对广大外来农民工来说，现在面临一个新的最大的烦恼，就是买车之后没有地方可以安心停车。
买车已经是很多农民工特别是年轻农民工的一件大事，因为车关系到一个人的面子、婚姻、社会地位以及工作选择等问题。在你的公司，你稍微注意一下就会发现，这几年来，你所在的单位是不是私家车越来越多，原来只是高管有车，现在很多普工也开车来上班了。有钱的买，没有钱的借钱也要买，每个人都这样想，别人有车，我没有好像地位矮了一截似的说话没有硬气。如果你深入观察，你会发现，10部新车至少有8部是分期购买的。
没有买车之前，心里那个美呀，做梦都会梦到飙车，想到和领导一样天天开车上下班，多自豪。可当车买到手之后，才发现车不知道停到哪里，因为能停的地方不能停的地方都已经停满了别人的车。加上自己技术还不太老练，通过狭窄的地方心里慌乱得要命，担心一不留神就会刮到别人的豪车。原本要开车去公司上班顺便显摆一下，才发现公司根本就没有多余的车位，都是给高管留的。公司外面可以停车的地方少之又少，也容不下这么多车停放。有时开车出去，一回来，原来勉强可停的地方不知道被谁占了，只好绕路冒着被贴条的风险找个远的地方停一晚。你再仔细观察，就会发现，你所住的地方，有的车一停就是好多天都没有开过，上面全部是灰尘，好像到期要报废了的。由于停车难，很多人又不得不开电动摩托车上班。到这时，他们才发现，原来买车是给自己找麻烦，一点也不好玩。
正因为停车难，许多人开始乱停车，只要能停得下，不管会不会影响别人正常通行，都强行停下来。宿舍周围，工厂旁边，道路两旁，到处都停满了汽车。有时大车要进入工厂拉货，进都进不去，只能打电话给车主求车主挪车。有些狠一点的工厂，直接打电话叫交警过来贴条。
乱停车的后果，就是影响到了工厂的正常生产及其他车辆的正常通行，容易造成交通事故和产生其它矛盾。
车多了，路变狭了，也严重影响到本地人的正常通行，各种抱怨外来农民工的声音开始多起来。乱停车，造成道路拥堵，影响市容市貌，政府部门也开始大力整顿，很多路段严禁停车，违者对其罚款不手软。
不仅政府加大整顿乱停车的力度，很多村委会更损，围村收费或者直接锁车。车主必须向他们交100-200元才给你开锁，不然你闹翻天也没有用，就是不给你开，报警也没有用。
“围村收费”“锁车收钱”，这是广东近年来出现的治理停车难采用的一种极其不友好的方法。这种治标不治本的方法，只会加深外来农民工和本地人的矛盾而已，根本解决不了停车难的问题。
车越来越多这是一个客观事实，是谁也阻挡不了的趋势。现在的问题是，车越来越多，停车位不但没有增加，反而越来越少，原本是荒地可以停车的，都被本地人拿来建房子或者围起来不给停车。对本地人来说，寸土寸金，或建厂房或建宿舍，每个月坐等收租。怎么会白白给你们这些外来人作免费停车场，想停车你得交钱来。
于是，各种对付外来工停车的手段和方法就出来了，这其中最著名的就是“围村收费”和”“锁车收钱”两种方式，主要流行在广东东莞、佛山、中山、深圳等外来农民工比较多的地方。向外来农民工要停车费，反映了当地政府和村委会并没有真正想从根本上去解决停车难这个大问题，而是想方设法从农民工口袋里掏钱。有些本地人，打心眼里就没有把农民工当成建设者，只把他们当成消费者，不掏光他们口袋里的那点辛苦钱心里不痛快。给电单车上个牌收1000元，农民工涨工资了房租跟着涨，不涨工资照样找理由涨房租。现在停车每个月也要交200元左右，一年光停车费就要2000多元。这已经大大超出许多农民工工资所能承担的范围。既然有地方停，为什么要收费？农民工本来就住在这里，车都买了，难道收费就不停了？除非离开广东回老家，无论如何都得停吧。
我认为，要彻底解决停车难问题，地方政府只有多留出地方建停车场，多多增加停车位，以应对未来更多车辆的停放。
二是建设有偿收费停车场，一车一位，租金收少一点，以满足广大外来农民工的停车需求。如果只一味地采取围村的办法去管理，又没有安排固定的车位给大家，乱停车的现象永远得不到解决。