几个车主发来了图片，上面有明显的裂纹，也有只是所谓的鱼尾纹。我没有本事去鉴定，但图片看来无法说明问题，我什么也不敢说。本希望可以多收集一些有利车主的证据来体现这批速腾出现裂纹的概率的，看来只好作罢。
有一个北京车主表现特友好，只是跟我说，他的确是速腾车主，只是给他儿子开，他自己开的是奥迪，他的速腾一年多了，没有任何问题出现，当然，他说只是在北京市区开，平时也比较爱惜。他还同情地告诉我说，不要生气，并不是所有的速腾车主都是如此。
还有一个吉林的车主，一直说他的速腾出现了鱼尾纹，交谈不少，但是后来我精力有限，实在无法应对他的千万个为什么，就跟他说，请给我一点自己的空间。后来据他说去4S查出了纵梁弯曲，我也没有回答。我没有本事去鉴定什么，也无法像当初验证宝马VANOS问题一样，自费去他那里查看，看到在我几篇文章后面，文字辱骂一天比一天升级，说我是大众托，说我出门要被速腾撞死，出于对生命的留恋，我哪里还敢去吉林看看他那车。
就只是单纯的维权？
那几天听到了一些有关维权车主上街就会有人给钱的说法，问了几个人，没有人敢说明白。一个平素以维权为主的网站，倒是意味深长地提供了一个截图：他收到67例速腾投诉，没有故障说明，只是要求换成独立后悬。再问，他就不作声了。
问了另一个著名的维权人物（暂称D君），是否有收钱或者发钱的事，他说他并不知道，然后就一个劲地追问我听到了什么。当然还说了一些莫名其妙过分敏感的话。我说，我听到的就是这些，只是跟你说一声，这次维权貌似不简单，你最好不要掺合。
然后，就在D君的群里，他当我在时一次次问那些人（全是速腾维群的群主或者管理员，他自己说的），什么我为你们做了这些，你们到底给了我什么，你们好意思之类的话。我真的就相信了D君跟这些事这些人没有什么相干。所以就说了一句：那个维权群好乱，与其听他们辱骂，倒不如跟D君你聊天。就此他拿住了我的话柄，一连几天要求见面，还说是我自己说的话。无奈之下，只好跟他通了电话，叙述了一下被神车*党**人肉和辱骂的情况，然后他说，他被一汽大众威胁了，一个是接到匿名电话，警告他不要管速腾的事；一个是他跟某官员口角，对方说了他一通，意思是如果10月26号全国维权的事是他策划的话，可以判他坐半年牢。作为一个一直替车主维权的人，我自然很反感威胁这类的发生，但认真想想，我认为这些不能作为归结成是一汽大众威胁他的证据。于是在我咨询并建议下一汽大众公关部给他进行了电话解释。
D君要做中间人
他说他要做维权车主和一汽大众的中间人，调解一下。
他的调解方案是：不换独立后悬，也不加金属衬板，只是换加厚的纵臂。他说他能做通车主的工作。我说，第一，加厚的纵臂跟加金属衬板，在承力上有什么不同？第二，你也无法做通车主的工作。
第一个问题，他说，整体跟加厚的不同，我说得如果衬板足够厚，结果会一样。他不同意；第二个问题，我说那么你让那个扬州的给我赔礼道歉，我就相信你。
大约过了几个小时，一直辱骂我的扬州车主发来了挺牛气的道歉短信，辩解自己并没有骂我，然后说希望我接受他的道歉，交个朋友。啊，我没有到处交朋友的爱好，还是交给警察处理比较好。 但是，毕竟人家说到了道歉两字，这中间人D君的权威以及努力足以体现，值得我去请他吃一顿饭，当面表示谢意。
D君的方案说服不了我
第二天中午我驱车二十多公里去了约定地点，请D君吃饭。中间我还是申明自己的意思：这次维权不单纯，希望他不要掺和。D君却说：之前无论是维权的人还是京师律所的人，他们都来咨询过他，他说他从维权中学到的法律知识很多很多，足以游走在法律边缘。问他为什么一定要参与？他说，为了不再出现他这样的悲剧。这么高大上的理由，我得相信。
