你们真的理解错了，滴滴优步们如果能发展起来，的哥的姐们有极大的可能会是重要的受益者，因为滴滴优步他们最终不需要传统的出租车公司，但一定需要经验丰富的专业出租车司机。别急着骂我，请耐心看下文。
先请大家思考一个假设的未来可能会出现的局面：
现在城市道路上行驶的汽车，如果其中一半变成了专业提供城市出行服务的车辆，大家都不买车也不自己开车了，全部通过滴滴优步们来满足自己的出行需求，机器算法会自己去匹配近似路线来调度拼车，是否有机会基本满足一个城市全部的出行需求？
我认为是有极大的可能的，因为现在城市道路上行驶的汽车中，绝大部分车上只坐了一个人，这个现实你们肯定比任何人都更有发言权。
再在这个基础上考虑2个问题：
首先，如果平均每辆车都能坐2个路线基本重合的乘客，每个人的出行成本是否有机会降低一半？每个人如果分摊55%，最终比原来节省45%，司机是否还有机会比原来多挣10%？
其次，以此类推，如果平均每辆车坐3个人呢？4个人呢？
其实对于每个自己买车解决出行需求的人来说，如果把买车、养车的成本摊销到每一天，当这个成本的降低到只有原来的10%以下的时候，我认为有很大的可能80%的人会彻底放弃买车自己开的。
这个出行成本只需算一笔细账就会很明显，买车，保养，事故后的维修，保险，交通*章处违理**，所有的这些都会是每一个私家车主需要付出时间和金钱成本的。当这个问题积累到一定程度的时候，大量的消费者会用脚投票的，只是需要时间。现实生活中，这样的趋势痕迹已经有所显现，最终变成现实需要时间。
我个人的推测，5-10年后只会有少数偏爱驾驶乐趣的人才会自己买车了，城市出行靠优步滴滴，中长途出行可以租车、坐火车、坐大巴，这样算下来的实际总开销会低很多很多。关于买车炫耀的心态，有很多别的消费方式可以满足的。
影响消费者做选择或者决定，不论过程如何，唯一真正最重要的因素最终还是会回到价格问题上的。
而这些事情要发生的一个大前提是，城市出行市场必须要有优步滴滴这样的公司，用互联网和高效的机器算法来对接乘客的出行需求及车辆的供给信息，而这一点恰恰是传统的出租车公司完全没有机会做到的。
而当一切朝这个方向发展的时候，滴滴优步们现在的模式有一个很致命的问题：
作为乘客，我非常的不喜欢机器给司机派单以后，兼职的司机要先打个电话给我，电话里要反复沟通我究竟在什么位置，上车以后司机偏偏还是个路痴，导航也不是每次都能正确的指路，我多希望接我的司机是一位经验丰富的的哥的姐啊！
作为已经规模很大的商业公司一定这个问题的，所以当事情越向前发展，滴滴优步们会越需要经验丰富的的哥的姐们加入进来提供更专业的驾驶服务，而这个模式下，在付出相同劳动时间的情况下，司机只会挣得比开出租车多很多。
出租车司机这个职业在未来不仅不会消亡，反而更可能越来越繁荣，并且更加被尊重。专业运营的出租车不仅不会变少，而会越来越多，只是这些出租车背后会变成互联网公司。
真正利益受损并被淘汰掉的是传统出租车公司的那些没知识没文化的老板们，那些每天不怎么劳动却坐在舒服的办公室里享受剥削你们劳动成果的人。这些人过去和现在是什么情况，的哥的姐们一定比谁都清楚。
此外，作为提供工作机会的平台，是不是其实还是传统出租车公司那套玩法从司机那里抽佣抽走的更多？
仔细想想，是不是这个道理？
对于滴滴优步这样的公司，是不是黑转粉可能才是更聪明的做法？