他还是建议一汽大众换加厚的纵臂，说他的权威足以说服车主接受这个方案。这俨然把我当成了手眼通天、一汽大众的代言人了。我哪里有本事去跟一汽大众说什么，更无法说服一汽大众放弃加金属衬板而换加厚纵臂，因为从承力上两者没有什么不同，而成本未必就合理。
我是小人物
D君说，如果一汽大众同意他的方案，一汽大众还可以赚钱。
我始终弄不明白，这一方案一汽大众为什么可以赚钱？问他奥妙，他不说。然后看看我并没有同意的意思，也始终不相信我没有能力说服一汽大众，他就又说：如果一汽大众不想解决问题，以后他将直接进入速腾维权中。已经有明显的威胁意味了，我平生最不怕威胁。我淡淡地说，我就不用这中间传话了。他说他能证明这是质量缺陷，可以把质检总局逼到墙角。只是，不想在德国人，全世界人面前丢质检总局的脸，因为他们毕竟也是中国人。
一说到这样的民族大义，我更感无力和渺小，我可怜的脑子也转不过弯来，打定主意不管这事了。然后D君又是一通大义凛然的劝说，大众应该维护自己的品牌力，大众不要因为这次维权事件走下坡路等等等等。我很无奈地说，一个企业或者一个人的命运几乎有个定数，这么大的事，我这小人物就只看看就好。
话不投机，但是还是陪他吃完那顿感谢饭，送他到公交车站。觉得自己几乎要虚脱了。在路边停了半小时的车，努力让自己可怜的脑子能辨清回家的路。
去4S探查究竟
回家的路上，经过五环边上一汽大众一家4S店，就进去一探究竟。4S的人并不信任我，经过一番解释以及说出被人肉的事，才算取得了一些信任。见到了他们管技术的总监，据总监说，他们店到目前为止，没有发生一例裂纹、断轴的事例，也没有一个车主来维权扯皮。
问及10月26日的事，他和他同事都说，那天他们店没有人来维权，只是四环上另一家4S店，当日有维权的人去过，也不过是拉个横幅拍了照片就走了，并没有发生什么事。后来也去维修车间看了看，对着实物研究了半天三种后悬，听他讲解一下有关原理。他拒绝拍照，当时我的破手机也恰好没电了。
我才不要去传话
当然之后D君还有微信在催问一汽大众的反应。你以为我真有通天的本事，可以伸手到一汽大众？本来只是感谢你，想让一汽大众官方给出没有威胁你的话来。结果弄到这一堆事。想想也无必要，一来匿名电话何以见得就是一汽大众的人打的？二来，某官员的言论如果惹你生气，你找他算帐讨说法就是。
我弄不懂的事，还是算了吧，本来一汽大众和大众中国我都并不太熟，只是见面认识，名字和真人未必对上号。我如果再去传话什么加厚纵臂可以赚钱之类的话，一汽大众和大众中国公关人员不要怀疑我想敲诈他们才是。罢罢罢，撤。
我并没有授予任何人掌控我思想的权力
至于同行之间对我的羞辱和诬蔑，上一篇文章已经讲了整个过程。此处略去不提。
正如没有人有权力要求我写什么不写什么内容一样，我很明白我也没有权力要求人家对我表示支持。
这一点，我还是非常明白的，不像有些人，居然认为我写了不合他意的东西而恼羞成怒。不好意思，你只是碰巧认识我罢了，你其实一点也不了解我，大家相识、我平时的宽容，并不等于授予了你掌控我的思想和我的文章的权力，就算你对我指手划脚，拿起道德之剑乱砍，你也奈何不了我。
不但你没有这个权力，谁也没有。
我的文风一直有些罗嗦，尤其是受到了各种辱骂和恐吓之后，更是变回了彻底的小女人。各位包涵！在如今信息碎片化的时代，您能忍着看完这一篇又一篇的罗嗦，已值得我在此说一声真诚的谢谢！
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